Nama mereka adalah Croix-Rouge, Saint-Martin atau Arsenal. Apa kesamaan mereka? Mereka adalah stasiun hantu. Paris memiliki belasan stasiun bawah tanah yang terbengkalai dan tidak pernah digunakan oleh para komuter. Yang paling terkenal di antaranya? Stasiun Porte des Lilas, yang sering digunakan untuk syuting film atau iklan.
Namun ada beberapa stasiun hantu lain yang kurang terkenal yang tersebar di sekitar ibu kota. Entah stasiun-stasiun tersebut pernah beroperasi dan kemudian ditutup karena tidak digunakan, atau dibangun tapi tidak pernah dibuka untuk penumpang, atau direlokasi, kami akan membahas sepuluh atau lebih stasiun hantu di Paris.
Di antara stasiun-stasiun hantu itu ada yang ditutup pada September 1939, pada awal Perang Dunia Kedua. "Padahari mobilisasi, karena kurangnya staf, 173 dari 332 stasiun yang ada pada saat itu tidak beroperasi. Jaringan menyusut dari 159 menjadi 93 kilometer," jelas Philippe Ventejol, kepala pengembangan jaringan di RATP, di Le Point pada tahun 2012. Karena kurangnya penumpang atau perubahan pada jaringan RATP beberapa tahun kemudian, beberapa stasiun ini tidak pernah dibuka kembali untuk penumpang.
Hal ini terutama terjadi pada stasiun Croix-Rouge (jalur 10). Terletak di antara stasiun Mabillon dan Sèvres-Babylone, stasiun ini merupakan pemberhentian pertama jalur 10 pada tahun 1923. Meskipun telah ditutup, stasiun Croix-Rouge terus digunakan untuk syuting iklan dan film, termasuk video untuk Étienne Daho. Pada tahun 2019, stasiun Croix-Rouge kembali menjadi pemberitaan dengan proyek pembangunan kembali. Mengikuti seruan proyek yang diluncurkan oleh Kota Paris, stasiun ini bisa saja diubah menjadi restoran. Sayangnya, karena sejumlah masalah teknis, restoran yang dinamai Terminus itu tidak pernah terwujud.
Juga ditutup tak lama sebelum Perang Dunia Kedua, stasiun Champ de Mars (jalur 8) dianggap terlalu dekat dengan stasiun La Motte-Picquet - Grenelle, yang telah dilayani oleh tiga jalur (6, 8, dan 10). Stasiun Champ de Mars, yang dibuka pada tahun 1913, dianggap jarang digunakan sehingga tidak menguntungkan, dan ditutup untuk selamanya pada bulan September 1939.
Stasiun Saint-Martin (jalur 8 dan 9) juga merupakan salah satu stasiun yang beroperasi sebelum Perang Dunia Kedua dan akhirnya ditutup. Terletak di jalur 8 dan 9 antara stasiun Strasbourg Saint-Denis dan République, bekas stasiun ini menerima penumpang antara tahun 1932 dan 1939. Stasiun Saint-Martin juga dianggap terlalu dekat dengan stasiun Strasbourg - Saint-Denis yang berdekatan, dan akhirnya ditutup. Namun berkat lorong bawah tanah seluas 440 m², stasiun ini juga digunakan untuk tujuan periklanan. Pada tahun 2010, selama Nuit Blanche, stasiun ini bahkan secara luar biasa membuka kembali pintunya untuk mempersembahkan sebuah karya dari École nationale supérieure des arts décoratifs (ENSAD).
Stasiun Arsenal (jalur 5) yang dibuka pada tahun 1906 juga terpaksa menutup peronnya untuk penumpang pada awal Perang Dunia Kedua. Terletak di antara stasiun Bastille dan quai de la Rapée, di atas terowongan jalur A dan D, stasiun Arsenal ditampilkan dalam film"La Grosse Caisse" (1965) yang dibintangi oleh Bourvil.
Stasiun Martin Nadaud adalah stasiun metro lain yang sempat dibuka namun akhirnya ditutup. Terletak di arondisemen ke-20 Paris, stasiun ini sebenarnya adalah bekas terminal jalur 3 antara tahun 1905 dan 1921. Pada tahun 1969, ketika stasiun Gambetta direnovasi, stasiun Martin Nadaud diserap ke dalamnya, dan secara permanen tidak lagi menerima penumpang. Pada tahun 1971, stasiun ini bahkan menjadi koridor stasiun Gambetta.
Dua stasiun terbuka memiliki peron mati, yaitu peron yang tidak dapat diakses oleh publik: Stasiun Invalides (jalur 8) masih ada sampai sekarang. Namun, bagian peron menuju Balard tidak dapat diakses oleh publik.
Stasiun hantu lain di peron yang sudah mati? Stasiun Porte des Lilas. Dibuka pada 27 November 1921 sebagai terminal jalur 3 dari Porte de Champerret, stasiun Porte des Lilas (jalur 3 bis dan 11) beroperasi hingga tahun 1939 dengan bus antar-jemput Pré-Saint-Gervais - Porte des Lilas. Saat ini, Porte des Lilas mungkin merupakan stasiun hantu yang paling terkenal. Selama beberapa tahun terakhir, peron mati di stasiun ini telah menjadi lokasi syuting berbagai film ("Ronin","Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain","Les Femmes de l'ombre", dan lain-lain).
La Station cinéma: ketika RATP dan seni ke-7 bertemu di Porte des Lilas
Stasiun hantu di Porte des Lilas di Paris ini bisa saja mendapat tempat di Festival Film Cannes: banyak film, iklan, dan klip video yang diambil di sini, hanya sepelemparan batu dari para penumpang metro. Temukan Stasiun Sinema, tempat paling misterius dan ajaib di RATP. [Baca selengkapnya]
Pernah mendengar tentang stasiun Haxo? Tidak heran, stasiun yang satu ini tidak pernah dibuka! Terletak di bawah Boulevard Sérurier di arondisemen ke-19 Paris, di jalur penghubung antara jalur 3 bis, di stasiun Porte des Lilas, dan jalur 7 bis, di stasiun Place des Fêtes, stasiun Haxo tidak akan pernah melihat cahaya matahari. Meskipun akses eksternalnya tidak pernah dibangun, stasiun Haxo sangat nyata. Anda dapat mengunjunginya selama Hari Warisan, melalui asosiasi ADEMAS.
Seperti stasiun Haxo, stasiun Porte Molitor (jalur 9 dan 10) tidak pernah melihat satu pun penumpang. Dibangun pada tahun 1923, stasiun hantu ini - yang terletak di arondisemen ke-16 Paris - dimaksudkan untuk melayani stadion Parc des Princes pada malam-malam pertandingan. Sekarang stasiun ini digunakan sebagai tempat pemberhentian kereta di jalur 9 dan 10.
Siapa yang belum pernah naik atau turun di stasiun Gare du Nord (jalur 4 dan 5)? Salah satu stasiun tersibuk di ibu kota ini sebenarnya telah dipindahkan. Stasiun hantunya adalah bekas terminal putaran jalur 5 yang lama.
Beberapa dari Anda mungkin tidak mengetahui hal ini, tetapi stasiun Porte Maillot adalah stasiun pertama dari jalur 1 yang dibuka pada tahun 1900. Pada saat itu, stasiun ini dibangun melingkar pada tingkat yang sama dengan jalur Petite Ceinture. Konsekuensinya? Tidak mungkin untuk memperpanjang jalur. Maka dibangunlah stasiun baru yang lebih dalam pada tahun 1936 untuk memperpanjang jalur ke Pont de Neuilly. Oleh karena itu, stasiun Porte Maillot dipindahkan, tetapi peronnya tetap dipertahankan.
Saat ini, stasiun-stasiun hantu ini tidak muncul di peta RATP dan tidak dapat diakses. Namun, stasiun-stasiun ini membuat banyak warga Paris penasaran untuk mengunjungi tempat-tempat tersembunyi dan tidak terpakai ini.
Stasiun-stasiun metro di Paris menyembunyikan beberapa fitur mengejutkan yang tidak akan pernah Anda duga saat naik kereta. Cari tahu stasiun metro mana yang paling tinggi, paling dalam, dan paling jarang dikunjungi! [Baca selengkapnya]
La Station cinéma: ketika RATP dan seni ke-7 bertemu di Porte des Lilas
Stasiun bawah tanah paling menakjubkan di Paris: yang tertinggi, terdalam...
