T12 ja T13 trammide piiramatu streik alates 2. aprillist Essonne'is ja Yvelines'is

Essonne'i ja Yvelines'i detramway liinidel T12 ja T13 on alates kolmapäevast, 2. aprillist 2025, tõsised häired, kuna ametiühing CGT Transkéo on korraldanud tähtajatu streigi.

Liinide T12 ja T13 praeguse operaatori Transkéo töötajad alustavad 2. aprillil 2025 tähtajatut streiki, et protestida töötingimuste halvenemise, töölevõtmise külmutamise ja palgatõusu puudumise vastu. Selleks kolmapäevaks prognoositakse tõsiseid häireid.

Piiramatu streik paremate töötingimuste eest

Kolmapäeval, 2. aprillil alustasTranskéo CGT tähtajatu streik liinidel T12 (Massy - Évry-Courcouronnes) ja T13 (Saint-Germain-en-Laye - Saint-Cyr-l'École), mõistes hukka palgakatkestuse, halvenevad töötingimused ja räige personalipuuduse. Ametiühing nõuab palgatõusu, massilist värbamist ja tegelikku töökorralduse parandamist.

See mobiliseerimine toimub ajal, mil Keolise (SNCF kontserni) tütarettevõte Transkéo valmistub pärast pakkumise kaotamist 2026. aastal kahe liini käitamise üleand miseks RATP Cap Île-de-France'ile. Pärast seda teadaannet on ametiühing süüdistanud juhtkonda kõigi kulude, sealhulgas hoolduse ja inimressurssidega seotud kulude blokeerimises.

Millist mõju avaldab see kasutajatele kolmapäeval, 2. aprillil?

Selle streigi tagajärjed liiklusele on otsesed ja olulised:

Liinil T13 ei sõida trammid ajavahemikus 9.30-16.20. Enne ja pärast seda aega toimub mõlemal suunal ainult kolm hommikuse väljumist.
Liinil T12 sõidavad trammid tipptundidel (6.00-9.00 ja 16.00-20.00) iga 20 minuti järel ja väljaspool neid ajavahemikke iga 30 minuti järel.

Île-de-France Mobilités soovitab tungivalt enne reisi tutvuda reaalajas sõiduplaanidegaIDFM-i rakenduse või transilien.com veebilehe kaudu.

Miks on töötajate seas nii palju rahulolematust?

Alates T12 kasutuselevõtust detsembris 2023 on liinil esinenud hilinemisi, rongide tühistamisi ja tehnilisi probleeme. Õigeaegsus jäi 2024. aastal kolmel järjestikusel kuul alla 80%, mis käivitas kasutajatele hüvituskampaania. Need halvad tulemused aitasid kaasa sellele, et Île-de-France Mobilités tõrjus Transkéo ära RATPi kasuks.

Ametiühingute jaoks on see üleminek põhjustanud investeeringute vähenemise, mida tajutakse kui liinide järkjärgulist mahajätmist nende praeguse operaatori poolt. Nende arvates rahuldub juhtkond üleandmist oodates minimaalsega.

Püsiva konflikti suunas?

Streik paistab olevat väga hästi korraldatud. CGT andmetel streigib üle poole 200 töötajast. Kuigi juhtkonna ja ametiühingute vahel on alanud arutelud, ei ole veel kokkuleppele jõutud. Kui konkreetseid edusamme ei saavutata, võivad tööseisakud jätkuda lähipäevil ja mõjutada püsivalt kahe Pariisi piirkonna trammi-rongiliini kasutajate teenuse kvaliteeti.

Essonne'i ja Yvelines'i elanike jaoks lisab see mobilisatsioon, mille lõppu ei ole näha, igapäevast rutiini, mida niigi piirab otsetranspordi vähesus. Neile soovitatakse tungivalt, et nad planeeriksid oma sõidud ette, eelistades autode ühiskasutust või uurides alternatiivseid marsruute RERi või bussiliinide kaudu.