Il 2 aprile 2023, tutti i parigini sono invitati a votare a favore o contro la proroga del contratto per gli scooter self-service nella capitale. Il Comune di Parigi, che si oppone apertamente alla proroga, ritiene che gliaspetti negativi degli scooter siano più importanti, tra incidenti e mancanza di rispetto per marciapiedi e pedoni.Tuttavia, i tre operatori Tier, Lime e Dott attendono da diversi mesi i risultati di uno studio, commissionato dalla città alla società di ricerca 6t, specializzata in mobilità, che non hanno ricevuto nonostante le loro richieste, secondo Le Parisien. Cosa si può trovare in esso?
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Secondo il quotidiano, che ha potuto consultare il documento, gli scooter non sono i maggiori responsabili degli incidenti nella capitale. Sono, infatti, soppiantati dai Velib'! Questo studio, consegnato nel maggio 2022, passa in rassegna i diversi mezzi di trasporto disponibili: biciclette, scooter, monopattini, nonché il profilo dei loro utilizzatori e gli incidenti causati. Si tratta di un documento molto utile per gli operatori di scooter, che hanno chiesto a giugno 2022 di poter consultare lo studio e non hanno potuto farlo, come hanno detto a settembre. Potranno accedervi solo all'inizio di febbraio 2023.
Secondo lo studio, il 26% degli utenti di scooter riferisce di aver avuto un incidente, la metà rispetto agli utenti di Vélib, che sono il 51%. Anche la gravità degli incidenti è maggiore per i ciclisti che per gli utenti di scooter. Inoltre, il doppio delle donne rispetto agli uomini dichiara di sentirsi più sicuro in scooter la sera. In termini di impatto ambientale, il 19% degli scooter sostituisce gli spostamenti in auto.
Ad aprile i parigini sono stati chiamati a votare sul possibile divieto di circolazione dei motorini self-service nella capitale. Ora è arrivato il momento di salutarli, perché lasceranno la città tra pochi giorni, alla fine di agosto. [Per saperne di più]
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