Tänavu tähistab Pariisi ringtee juba oma 50. aastapäeva! See suur linnamagistraal, mis ümbritseb pealinna, ei olnud alati maantee ja sellel on üsna kurb ajalugu, mis on tihedalt seotud Pariisi ühiskonna ja selle linnastumise arenguga. Linna kaitsmiseks loodud tänase ringtee liinidel elas aastakümneid elanikkonna kõige vaesem osa, need, kes ei leidnud eluaset ei Pariisis ega ka kõrvalasuvates äärelinnades, kus hinnad olid juba liiga kõrged.
Alates 1850. aastast pärinevad 250 meetri laiused ja peaaegu 35 kilomeetri pikkused kindlustused piirasid sõjaväeosa, mis oli mõeldud linna kaitsmiseks. Samal ajal hakkas linn muutuma ja moderniseeruma tänu Haussmanni tööle, kellele me võlgneme selle iseloomuliku arhitektuuri. Selle tulemusena tõusid eluasemehinnad ja töölisklassid kolisid eeslinnadesse. Kuid ka kõige vaesemad töölised ei saanud endale seal elamist lubada ja olid sunnitud elama tollases"tsoonis".
Nende hulka kuuluvad rätikupüüdjad, prügikogujad, kauplejad ja lihvijad. Kuna seda peetakse ebatervislikuks ja üsna ohtlikuks, ei ole see tsoon meeldiv koht elamiseks ning seal tegutsevad paljud kurjategijad, näiteks apašid. Ehkki olukorra lahendamiseks nõuti eeskirju, otsustasid ametiasutused pärast esimest maailmasõda selle asemel piirkonna ümberkujundamise kasuks.
Esimene idee muuta ringtee loodusalaks, mis aitaks Pariisil hingata, kukkus läbi, ja alles pärast Teist maailmasõda sai linnamagistraalide idee inimeste teadvusse, et leevendada liiklusummikuid. 1960ndatel võeti ette suurprojekt ja tsoon kadus järk-järgult, kuni 1973. aastal, kui Pierre Messmer, peaminister Pompidou ajal, avas ringtee.
Kuid see lugu jättis ajastule oma jälje ja termin"zonardid" on jäänud sõnavara osaks, mida mõnikord kasutatakse lauldes ja mis viitab üldiselt põlglikule suhtumisele eeslinna.
