Acaba de desvelarse el nuevo calendario de la prolongación del RER E: en 2024, la línea deberá unir la estación de Saint-Lazare con la de Nanterre-La Folie, justo a tiempo para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2024. La ampliación pretende aliviar la línea RER A entre un 10 y un 15% del tráfico.
Tras anunciarse los retrasos el 13 de septiembre, el director de SNCF Réseau, Luc Lallemand, admitió que no se cumplirían los plazos debido a un "desfase financiero" de 1.700 millones de euros. Este es ya el tercer cambio en el calendario, ya que la entrega de esta ampliación del RER E estaba prevista inicialmente para diciembre de 2022, antes de aplazarse al segundo semestre de 2023.
El proyecto Eole, centrado en la ampliación de la RER E hacia el oeste, consiste en prolongar la actual línea RER E 55 km hacia el oeste de la región de Île-de-France. Para lograrlo, las mejoras implican la creación de 8 km de túneles adicionales entre Saint-Lazare y Nanterre-la Folie, 47 km de remodelación de las vías existentes hasta Mantes-la-Jolie, así como tres nuevas estaciones en Porte Maillot, CNI-La Défense y Nanterre-La Folie.
Xavier Gruz, director del proyecto Eole, indicó esta semana en el programa Parigo, la revista dedicada al transporte en Île-de-France, que la infraestructura debería estar terminada en 2023 para la "puesta en servicio del proyecto". Sin embargo, habrá que esperar hasta 2024 para el funcionamiento definitivo de todo el sistema. "El objetivo es estar listos para los Juegos Olímpicos", afirma el director del proyecto Eole. La primera parte de la ampliación estará entonces terminada y quedarán pendientes las obras para la llegada de los trenes a la estación de Mantes-la-Jolie. Para este servicio, los habitantes de Île-de-France tendrán que esperar un año más, con una entrega prevista para finales de 2025.
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