افتتحت باريس يوم الاثنين 4 نوفمبر منطقة الحد من حركة المرور في الدوائر الأولى والثانية والثالثة والرابعة للحد من حركة المرور العابرة. تستثني هذه المبادرة السيارات التي ليس لديها سبب مشروع للتوقف في المنطقة. من المفترض أن تُحدّد هذه المنطقة ZTL المحددة بمواقع رمزية، ومن المفترض أن تُحدث تغييرات دائمة في أنماط حركة المرور في وسط المدينة، بينما تهدف إلى الحد من التلوث الضوضائي وتلوث الهواء. نلقي نظرة على جميع الأسئلة التي قد تكون لديك.
دخلت المنطقة المحدودة لحركة المرور (ZTL) حيز التنفيذ يوم الاثنين 4 نوفمبر 2024، في وسط باريس. والهدف من هذا المشروع هو تقييد حركة مرور السيارات في الدوائر الأربع الأولى، باستثناء تلك التي لها سبب محدد لوجودها هناك. وبالتالي، فإن المركبات التي تكون ببساطة في حالة عبور مدعوة لتجاوز هذا المحيط.
تشمل المنطقة ZTL الأحياء الأولى والثانية والثالثة والرابعة من العاصمة. وتحدّ المنطقة شرايين معروفة: من الغرب، ساحة الكونكورد وشارع رويال؛ ومن الشمال، شارع مادلين وشارع كابوسين وشارع مونمارتر وشارع بون نوفيل؛ ومن الشرق، ساحة الجمهورية وساحة الباستيل؛ ومن الجنوب، الأرصفة بين رصيف هنري الرابع ورصيف التويلري. ومع ذلك، لا تزال بعض القطاعات مثل الأرصفة العلوية للضفة اليمنى وجزيرتي لا سيتيه وسان لوي مستثناة من هذا التقييد.
تحظر منطقة المرور المحدودة هذه (ZTL ) الآن على المركبات الآلية عبور وسط باريس في وضع العبور، إلا بإعفاء خاص، على مدار 24 ساعة في اليوم طوال أيام الأسبوع. لم يعد يُسمح بعبور المنطقة دون توقف: يجب عليك الآن القيادة حولها. لا يتأثر راكبو الدراجات الهوائية والدراجات البخارية وغيرها من وسائل النقل النشطة بهذا الإجراء، وذلك تماشياً مع الرغبة في تشجيع وسائل النقل اللطيفة في المدينة.
تهدف منطقة ZTL إلى السماح بالدخول فقط للخدمات المحلية والرحلات التي تقع وجهتها داخل المحيط. فيما يلي بعض الأمثلة على المواقف التي يمكن للسيارات فيها الدخول والوقوف في هذه المنطقة:
بالإضافة إلى المركبات المذكورة أعلاه، سيتمكن بعض العمال الذين يحملون تصاريح خاصة ومركبات التوصيل من الوصول إلى ZTL بشرط الحصول على تصريح مؤقت أو دائم. سيتيح هذا النظام إمكانية التحقق من شرعية الرحلات دون تعطيل الخدمات الأساسية. تم الإعلان عن مرحلة تكييف مدتها ثلاثة أشهر لزيادة الوعي بين سائقي السيارات.
يتم تمييز كل مدخل إلى منطقة ZTL بعلامة تشير صراحةً إلى الدخول إلى منطقة حركة المرور المقيدة. تعرض هذه اللافتة دائرة بيضاء ذات حدود حمراء على خلفية بيضاء تشير إلى تقييد حركة المرور.
تقوم البلدية بإدخال مرحلة الرقابة التي ستبدأ بفترة تعليمية مدتها ثلاثة أشهر. وخلال هذه الفترة، سيتم توعية سائقي السيارات بالقواعد الجديدة، ولكن لن يتم تطبيق أي غرامات. بعد هذه الفترة، سيتم تفعيل نظام التحكم الآلي القائم على الكاميرات ونقاط العبور المحددة. سيتعين على سائقي السيارات أيضًا التسجيل عبر الإنترنت والحصول على شهادة مرور إذا كانت رحلتهم مصرح بها. سيتعين على السائقين بعد ذلك تبرير وجودهم في المنطقة من خلال تقديم دليل مثل إيصالات الشراء أو إيصالات المطاعم أو إيصالات المسارح.
للالتفاف حول منطقة المرور المحدودة (ZTL) في باريس، يتم إعداد نظام من الوثائق الداعمة لإثبات أن لديك سببًا مشروعًا لوجودك هناك. خلال الأشهر "التعليمية"، سيتمكن سائقو السيارات خلال الأشهر "التعليمية" من استخدام تذكرة وقوف بسيطة كدليل مؤقت على وجودهم في المنطقة، أو إثبات الحجز. في نهاية المطاف، يعمل مجلس مدينة باريس ومحافظة الشرطة على نظام تحقق أكثر دواماً، والذي يمكن أن يتضمن تطبيقاً للهاتف المحمول أو رمز الاستجابة السريعة. سيتم دعم هذا النوع من الرقابة بكاميرات مراقبة السرعة التي تقرأ لوحات الأرقام لمراقبة الدخول إلى منطقة ZTL، وهو إجراء تم اعتماده بالفعل في إيطاليا في مدن مثل ميلانو وتورينو، حيث يتم تغريم المخالفين 100 يورو.
تأخذ تطبيقات GPS في الاعتبار لوائح ZTL الجديدة في باريس، ولكن ليس بالطريقة نفسها. تشير خرائط جوجل الآن إلى المنطقة بحدود زرقاء وتحذير للرحلات المتأثرة. يذهب تطبيق Waze خطوة أخرى إلى الأمام، حيث يسمح للمستخدمين بتكييف التطبيق مع ملفهم الشخصي، مما يسهل عليهم التنقل في منطقة ZTL. ومع ذلك، لا تقدم خرائط Apple Maps حاليًا أي تحذيرات أو معلومات محددة حول هذه المنطقة، ولم يتم الإعلان عن أي تحديث في الوقت الحالي.
يتعرض المخالفون لغرامة قدرها 135 يورو للقيادة غير المبررة في منطقة ZTL. وبمجرد تفعيل نظام المراقبة، سيتم الكشف عن المخالفات بواسطة الكاميرات ومعاقبة المخالفين بشكل منهجي لتثبيط السلوك غير الملتزم.
وباختصار، يمثل مشروع ZTL في باريس تغييرًا كبيرًا في سياسات التنقل في العاصمة، ويهدف إلى الحد من حركة السيارات والتلوث الضوضائي وتلوث الهواء من خلال الحد من وصول المركبات غير الضرورية إلى قلب باريس. ولم يمر هذا الأمر مرور الكرام على أصحاب المتاجر والمناطق المحيطة بها، الذين يخشون من دفع حركة المرور إلى شوارعهم.
العمر الموصى به
للجميع
