Линия 14, която се използва от много парижани, е на път да разкрие новото си лице. През юни 2024 г., само няколко седмици преди Олимпийските и Параолимпийските игри в Париж, прочутата лилава линия на метрото ще бъде удължена на север до Сен Дени Плеел и на юг до летище Орли- новата крайна станция на линия 14.
Това допълнително 15-километрово удължение ще отбележи официалния старт на Grand Paris Express. Тази нова мрежа за обществен транспорт ще включва въвеждането на четири нови автоматични линии на метрото в Париж (линии 15, 16, 17 и 18), както и удължаването на съществуваща линия 14. Доказателство за важността на линия 14 е, че тя се счита за "гръбнака на Grand Paris Express" според Société des Grands Projets, което отговаря за проектирането и изграждането на новата транспортна мрежа.
Благодарение на това дългоочаквано разширение пътниците ще могат да открият 8 нови гари, включително гара Saint-Denis Pleyel- истински кръстопът за мрежата, с планирани връзки с линии 14, 15, 16 и 17.
Удължаването на линия 14 ще улесни и пътуването на много туристи и французи, които искат да стигнат до летище Орли. Днес пътниците, които обичат обществения транспорт, нямат друг избор, освен да се качат на RER B и след това наOrlyval, за да стигнат до летище Орли. До юни 2024 г. ще бъде възможно да се пътува до летище Орли от Париж и обратно с линия 14 само за 40 минути!
В очакване на откриването на бъдещата гара на летище Орли, планирано за юни 2024 г., имахме възможност да се запознаем с напредъка на работата по време на посещение на обекта , организирано във вторник, 5 март 2024 г., в присъствието на Пиер-Еманюел Бешеран, ръководител на отдел "Архитектура и култура" в Société des grands projets, Патрик Жуан, дизайнер в Patrick Jouin ID, и Руеди Баур, графичен дизайнер в integral designers. Това е гарата на Grand Paris Express с най-модерното до момента оборудване.
Посещението беше и възможност да се запознаете с известния пътнически маршрут. Създаден в сътрудничество с дизайнера Патрик Жуан(Studio Patrick J ouiniD) и френско-швейцарския графичен дизайнер Руеди Баур(integral designers agency), този пътнически маршрут е предназначен да бъде идентичен във всички бъдещи станции на Grand Paris Express. Двамата дизайнери си поставят задачата да създадат "по-приветливо, удобно, четливо и естетично " преживяване, като използват мебели с изискан модулен дизайн, материали, които ще бъдат лесно откриваеми в бъдеще (стомана, алуминий, бетон, неръждаема стомана и др.), и широкоформатни многоезични табели.
Докато Руеди Баур и неговият екип проектираха системата за информация на пътниците и "стандартните " графични компоненти, които ще се използват в мрежата (пиктограми, типография, цветове, формати, правила за съставяне на указателни табели), Патрик Жуен отговаряше за проектирането на обзавеждането за зоните за пътници (приемни пунктове, зони за почивка, асансьори, контролни линии, автомати за билети, фасади на перони, светещи панели). Общо 30 000 елемента от оборудването ще бъдат монтирани в бъдещите станции на Grand Paris Express (повиквателни, седалки, кошчета за боклук, пожарогасители и др.).
Но нека се върнем към обиколката. Разположена в разширението на паркинга P0, станцията на летище Orly - проектирана от архитекта Франсоа Тамизие - има два изхода: единият е близо до терминал 4, а другият - до терминали 1, 2 и 3 на летището, които са най-натоварени откъм пътници.
С дълбочина от около 20 метра бъдещата гара на летище Orly впечатлява със своите размери и простор. Трябва да се каже, че гарата скоро ще посреща голям брой туристи. След като се спуснахме по първите ескалатори, открихме известните автомати за продажба на билети и пунктове за презареждане. Обърнете внимание, че броят на автоматите за продажба на билети е калибриран в зависимост от потока в сутрешния час пик за всяка станция. На гарата на летище Орли има 20 машини.
"Тези машини ще бъдат 100 % достъпни, особено за хората в инвалидни колички, като им се предлага достъп до управлението отпред ", се посочва в съобщение за пресата, публикувано на 5 март.
Не на последно място, агенцията за цялостно проектиране е заложила на многоезична информация, като приоритет е даден на френския език. Английският и испанският са другите два езика, използвани в указателните табели. Типографията е специално разработена от Peter Bilak и integral designers. По-съвременна, "тя ще бъде новата типография на транспортната мрежа на Ил дьо Франс ", както обясни Руди Баур по време на посещението на пресата.
Срещу тези вендинг машини са разположени рецепции и модулни търговски площи. "На всяка станция на Grand Paris Express ще има поне една приемна, предназначена за контакт между потребителите и обслужващия персонал ", се казва в документа. Недалеч от тях се виждат известните портали или контролни линии. За гарата на летище Орли те са общо 10.
След като преминем през тези врати, се качваме на нови ескалатори или стълби, според желанието ви. Имайте предвид, че всички станции на Grand Paris Express ще бъдат оборудвани с асансьори. По пътя надолу откриваме невероятната и възвишена фреска на Вхилс. Както всички станции на Grand Paris Express, тази на летище Орли разполага със специално произведение на изкуството. За тази португалският художник Vhils е помолен да проектира монументална творба от azulejos- известните традиционни португалски керамични плочки.
Създаването на тази фигурална работа в релеф отнема на Вхилс два месеца. Лицата са примесени със символи на столицата, като Айфеловата кула. Трябва да се отбележи, че тази фреска, с обща дължина 37 метра, ще бъде разкрита само частично по време на откриването на гарата на летище Орли (Aéroport d'Orly). Втората половина ще може да се види при откриването на линия 18, което се очаква през 2027 г.
След като стигнем до новото ниво на гарата на летище Orly, продължаваме посещението си с новите ескалатори до пероните. Те са оборудвани с фасада с пълна височина, която отделя пероните от релсите. Тази внушителна остъклена линия се състои от автоматични врати за кацане и аварийни врати.
Все още трябва да се направят няколко довършителни работи. Но през юни 2024 г. технически банер ще показва непрекъснат поток от "статична и динамична " информация, актуализирана в реално време. Пътниците ще могат да разберат колко време ще трябва да чакат влака, колко е часът и какви са евентуалните прекъсвания. Самият технически банер ще бъде увенчан със светещ банер, монтиран от единия до другия край на пероните. В допълнение към естетическата си привлекателност тази светеща лента ще осигурява и "по-голямата част от осветлението на пероните ".
На този перон на гара Aéroport d'Orly можем да видим и мебелите за почивка, съчетаващи седалки и места за правостоящи. За цялата линия Grand Paris Express тези мебели ще се предлагат в различни композиции, които могат да бъдат адаптирани към различни нужди и архитектурни стилове. Инсталирано е и пожарогасително оборудване, с идеята за"струяща река" по отношение на дизайна.
На пероните на тази гара Aéroport d'Orly най-накрая виждаме красивите илюстрации на Едмон Боден, поставени точно под името на гарата. На всеки перон на гарата Grand Paris Express ще има различни постоянни илюстрации от различни художници.
Накратко, това е пътнически маршрут и бъдеща гара на Grand Paris Express, която потребителите ще имат удоволствието да открият, когато разширението на линия 14 влезе в експлоатация, предвидено за юни 2024 г.
Удължаване на линия 14: влизане в експлоатация през юни 2024 г.
Считана за гръбнака на Grand Paris Express, линия 14 скоро ще бъде удължена на север и на юг. През юни 2024 г. удължаването на линия 14 ще свързва летище Орли със Сен Дени Плейел за 40 минути. Ето всичко, което трябва да знаете за разширението на тази прочута линия 14 в Париж и региона на Ол дьо Франс: кога ще бъде открита, градовете, които ще обслужва, новите гари и спирки, както и бъдещите връзки. [Прочетете още]
По време на откриването ще бъдат отворени всички гари, с изключение на гара Villejuif - Gustave Roussy. Поради взаимовръзката си с бъдещата линия 15, станция Villejuif-Gustave Roussy ще посрещне първите си пътници през декември 2024 г.
Официален сайт
www.societedesgrandsprojets.fr
Удължаване на линия 14: влизане в експлоатация през юни 2024 г.
