6. ja 7. septembril 1914, kuiSaksa armee oli ületanud Marne'i jõe, rekvireerisPrantsuse kindralstaap rongide puuduse tõttu 1300 Pariisi taksot, et saata kiiresti jalaväe tugevdused rindele ja peatada vaenlase läbimurre. See oli tuntudkui "Marne'i taksojuhtum".
Septembri algusest alates on Prantsuse väed rindel võidelnud, samal ajal kui vaenlane on pealinnale ohtlikult lähedale jõudnud ja saavutanud esimese maailmasõja esimestel nädalatel ülekaalu . Pommitamise ohu all lahkus valitsus Pariisist Bordeaux'sse.
5. septembril algas esimene Marne'i lahing pealinnast kirde pool, mis võis liitlaste ebaõnnestumise korral sakslaste kätte langeda. Prantsuse ja Briti armee seisid jõe vasakul kaldal vastamisi vaenlase vägedega, kes olid vastaskaldal suurel hulgal kohal. 300 km pikkusel rindel seisis 900 000 saksa sõdurit miljoni prantsuse ja briti sõduri vastu, kusjuures lahinguväljal peeti korraga viis lahingut.
Kuid olukord oli kriitiline. Kindral Joseph Joffre, Prantsuse armee operatsioonide ülemjuhataja, koostas 5. septembri õhtul päevakäsu, mis tuli välja anda 6. septembril kell 7.30: "Ajal, mil käib lahing, millest sõltub riigi saatus, on oluline tuletada kõigile meelde, et praegu ei ole enam aeg tagasi vaadata. Tuleb teha kõik endast olenev, et vaenlast rünnata ja tagasi tõrjuda. Väeosa, mis ei saa enam edasi liikuda, peab iga hinna eest hoidma vallutatud maad ja laskma end pigem kohapeal tappa kui taganema. Praegustes oludes ei tohi lubada mingit ebaõnnestumist.
Seistes silmitsi kindla kindla kindluse ja sellega, et Saksa uhlanid olid teatatud vaid mõnekümne kilomeetri kaugusel Pariisist, tuli kindral Joseph Gallieni, Pariisi sõjaväekuberner, kindral Jean-Baptiste Clergerie ja André Walewski, Compagnie française des automobiles de place'i asutaja, geniaalne idee tugevdada kindral Maunoury 7. armeed , mis asus liitlaste positsiooni vasakpoolses ääres, Saksa väejuhi Alexandre Von Klucki 1. armee vastu.
Selleks, et saata kiiresti Prantsuse väed lahinguvälja lähedal asuvaid vägesid tugevdama ja viia läbi suuroperatsioon Saksa avangardide ohjeldamiseks ja hävitamiseks, otsustas Prantsuse kindralstaap rekvireerida Pariisi taksosid , sest Pariisi ümbruse raudteevõrk oli ebapiisav, enam-vähem küllastunud ja sageli organiseerimata.
See idee ei ole tegelikult uus. Juba 1914. aasta augusti lõpus kasutatikindralintendant Burguet ' algatusel autotaksosid Pariisi kindlustatud laagri varustamiseks. Sellest ajast alates on kindral Gallieni käsutuses olnud 150 takso alaline reserv, mis on ööpäevaringselt saadaval ja mida saab mõne tunniga kolmekordistada - pealinnas on tegelikult 10 000 taksot, kuid 7000 juhti on juba sõja jaoks mobiliseeritud.
Ööl vastu pühapäeva, 6. ja 7. septembri 1914. aasta esmaspäeva vahelisel ööl kogunes Invaliidide sisehoovis 630 Pariisi taksot, millest enamik olid Renault AG-1 Landauletid. Iga takso, mis sõitis kiirusega 25 km/h, võis vedada kuni viis meest koos pakiga. See esimene konvoi suundus Tremblay-Lès-Gonesse'i ja Mesnil-Amelot'i suunas, enne kui jõudis Livry-Gargani ja Sevran-Livry' sse, samas kui teine 700 sõidukist koosnev konvoi lahkus Invaliididest veidi hiljem päeval Gagny'sse.
Kogunemiskohta jõudes võtsid taksod pardale 6000 jalaväelast 7. jalaväediviisi 14. brigaadist, mida juhatas kindral Edgard de Trentinian. Esmaspäeva, 7. septembri öösel maabusid 104. R.I. kaks pataljoni Nanteuil-le-Haudoinis Oise'i departemangus, tihedalt järgnesid 103. R.I. kolm pataljoni, mis maabusid 8. septembri hommikul Silly-le-Longis, Nanteuil-le-Haudoinist lõuna pool.
Kui sõdurid olid Marne'i rinde lähedal maha pandud, pöördusid taksojuhid tagasi Pariisi ja sõjaministeerium maksis firmadele 70 102 franki, mis oli sama hind, mida näidati sõidumeerikul kui tavaliste sõitude puhul.
Kuigi Marne'i taksoni episood ei olnud Marne'i esimese lahingu jaoks otsustav, aitas see algatus siiski peatada vaenlase vägede edasitungi ning jättis oma jälje ajalukku ja inimeste meeltesse vähem sõjalises kui psühholoogilises mõttes. Tänu oma enneolematule ulatusele ja kohaliku elanikkonna pühendumusele said Marne'i taksodest osa legendist ja muutusid kiiresti solidaarsuse, ühtsuse ja rahvusliku otsustavuse sümboliks.
Selle legendaarse sündmuse mälestuse jäädvustamiseks on soetatud mitu Marne'i taksot: kaks Renault G7-i saab näha Musée de l'Armée's, mis asub Hôtel des Invalides'is, ja Musée de la Grande Guerre'is, Meaux's.
Koht
Hôtel national des Invalides
129 Rue de Grenelle
75007 Paris 7
