Lähikuudel ja -aastatel jätkub Pariisi ja Ile-de-France'i piirkonna ühistranspordi muutmine ja moderniseerimine, pakkudes reisijatele veelgi suuremat mugavust ja võimalusi. Algselt 2025. aastaks kavandatud liini 15 Sud, uue Grand Paris Expressi esimese lõigu avamine on lõpuks edasi lükatud 2026. aasta suvele. Siiski toob 2025. aasta Pariisi piirkonna ühistranspordi jaoks kaasa mitmeid muid uusi arenguid. Île-de-France'i esimese köisraudtee saabumine, Tzen 4 kasutuselevõtmine ja uue põlvkonna metroo kasutuselevõtt metrooliinil 10... tutvuge lähemalt nende kolme 2025. aastaks Île-de-France'i ühistranspordi sektoris oodatava uuenduse kohta.
Val-de-Marne'i piirkonda kavandatud Cable 1 ühendab Villeneuve-Saint-Georges'i ja Créteili linnu. Kokku võtab 2025. aastaks vastu viis jaama Pariisi piirkonna reisijaid.
Et anda teile aimu, siis tänu Pariisi piirkonna esimesele köisraudteele saab Créteili 8. metrooliini Pointe-du-Lac jaamast Villeneuve-Saint-Georges'i (4,5 km) sõita vaid 18 minutiga, ja seda kõike õhust. 10-kohalised kabiinid, mis on 100% ulatuses ligipääsetavad, lendavad üle nelja Pariisi piirkonna linna: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton ja Villeneuve-Saint-Georges.
Câble 1: Île-de-France'i esimene köisraudtee eeldatavasti 2025. aastaks
Peagi näeb Val-de-Marne'is ilmavalgust Île-de-France'i piirkonna esimene köisraudtee. Selle köisraudtee, mille nimi on Câble 1, saab olema viis jaama, mis asuvad Créteili ja Villeneuve-Saint-Georges'i vahel. Projektiga, mis peaks avatakse 2025. aastal, jätkuvad tööd. Praeguseks on selle tulevase köisraudteeliini jaoks püstitatud umbes kakskümmend pülooni ja esimene kabiinide seeria on valmis! [Loe rohkem]
Mis on Tzen 4? 24-meetrine kaherattaline buss, mis on 100% elektriline. Aastal 2025 hakkab see asendama liini 402 14 km pikkusel lõigul Viry-Châtillonis asuva "La Treille" ja Corbeil-Essonnes'i RER-jaama vahel, mida peetakse "äärelinna kõige tihedama liiklusega lõiguks ". Tzen 4, mida kirjeldatakse kui "mugavamat ", mahutab 140 inimest, võrreldes 100 inimesega praegusel liinil 402. Tzen 4 on väidetavalt ka "tõhusam " ja "keskkonnasõbralikum ".
Île-de-France Mobilités 'i (IDFM) andmetel kasutab Tzen 4 eeldatavasti 47 000 reisijat päevas. See läbib 5 kommuuni (kokku 30 jaama), teenindades strateegilisi piirkondi, nagu Grande Borne'i piirkond ja Centre-ville ZAC Grigny's, Plateau ja Canal Évry-Courcouronnes'i piirkonnad, Centre Hospitalier Sud Francilien ja Montagne des Glaises ZAC Corbeil-Essonnes'is.
Lõpuks teatab Île-de-France Mobilités, et 2025. aastal saabub metrooliinil 10 kuulus uue põlvkonna metroo MF19. See uue põlvkonna metroorongisüsteem peaks pakkuma reisijatele suuremat mugavust (pööratav kliimaseade, mugavad istmed, loomulik valgustus, USB-pordid ja ekraanid reaalajas reisijate teavitamiseks jne) ning pakkuma erinevaid ootealasid (lühikesed ja pikad sõidud, liikumispuudega inimestele reserveeritud ruumid).
Pariisi metroo moderniseerimistööd jätkuvad! Ile-de-France Mobilités on teatanud, et peatselt ja järk-järgult saabub liinil 10 kuulus uue põlvkonna metroo MF19. Mis täpselt sellega kaasneb? Me räägime teile sellest kõigest. [Loe rohkem]
MF19 kasutuselevõttu jätkatakse järk-järgult ka teistel metrooliinidel, nimelt liinidel 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 ja 13, "kuni 2033. aastaks on 100% metrooliinidest varustatud uute metroodega ", teatab IDFM.
Ametlik sait
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble 1: Île-de-France'i esimene köisraudtee eeldatavasti 2025. aastaks
Pariis: uued rongid hakkavad peagi sõitma metrooliinil 10
