See oli utoopiline projekt, mis oleks pannud Pariisi välja nägema nagu"Viies element". Lendavad taksod, et läbida pealinna ilma ummikute pärast muretsemata. Jaanuaris 2021 avalikustasid RATP, Aéroports de Paris (ADP) ja Choose Paris Region 31 osaleja nimed, kes valiti välja "vertikaalstardiga sõidukitel põhineva linnalennuliikluse sektori arendamiseks ". Need lendavad taksod peaksid olema 2024. aasta olümpiamängude ajaks turistidele ja Pariisi piirkonna elanikele kättesaadavad, nagu lubavad need ettevõtted.
Need enneolematud lennumasinad pidid olema buss, helikopter ja droon ühes tükis. Need pidid olema "puhtad " õhusõidukid, st fossiilkütustest "vabastatud", mis töötavad elektriga ja võimaluse korral vesinikuga. Selle projekti algatajad töötasid käsikäes Saksa ettevõttega Volocopter, mis lõi Volocity, minikopteri, mis on varustatud puuteekraaniga, kuhu kasutajad sisestavad oma sihtkoha ja mis suudab saavutada kiirust kuni 80 km/h 200 või 300 meetri kõrgusel.
See lendava takso projekt on kannatanud mitmeid viivitusi ja tagasilööke. Juulis 2024 andis Conseil d'Etat siiski esialgse loa "vertiport" paigaldamiseks Pariisi Austerlitz'ile. Kolmapäeval, 18. detsembril 2024 otsustas avalik-õiguslik institutsioon lõpuks tühistada ministri käskkirja, millega anti luba selle õhkutõusmis- ja maandumisbaasi loomiseks.
Conseil d'Etat otsustas projektile vastu olevate organisatsioonide, sealhulgas Pariisi linna ja mitme õhusaastet kontrolliva ühingu kasuks.
Selle projekti tulevik näib nüüd olevat ohus: eelmise aasta novembris otsustas Île-de-France'i piirkondlik nõukogu tühistada 1 miljoni euro suuruse toetuse , mis anti Aéroports de Paris'ile eelmisel aastal. Toona süüdistas piirkond viivitusi ning tehnilisi ja regulatiivseid puudujääke.
