ナヴィゴ・パスの価格をめぐる緊張はまだ終わっていない！2023年、 パリ圏の公共交通機関利用者の不興を買い、ナヴィゴ・パスはすでに12％値上げされ、従来の75ユーロから84ユーロ近くになった。これは予想されていた値上げ幅よりも小さく、当初予定されていた100ユーロの値上げをなんとか抑えたものである。しかし、この大きな節目は、首都でオリンピックが 開催される2024年の来年に越えられるかもしれない。
すでにインフレで大きな打撃を受けているイル・ド・フランスの人々の財布には特に痛手となる値上げであり、来夏の毎日の移動にオリンピックがもたらす影響を心配している。PCFのパリ副市長であり、イル・ド・フランス・モビリテ理事会のメンバーであるジャック・ボードリエは、「IDFMにほとんど新たな資金を提供しないことを提案する」 政府報告書を受け、2024年に起こりうる さらなる値上げについて ツイッターで懸念を表明した。彼は、エマニュエル・マクロンと政府が120ユーロのナヴィゴ・パスに誘導していると非難した。
1）マクロンは120ユーロのナヴィゴ・パスを準備している
- ジャック・ボードリエ (@jacquesbaudrier)2023年6月19日
政府はこのほど、痛烈な非難に他ならない報告書を発表した。それは、@IDFmobilitesにほとんど新しい資金を提供しないことを提案している。
このような決定の直接的な帰結は、2024年に120ユーロでナヴィゴ・パスを発行することである。
イル・ド・フランス当局はここ数年苦境に立たされており、公共交通利用者により良いサービスを提供するための長期的な資金を確保できずにいる。ジャック・ボードリエ氏は フランス3日付の取材に対し、企業が支払う税金であるモビリティ税の引き上げを政府が拒否したことを遺憾に思うと述べた。しかし、彼はまた、「この破滅的な状況に対するヴァレリー・ペクレッセの大きな責任」を指摘している。
IDFMは、2024年パリ・オリンピックの円滑な運営に必要な グラン・パリ・エクスプレスの 新路線を来年開通させないと脅しており、新たな綱引きが始まっている。
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