Hoy en día, hay que tomar el RER B para llegar en transporte público alaeropuerto de París Charles de Gaulle, al norte de la capital. No es la opción más práctica, dado que muchos parisinos utilizan el RER a diario y que los retrasos se acumulan a menudo, ¡con el riesgo de perder elvuelo! El CDG Express unirá la Gare de l'Est con la terminal 2 del aeropuerto en 20 minutos, para mejorar la fluidez del tráfico. La línea, prevista inicialmente para los Juegos Olímpicos de París 2024, entrará en servicio en 2027.
En las últimas semanas se ha suscitado una polémica en torno a esta línea privada, a la que se ha acusado de servir a los usuarios del RER B, ya que no está previsto que este último se beneficie de ninguna mejora de aquí a entonces. Las obras en este transitado eje ferroviario seguirán afectando a los usuarios durante todo el año, ya que la línea de alta velocidad circulará por las mismas vías que el RER. Esta ruta también estará sujeta a un recargo, no incluido en el Navigo, según la información actual, de 24 euros por billete. "Es el tren de los ricos contra el de los trabajadores pobres", ha declarado David Belliard, teniente de alcalde de París, en BFMTV.
Si todo va según lo previsto, los pasajeros podrán conocer lasúltimas noticias sobre su vuelo nada más llegar a la Gare de l'Est, en el andén y dentro del tren. Se espera que entre 6 y 9 millones de pasajeros utilicen el CDG Express, con un tren cada 15 minutos, todos los días desde las 5 de la mañana hasta medianoche. Sin la línea 17 ni el CDG Express, ambos retrasados, los usuarios del RER B tendrán que armarse de paciencia durante algún tiempo.
