Януари е точно зад ъгъла! Макар че този месец е очакван с нетърпение от мнозина и ужасяващ за други, тази година той ни очаква с редица новости и промени, които засягат заетостта, екологията, здравеопазването, транспорта и автомобилната индустрия. Тези промени отразяват амбициите ни за икономически, социален и екологичен преход. Нека заедно да разгледаме сътресенията, които ни очакват във Франция от 1 януари 2025 г.
Зоните с ниски емисии (ZFE ) ще станат по-строги от януари. Превозните средства, класифицирани като Crit'Air 3 (дизелови автомобили, регистрирани преди 2011 г., и бензинови автомобили, регистрирани преди 2006 г.), ще бъдат забранени в няколко големи града, като Париж и Лион, като времето за шофиране ще бъде различно в отделните градове. В Страсбург се предвижда отсрочка до 2027 г., благодарение на подобряването на качеството на въздуха. Тази мярка ще засегне близо 8 милиона превозни средства, или около 21 % от френския автомобилен парк.
В региона Île-de-France ще бъдат опростени транспортните тарифи. Единичният билет ще струва 2,50 евро за пътуване с метрото, RER и Transilien, независимо от вида на пътуването. Ще бъде въведена дневна карта Navigo на цена от 12 евро, а цената на Pass Liberté+ ще бъде увеличена на 1,99 евро за едно пътуване с метрото и влаковете. Тези корекции имат за цел да опростят достъпа до транспорт и да хармонизират разходите на потребителите.
Прегледите за техническа изправност се развиват, за да отговорят на екологичните и техническите предизвикателства. Новите процедури ще включват по-мощно оборудване за откриване на измами, по-специално подправяне на системи за борба със замърсяването, като например филтри за частици. Проверките за безопасност, като например тези на спирачките, окачването и предпазните колани, също ще бъдат засилени. Тези промени могат да доведат до увеличаване на цената на техническите прегледи, въпреки че все още не е направено официално съобщение.
Редица промени оказват влияние върху сектора на недвижимите имоти. Бюджетът на водещата схема за енергийно обновяване "MaPrimeRénov" ще бъде намален и ще бъде насочен само към основните дейности. Данъчната схема " Пинел", която подкрепя инвестициите в отдаване под наем, ще бъде прекратена, без да се планира замяна, което може да доведе до спиране на строителството в райони с ограничени възможности. Приетият на 7 ноември 2024 г. след повече от двегодишни дебати закон Le Meur, наричан "закон срещу Airbnb", има за цел да регулира отдаването под наем на обзаведени туристически жилища. Изправен пред неконтролируемото нарастване на този вид отдаване под наем, законът има за цел да отговори на нуждите на французите, които търсят постоянно жилище, и да ограничи злоупотребите с платформи като Airbnb. Програмата включва забрана за отдаване под наем на термални апартаменти, по-големи правомощия за местните власти и нови задължения за наемодателите.
Ще бъде въведено ново здравно досие със страници, посветени на предотвратяването на използването на екрани, за да се защити психичното здраве на младите хора. Задължителните медицински прегледи за децата ще се променят: ще бъде добавен нов преглед на 7-годишна възраст, а този, провеждан преди края на първия месец, ще бъде премахнат. Целта на тези промени е да се следи по-добре физическото и психическото развитие на децата, както и да се засили скринингът за нарушения в нервното развитие.
От 1ᵉʳ януари 2025 г. Revenu de Solidarité Active (RSA ) ще претърпи значителни промени, насочени към засилване на професионалната интеграция на получателите. Отсега нататък получателите ще трябва да отделят 15 часа седмично за интеграционни дейности, като обучение, стажове или професионален опит, за да се насърчи връщането им на работа. Тази реформа, която от 2023 г. се изпробва в няколко департамента, ще бъде въведена в цяла Франция. Освен това всички получатели на RSA ще бъдат автоматично регистрирани във France Travail, която ще замени Pôle Emploi, за индивидуална и интензивна подкрепа. За неспазване на тези ангажименти ще бъдат налагани санкции, включително спиране на обезщетението. Тези мерки са насочени към постигане на правителствената цел за пълна заетост.
Правилата заосигуряване за безработица се променят, особено по отношение на трансграничните работници и възрастните граждани. Обезщетенията на безработните трансгранични работници, работещи в Швейцария, Германия, Белгия или Люксембург, ще бъдат преизчислявани в посока надолу на по-строга основа. По-възрастните работници ще се възползват от новите възрастови граници за удължени обезщетения: 55 години за 22,5 месеца и 57 години за 27 месеца. Освен това мерките за насърчаване назаетостта на по-възрастните работници включват специални договори и подобрен достъп до поетапно пенсиониране, въпреки че последното ще продължи да зависи от съгласието на работодателя.
Тези реформи отразяват желанието за адаптиране към съвременните икономически, екологични и социални предизвикателства. Макар да обещават напредък, тяхното прилагане повдига и въпроси за дългосрочното им въздействие.
EPZ: Автомобилите Crit'Air 3 са забранени в Париж и вътрешните предградия от януари 2025 г.
Официално: от 1 януари 2025 г. превозните средства с клас Crit'Air 3 вече няма да могат да се движат в Париж и вътрешните му предградия (т.е. в 79 общини) като част от зоната с ниски емисии (ZFE) на Голям Париж; [Прочетете още]
Обявеният, но все още негласуван единен билет от 2,50 евро за Париж и целия регион Ил дьо Франс ще влезе в сила на 1ᵉʳ януари 2025 г. Île-de-France Mobilités въвежда единна транспортна тарифа от 2,50 евро за пътувания с метрото, RER и влаковете в целия парижки регион. Целта на тази реформа е да се опростят тарифите за 4-те милиона случайни потребители, като се улесни разбирането на мрежата. Добри новини за някои и лоши новини за други, разказваме ви всичко за нея. [Прочетете още]
EPZ: Автомобилите Crit'Air 3 са забранени в Париж и вътрешните предградия от януари 2025 г.
Единен билет за транспорт в Париж и Ол дьо Франс на цена от 2,50 евро от 1 януари 2025 г.
