År 2025 vil byde på en del ændringer for bilisterne. Blandt de mange ændringer, der venter os den 1. januar, skal pariserne og indbyggerne i Ile-de-France-regionen tage benene på nakken og være meget opmærksomme på de forskellige ændringer, der påvirker køretøjer og rejser i Frankrig, og især i Ile-de-France-regionen. For at hjælpe dig med bedre at forstå, hvad der er i vente, ser vi på de vigtigste spørgsmål, du måske har om de nye tiltag.
Fra 1. januar 2025 vil en række restriktioner træde i kraft:
Ja, alle nye køretøjer skal være udstyret med en intelligent hastighedsbegrænser, et krav, der træder i kraft i juli 2024. Denne enhed aflæser vejskilte og justerer automatisk køretøjets hastighed, hvilket hjælper med at undgå utilsigtede hastighedsoverskridelser og bøder.
Fra 1. januar 2025 vil lavemissionszonen(ZFE) i storbyen Paris blive forstærket (idem i Lyon). Køretøjer klassificeret som Crit'Air 3 får forbud mod at køre inden for det område, der afgrænses af motorvej A86, herunder Paris. Forbuddet gælder fra mandag til fredag, fra kl. 8 til 20, undtagen på helligdage. Overtrædelser vil blive straffet i overensstemmelse med de gældende regler.
EPZ: Crit'Air 3-køretøjer forbydes i Paris og de indre forstæder fra januar 2025
Det er officielt: Fra 1. januar 2025 vil køretøjer med en Crit'Air 3-klassificering ikke længere kunne køre i Paris og dens indre forstæder (dvs. i 79 kommuner) som en del af Greater Paris Low Emission Zone (ZFE); [Læs mere]
Den økologiske straf vil blive øget:
Den økologiske bonus er blevet reduceret siden 2. december 2024:
Der er også planlagt andre foranstaltninger:
En anden stor ændring vedrører motorcyklister. Kørselmellem vognbaner, som har været tilladt på forsøgsbasis siden august 2021, bliver forbudt fra 1. januar 2025. Forsøget blev gennemført på motorveje og veje med to kørebaner adskilt af en midterrabat i 21 franske departementer, herunder Île-de-France, Lyon, Marseille og regioner som Gironde og Haute-Garonne. Det gjorde det muligt for motoriserede to- og trehjulede køretøjer at køre mellem vognbanerne, især i trafikpropper, i vognbanen længst til venstre uden at risikere bøder.
Denne praksis er dog aldrig blevet skrevet ind i færdselsloven. Ved afslutningen af forsøget, som oprindeligt skulle have været afsluttet i september 2024, men som nu er blevet forlænget til udgangen af året, vil den franske trafiksikkerhedsmyndighed (Sécurité Routière) aflægge rapport i løbet af de første måneder af 2025. Hvis denne analyse ikke resulterer i en udbredt indførelse af vognbaneudfletninger, vil motorcyklisterne være nødt til at tilpasse sig dette forbud, som sandsynligvis vil forstyrre deres vaner, især i tætte byområder. Som en påmindelse er bøden for denne forseelse 135 euro.
Den dedikerede bane på ringvejen i Paris bliver gjort permanent i 2025, selv om den nøjagtige lanceringsdato endnu ikke er blevet annonceret. Byrådet i Paris har bekræftet, at den dedikerede bane tilspecialkøretøjer på ringvejen vil blive opretholdt permanent fra 2025, og skiltene er i øjeblikket ved at blive sat op. Denne foranstaltning er en del af de ambitiøse politikker for at reducere byforureningen og forbedre livskvaliteten i Paris, især gennem klimaplanen for 2026-2030. Den reserverede bane vil være tilgængelig for offentlig transport, samkørselskøretøjer med mindst to passagerer, taxaer, udrykningskøretøjer, handicappede og, under visse betingelser, motoriserede tohjulede køretøjer. Formålet med dette initiativ er at reducere støjforureningen, mindske trængslen og reducere brændstofforbruget. Paris by og transportministeriet arbejder sammen om detaljerne for adgang og forbindelser med andre vejprojekter, som f.eks. de reserverede baner, der er planlagt på A1 og A13. Der er fastsat en fælles tidsplan for implementeringen i begyndelsen af 2025, hvilket sikrer, at mobilitetsinfrastrukturen i Paris-regionen er harmoniseret.
Kort sagt: For at undgå bøder skal du sætte farten ned og være opmærksom på trafikskiltene!
EPZ: Crit'Air 3-køretøjer forbydes i Paris og de indre forstæder fra januar 2025
