Pada hari Senin, 4 November, Paris meresmikan Zone à Trafic Limité (ZTL ) di arondisemen ke-1, ke-2, ke-3 dan ke-4 untuk mengurangi kemacetan. Inisiatif ini mengecualikan kendaraan bermotor yang tidak memiliki alasan yang sah untuk berhenti di zona tersebut. Dengan dibatasi oleh lokasi-lokasi simbolis, ZTL ini akan membawa perubahan yang berkelanjutan pada pola lalu lintas di pusat kota, sekaligus bertujuan untuk mengurangi polusi suara dan polusi udara. Kami akan menjawab semua pertanyaan yang mungkin Anda miliki.
Zone à Trafic Limité (ZTL) mulai berlaku pada hari Senin, 4 November 2024, di pusat kota Paris. Tujuan dari proyek ini adalah untuk membatasi lalu lintas kendaraan bermotor di empat arondisemen pertama, kecuali bagi mereka yang memiliki alasan khusus untuk berada di sana. Oleh karena itu, kendaraan yang hanya transit dipersilakan untuk melewati batas ini.
ZTL mencakup arondisemen ke-1, ke-2, ke-3 dan ke-4 ibu kota. Zona ini dibatasi oleh jalan arteri yang terkenal: di sebelah barat, Place de la Concorde dan Rue Royale; di sebelah utara, Boulevard de la Madeleine, Boulevard Capucines, Boulevard Montmartre, dan Boulevard Bonne Nouvelle; di sebelah timur, Place de la République dan Place de la Bastille; di sebelah selatan, dermaga di antara Quai Henri IV dan Quai des Tuileries. Namun, beberapa sektor seperti dermaga atas di tepi kanan sungai dan pulau-pulau La Cité dan Saint-Louis tidak termasuk dalam pembatasan ini.
Zona lalu lintas terbatas (ZTL ) ini sekarang melarang kendaraan bermotor melintasi pusat kota Paris dalam moda transit, kecuali dengan dispensasi khusus, 24 jam sehari, 7 hari seminggu. Melintasi zona ini tanpa berhenti tidak lagi diizinkan: Anda sekarang harus berkendara di sekitarnya. Pengendara sepeda, skuter, dan moda transportasi aktif lainnya tidak terpengaruh oleh kebijakan ini, sejalan dengan keinginan untuk mendorong moda transportasi yang lebih ramah lingkungan di kota ini.
ZTL dimaksudkan untuk memungkinkan akses hanya untuk layanan lokal dan perjalanan yang tujuannya berada di dalam perimeter. Berikut adalah beberapa contoh situasi di mana mobil dapat masuk dan parkir di zona ini:
Selain kendaraan yang disebutkan di atas, pekerja tertentu dengan otorisasi khusus dan kendaraan pengantaran juga akan dapat mengakses ZTL dengan tunduk pada izin sementara atau permanen. Sistem ini akan memungkinkan untuk memeriksa keabsahan perjalanan tanpa mengganggu layanan penting. Fase adaptasi selama tiga bulan telah diumumkan untuk meningkatkan kesadaran di antara para pengendara.
Setiap akses ke ZTL ditandai dengan rambu yang secara eksplisit menunjukkan jalan masuk ke zona lalu lintas terbatas. Rambu ini menampilkan lingkaran putih dengan garis tepi merah pada latar belakang putih, yang menunjukkan pembatasan lalu lintas.
Pemerintah kota memperkenalkan fase kontrol yang akan dimulai dengan periode edukasi selama tiga bulan. Selama periode ini, para pengendara akan disadarkan akan peraturan baru ini, namun tidak ada denda yang akan diterapkan. Setelah periode ini, sistem kontrol otomatis berdasarkan kamera dan titik-titik penyeberangan yang telah ditentukan akan diaktifkan. Pengendara juga harus mendaftar secara online dan mendapatkan sertifikat lalu lintas jika perjalanan mereka diizinkan. Pengemudi kemudian harus membenarkan keberadaan mereka di zona tersebut dengan memberikan bukti seperti struk pembelian, struk restoran, atau struk bioskop.
Untuk menyiasati zona lalu lintas terbatas (ZTL ) di Paris, sebuah sistem dokumen pendukung sedang dipersiapkan untuk membuktikan bahwa Anda memiliki alasan yang sah untuk berada di sana. Selama bulan-bulan "edukasi", pengendara akan dapat menggunakan tiket parkir sederhana sebagai bukti sementara keberadaan mereka di zona tersebut, atau bukti pemesanan. Nantinya, Dewan Kota Paris dan Kepolisian Paris sedang mengerjakan sistem verifikasi yang lebih permanen, yang dapat mencakup aplikasi seluler atau kode QR. Jenis kontrol ini akan didukung oleh kamera kecepatan yang membaca pelat nomor untuk memantau masuknya kendaraan ke dalam ZTL, sebuah langkah yang telah diadopsi di Italia di kota-kota seperti Milan dan Turin, di mana para pelanggar akan didenda sebesar €100.
Aplikasi GPS mulai memperhitungkan peraturan ZTL yang baru di Paris, namun tidak dengan cara yang sama. Google Maps sekarang menunjukkan zona dengan batas biru dan peringatan untuk perjalanan yang terdampak. Waze melangkah lebih jauh, memungkinkan pengguna untuk menyesuaikan aplikasi dengan profil mereka, sehingga lebih mudah bagi mereka untuk menavigasi ZTL. Namun, Apple Maps saat ini tidak memberikan peringatan atau informasi spesifik mengenai zona ini, dan belum ada pembaruan yang diumumkan untuk saat ini.
Pelanggar dapat dikenakan denda sebesar €135 untuk mengemudi secara tidak sah di ZTL. Setelah sistem kontrol aktif, pelanggaran akan terdeteksi oleh kamera dan secara sistematis dihukum untuk mencegah perilaku yang tidak patuh.
Singkatnya, ZTL di Paris menandai perombakan besar dalam kebijakan mobilitas ibu kota, yang bertujuan untuk mengurangi lalu lintas mobil, polusi suara, dan polusi udara dengan membatasi akses kendaraan yang tidak perlu di jantung kota Paris. Hal ini tidak luput dari perhatian para pemilik toko dan daerah sekitarnya, yang khawatir lalu lintas akan terdorong kembali ke jalan-jalan mereka.
Usia yang disarankan
Untuk semua
