Arts et Métiers on üks Pariisi metro o kaunimaid jaamu , mida läbivad iga päev tuhanded reisijad. Te ei pruugi seda praegu tähele panna, kuid kas olete kunagi mõelnud, miks see nii välja näeb, nagu see välja näeb? Igal juhul, kui läbite jaama 11. liinil, üllatab selle erakordne kujundus. Miks näeb see jaam välja nagu allveelaev? Mis on selle radikaalse ümberkujundamise taga?
Enne 1994. aastat nägi Arts et Métiers välja nagu paljud teised Pariisi jaamad oma tüüpiliste valgete plaatidega. See kõik muutus sama aasta oktoobris, kui see kujundati ümber, et tähistada suurt sündmust: Conservatoire national des Arts et Métiers'i 200. aastapäeva. See radikaalne muudatus ei olnud mõeldud mitte ainult aastapäeva tähistamiseks, vaid ka selleks, et pakkuda transiitliiklejatele ainulaadset kogemust. Conservatoire national des Arts et Métiers oli algselt mõeldud tehnikute ja inseneride koolitamiseks teaduslike ja tehniliste objektide abil toimuvate demonstratsioonide kaudu. Täna asub seal Musée des Arts et Métiers, mis tegeleb suurte tehniliste ja tehnoloogiliste uuendustega.
Kunsti ja metroo vaheline suhe ei ole uus. See algas Hector Guimard'iga, kes 1900. aastal tellis Compagnie du Chemin de Fer Métropolitaini (CMP), RATPi eelkäija, arhitektilt 167 struktuuri, sealhulgas kuulsad juugendstiili sümbolid, nagu Pariisi metroo sissepääsude juures olevad kuulsad aediküürid. See algatus oli julguse ja modernsuse väljendus, mis on võrreldav tänapäeva tuntud arhitekti kutsumisega. Kuigi sõjajärgsel perioodil see kunstiline sulandumine vähenes, toimus 1970ndatel aastatel selle taaselustamine kultuuri- ja kunstijaamade loomisega. Näiteks Louvre-Rivoli jaamas eksponeeriti 1968. aasta muuseumi skulptuuride valandeid, samal ajal kui Arts et Métiers oli inspireeritud Jules Verne'i Nautilusest. Selline kunsti ja ühistranspordi vaheline sünergia ei ole ainult Pariisis: sarnased projektid on olemas Viinis, Napolis ja Stockholmis, kus kunsti on integreeritud metroosse püsivalt, mis näitab, et ühistranspordis on ülemaailmselt levinud kunstiliste tellimuste traditsioon.
Musée des Arts et Métiers 'i ja RATPi partnerlus andis aluse sellele julgele projektile. Jaam on muudetud ruumiks, mis meenutab Jules Verne'i kuulsa Nautiluse allveelaeva maailma, mis on nüüd tehnilise progressi sümboliks. Projekti loojaks oli Belgia karikaturist ja stsenograaf François Schuiten koostöös prantsuse stsenaristi Benoît Peetersiga.
Inspiratsiooni said nad Jules Verne'i fantastilistest lugudest, eelkõige"Kakskümmend tuhat liigat mere all" ja"Salapärane saar". Jaam on nüüd kaetud neetidega kaetud vasest plaatidega, mis loovad paeluvat retro-futuristlikku atmosfääri. Reklaami puudumine ja üksikasjalikud detailid, näiteks võlvimisse integreeritud hammasrataste ja mehhanismid, tugevdavad seda ainulaadset atmosfääri.
Seestpoolt on messingist portiilid, mis esitlevad ajalooliste leiutiste mudeleid, avaldades austust konservatooriumile. Need miniatuursed eksponaadid pakuvad põneva ülevaate teaduslikest ja tehnilistest edusammudest, mida muuseum tähistab.
Jaamade nimed on kullaga kaunistatud, nagu ka vaske kinnitavad poldid ja "tunneli" piki sadulaaukude piirjooned. Üleval kaunistavad lage imposantsed hammasrattad ja klassikaliste istmete eripära on see, et need on valmistatud puidust.
François Schuiten, kes on tuntud oma koomiksisarja"Les Cités Obscures" poolest, on oma ainulaadset annet andnud ka teistele projektidele, näiteks Porte de Hal'i jaamale Brüsselis ja Jules Verne'i majale Amiens'is. Tema kirg arhitektuuri, ajaloo ja ulme vastu paistab läbi igast tema teosest.
Arts et Métiers'i metroojaam näitab Pariisi transpordi ainulaadset nägu. See on ebatavaline teekond läbi ajaloo, loovuse ja inimliku leidlikkuse. Jaam, kus minevik kohtub tulevikuga, kus kunst kohtub igapäevase rongiga. Ajaloohuvilistele, ulmefännidele või neile, kes armastavad ebatavalisi kohti, pakub Arts et Métiers'i jaam meile reisi teise maailma, 20 000 paiku mere all otse Pariisi südames.
Viited
