2024年のオリンピック・パラリンピックに合わせて、サン・ラザール駅とナンテール-ラ・フォリ駅を結ぶ RER Eの新しい時刻表が発表されたばかりです。この延長により、RER A線の交通量を10〜15％軽減することを目指しています。
9月13日に遅延が発表された後、SNCF RéseauのディレクターであるLuc Lallemand氏は、17億ユーロの「財務上のずれ」によって期限に間に合わないことを認めた。このRER Eの延伸は、当初2022年12月の納入を予定していましたが、2023年後半に延期されたため、今回ですでに 3回目のスケジュール変更となります。
Eoleプロジェクトは、RER E線の西側への延伸を主眼としたプロジェクトで、現在のRER E線をイル・ド・フランス地方の西側まで55km延長するものである。そのために、サン・ラザールから ナンテール＝ラ・フォリまでの8kmのトンネルの増設、マント・ラ・ジョリまでの47kmの既存線路の再開発、ポルト・マイヨ、CNI-La Défense、ナンテール＝ラ・フォリの3駅の新駅設置が予定されています。
Eoleプロジェクトの責任者であるXavier Gruz氏は今週、イル・ド・フランスの交通専門誌「Parigo」の番組で、「プロジェクトの試運転」のため、2023年までにインフラを完成させるべきだと指摘した。ただし、システム全体の最終的な稼働は2024年まで待つ必要があります。 「オリンピックに間に合わせるのが目標です」とEoleプロジェクトディレクターは言う。その後、延長の最初の部分が完成し、マント・ラ・ジョリー駅への列車の到着に向けた作業が残されています。このサービスについては、イル・ド・フランスの人々はさらに1年待たなければならず、納品は2025年末になる予定です。
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