Seit dem 24. Juni und der Verlängerung der Linie 14 im Norden und Süden bis Orly fahren die Züge zwar durch ihn hindurch, halten aber nicht mehr dort. Der Bahnhof Villejuif - Gustave Roussy ist der letzte Bahnhof der Linie 14, der bis heute noch geschlossen ist. Ungeduldige können jedoch beruhigt sein, dass dies nur noch eine Frage von Wochen ist. Im Januar 2025 soll der achte und letzte Bahnhof der Verlängerung der Linie 14 seine ersten Fahrgäste empfangen. Der Bahnhof Villejuif - Gustave Roussy, der vier Haltestellen von der Endstation Aéroport d'Orly entfernt liegt, war es wert, darauf zu warten.
An diesem Donnerstagmorgen, dem 19. Dezember 2024, entdecken wir bei einer von der Société des Grands Projets (zuständig für die Planung und Realisierung des Grand Paris Express) organisierten Presseführung diesen Bahnhof mit spektakulären Ausmaßen, der vom Büro des Architekten Dominique Perrault entworfen wurde.
Der Bahnhof Villejuif - Gustave Roussy hat eine kreisförmige Form und verfügt über insgesamt 6 Eingänge, die auf einer Fläche von 7.500 m² verteilt sind.
Im Inneren des Gebäudes beeindrucken das riesige, durchsichtige, augenförmige Glasdach, das das Tageslicht durchlässt, und der tiefe Schacht, der 9 unterirdische Ebenen sichtbar macht. Im Detail befinden sich die Bahnsteige der Linie 14 auf Ebene -7, also in 36,7 m Tiefe, während sich die Bahnsteige der Linie 15 Süd auf Ebene -9, also in 48,8 m Tiefe, befinden. Mit solchen Zahlen wird der Bahnhof Villejuif - Gustave Roussy der zweittiefste Bahnhof des Grand Paris Express und Frankreichs sein, nach dem zukünftigen Bahnhof Saint-Maur - Créteil (Linie 15), der sich in einer Tiefe von 52 m befindet.
Als technische Meisterleistung waren zwei Tunnelbohrmaschinen - Alisson und Amandine - erforderlich, damit sich die Linien 14 und 15 Süd senkrecht im Herzen des Bahnhofsschachts kreuzen konnten. Weitere Zahlen: 300.000 m3 Erdreich, das entspricht 120 olympischen Schwimmbecken, wurden für den Aushub dieses kreisförmigen Bahnhofs mit einem Durchmesser von 60 m und einer Tiefe von 50 m ausgehoben!
Als symbolträchtiger Bahnhof des Grand Paris Express ist er auch ein Verbindungsbahnhof. Ab Sommer 2026, wenn alles nach Plan verläuft, wird der Bahnhof Villejuif - Gustave Roussy neben der Linie 14 auch die Linie 15 Sud bedienen.
Unser Rundgang geht weiter. Auf allen Ebenen sind die Arbeiter eifrig dabei, die letzten Anpassungen vorzunehmen. Wir nehmen dann eine der vielen Rolltreppen in diesem Bahnhof. Um Ihnen eine kleine Vorstellung zu geben: 16 Aufzüge und 32 Rolltreppen - darunter zwei monumentale, 40 m lange Treppen - wurden in diesem Bahnhof eingebaut. Und der Abstieg zu den Bahnsteigen der Linie 14 ist beeindruckend. Wenn man den Kopf hebt, sieht man die riesige Glaskuppel, die dafür sorgt, dass der Bahnhof bis in die tiefste Ebene mit natürlichem Licht beleuchtet wird. An diesem Morgen ist die Sonne nicht zu sehen. Doch das Gebäude ist lichtdurchflutet. Rechts und links stehen sich weitere Rolltreppen gegenüber. Einfach schwindelerregend.
Sobald wir die Bahnsteige der Linie 14 erreicht haben, entdecken wir die wunderschönen Illustrationen von Matthias Lehmann, der sich bei seiner Gestaltung von der Umgebung und der Stadt Villejuif hat inspirieren lassen.
Der Bahnhof Villejuif - Gustave Roussy ist weit mehr als ein einfacher Bahnhof. Er wurde als"Bahnhof, der die Welt darunter und darunter verbindet" konzipiert. Während für den Zugang zu den tieferen Ebenen ein Fahrschein erforderlich sein wird, werden die ersten beiden Ebenen (-1 und -2) im Jahr 2026 verschiedenen Geschäften Platz machen; laut Bernard Cathelain, Vorstandsmitglied der Société des Grands Projets, der bei der Besichtigung anwesend war, etwa siebzehn. Es ist also kein Ticket erforderlich, um Zugang zu erhalten.
Bernard Cathelain zufolge werden täglich bis zu 100 000 Reisende diesen Bahnhof nutzen, wenn die Linie 15 Sud eröffnet wird. Der Bahnhof wird von vielen Einwohnern der Region Paris mit Ungeduld erwartet, insbesondere von den Pflegekräften des ersten europäischen Krebszentrums Gustave Roussy, aber auch von den Bewohnern des künftigen neuen Stadtviertels Campus Grand Parc. " Sie richtet sich an mehr als 19.000 Einwohner, die in einem Umkreis von 1 km wohnen ", heißt es auf der Website des Grand Paris Express.
Am 19. Dezember übergab die Société des Grands Projets (Gesellschaft für Großprojekte ) offiziell die Schlüssel des Bahnhofs an Île-de-France Mobilités. Das genaue Datum der Eröffnung des Bahnhofs (für die Linie 14) wurde zwar noch nicht bekannt gegeben, die Inbetriebnahme dürfte jedoch um Mitte Januar 2025 herum erfolgen. Die Bahnsteige der Linie 15 Süd werden ihrerseits erst im Sommer 2026 eröffnet. Zu diesem Zeitpunkt werden die Reisenden auch das Werk des Künstlers Iván Navarro bewundern können. Das Werk des chilenischen Künstlers befindet sich auf den Bahnsteigen der künftigen Linie 15 Süd und besteht aus Neonröhren und Spiegeln, die die Illusion einer unendlichen Tiefe vermitteln und eine futuristische Sonnenuhr bilden.
Offizielle Seite
www.societedesgrandsprojets.fr
