Pariisin ja Île-de-Francen alueen julkinen liikenne kehittyy jatkuvasti. Monet pariisilaiset odottavat innokkaasti Grand Paris Express -verkostoa, mutta toinen suuri liikkuvuushanke on noussut otsikoihin: Eole-hanke. Eole on RER E:n 55 kilometrin pituinen jatke länteen.
Nykyisin RER E - joka otettiin käyttöön vuonna 1999 - yhdistää Haussmann Saint-Lazaren, joka sijaitsee Pariisin 9. kaupunginosassa, Chelles Gournayhin ja Tournaniin Seine-et-Marnen alueella. Lähitulevaisuudessa RER E: tä on kuitenkin tarkoitus laajentaa länteen Mantes-la-Jolien kaupunkiin Yvelinesiin, La Défensen, Nanterren ja Poissyn kautta. Tavoite? Tarjota matkustajille "vaihtoehto RER A:lle, jonka keskiosuus on ruuhka-aikoina täynnä ", selittää Île-de-France Mobilités.
Hankkeen valtavan laajuuden vuoksi työt ovat viivästyneet, ja laajennuksen avajaisia on lykätty toistaiseksi. RER E:n virallisella verkkosivustolla julkaistun ilmoituksen mukaan RER E:n laajentamisen uusi aikataulu Île-de-Francen alueen länsiosiin on kuitenkin selkiytymässä. Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, RER E:n käyttäjät voivat maanantaista 6. toukokuuta 2024 alkaen matkustaa aluksi Nanterreen asti. Tänä keväänä RER E:llä avataan myös kolme uutta asemaa: Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès, La Défense Grande Arche ja Nanterre-la-Folie, jotka kattavat 8 kilometriä lisää! Nanterre-la-Folien asemasta tulee näin ollen RER E:n uusi päätepysäkki, kunnes linjan lopullinen jatkaminen Mantes-la-Jolien asemalle on ilmoitettu vuoden 2026 loppupuolelle.
Ole kuitenkin varovainen, sillä tämä 6. toukokuuta 2024 käyttöön otettavaksi ilmoitettu palvelu otetaan käyttöön "asteittain ", "mukautetuilla aikatauluilla " ja junilla, jotka kulkevat keskimäärin 15 minuutin välein arkisin klo 10.00-16.00 ja viikonloppuisin ja juhlapyhinä klo 10.00-20.00. Vuoden 2024 olympialaisten ja paralympialaisten aikana Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès ja Nanterre-la-Folie välillä on kuitenkin tarkoitus liikennöidä aamuisin ja iltaisin ylimääräisiä junia. Tämän asteittaisen käyttöönoton pitäisi mahdollistaa uusien RER NG -junien (uuden sukupolven junat) testaaminen; junien nopeus voi olla jopa 120 km/h.
Lisäksi tarvitaan yhdysjohto, jolla pääsee yhdelle kolmesta uudesta asemasta radan itäpuolelta. Yhteys on mahdollista joko Haussmannin ja Gare Saint-Lazaren tai Magentan ja Gare du Nordin välillä."Vaikka yhteys on mahdollista tehdä molemmilla asemilla, sujuvamman matkan vuoksi suosittelemme, että se tehdään Magenta - Gare du Nord -asemalla", RER E:n virallisella verkkosivustolla todetaan.
Kun 34 RER NG -junaa on toimitettu vuoden lopussa, vuorovalikoimaa laajennetaan siten, että ruuhka-aikoina liikennöi yksi juna joka neljäs minuutti ja ruuhka-aikojen ulkopuolella yksi juna joka kuudes minuutti."Kaikki RER E:n palvelut laajennetaan Nanterre-la-Folieen asti", RER E:n verkkosivulla kerrotaan.
Entä RER E:n lopullinen jatkaminen Mantes-la-Jolien asemalle? Tämä on suunniteltu toteutettavaksi vuoden 2026 loppuun mennessä, jolloin uudet asemat avataan Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, Mantesin asema ja tuleva päätepysäkki Mantes-la-Jolie.
Päivämäärät ja aikataulut
Sillä 6. toukokuu 2024
Virallinen sivusto
maligne-e-t4.transilien.com
