Původně bylo pevným záměrem pařížské radnice zavést zónu s omezeným provozem v centru Paříže v druhé polovině roku 2022. Po oznámení odkladu do roku 2024 však bylo nakonec rozhodnuto, že omezení bude zavedeno až po pařížských olympijských hrách v roce 2024. Na základě vyhlášky podepsané ve čtvrtek 31. října by měla zóna s omezeným provozem (ZTL) začít platit od pondělí 4. listopadu 2024 v hypercentru hlavního města. Podle deníku Le Parisien již nebudou moci touto částí hlavního města projíždět vozidla, pokud nezastaví. Vyhláška by měla stanovit řadu výjimek pro doručování zásilek, návštěvy lékařů a zákazníky obchodů, podniků, restaurací a divadel. Toto opatření by se týkalo zejména tranzitní dopravy.
Cílem této zóny je omezit automobilovou dopravu, a tím zlepšit bezpečnost silničního provozu a kvalitu ovzduší. Jejím cílem je také podpořit lepší rozdělení veřejného prostoru mezi chodce, cyklisty a uživatele veřejné dopravy. Podle dopadových studií by zavedení ZTL mělo vést k výraznému snížení dopravy v centru Paříže, přičemž se očekávají pozitivní dopady na znečištění a hluk. Na hlavních dopravních tepnách, jako je Avenue de l'Opéra, by mělo dojít k výraznému omezení dopravy.
Připomeňme, že Soudní dvůr Evropské unie v roce 2019 odsoudil Francii za nedodržování norem kvality ovzduší. Tváří v tvář těmto environmentálním výzvám se ZTL jeví jako konkrétní reakce na omezení tranzitní dopravy a podporu udržitelnějších způsobů dopravy v 1., 2., 3. a 4. pařížském obvodu.
Jak se prakticky zabrání průjezdné dopravě? Předpokládá se systém značek a kontrol. Kontroly budou prováděny při výjezdu ze zóny, přičemž zpočátku bude kladen důraz na osvětu. Následně bude nutné prokázat status místního obyvatele, například pomocí rezidentské karty, kterou již někteří lidé vlastní, nebo prokázat příslušnost k osvobozeným kategoriím, jako jsou řidiči dodávek nebo majitelé obchodů. V dlouhodobém horizontu by mohlo být zavedeno označování pomocí videozáznamů.
