파리 주변에 건설되는 지하철의 첫 번째 구간으로 발표된 15호선 남부 구간은 약 18개월 후 개통되면 사람들을 매우 행복하게 해줄 것입니다. 22개 코뮌을 가로지르는 37km 길이의 이 미래형 자동 지하철의 남부 구간은 일드프랑스 지역에 큰 변화를 가져올 것이며 이 지역의 대중교통 이용자들이 더 쉽게 이동할 수 있게 될 것입니다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 이 새로운 15호선은 현재 어려움을 겪고 있는 RER B와 같은 특정 노선의 부담도 덜어줄 것입니다. 일드프랑스 지역의 발레리 페크레스(Valérie Pécresse) 사장은 4월 3일 언론이 참석한 가운데 열린 오드세느 남쪽 15호선 레일의 최종 용접이라는 상징적인 행사에서 이 점을 강조했습니다.
발레리 페크레스에 따르면 "지하철 시스템 "으로 설계된 이 미래형 그랜드 파리 익스프레스 (GPE) 노선 덕분에 교외에서 교외로 이동할 수 있게 되어 "RER B의 승객 수가 10~20% 감소할 것"이라고 합니다. 일드프랑스 지역의 대통령은 "이것은 시작에 불과하다 "고 덧붙였습니다. 실제로 일드프랑스 지역에는 16호선, 17호선, 18호선 등 세 개의 새로운 자동 노선이 곧 개통될 예정입니다.
하지만 다시 15호선으로 돌아가 보겠습니다. 남부 구간은 2025년 말까지 세브르와 노이샹을 단 37분 만에 연결하고, 서부와 동부 구간은 2031년에 개통할 예정입니다. 향후 15호선은 총 75km의 파리 순환 도로를 형성하게 될 것입니다!
이 마지막 단계에 도달하기 전, 언론은 클라마르 역에서 15호선 남부의 마지막 레일 용접에 초대받았습니다. 발레리 페크레스가 기여한 상징적인 제스처였습니다. 또한 이 작업은 복잡하고 고도의 기술력이 요구되는 작업으로 콤파뇽의 전문성을 필요로 하는 작업이기도 합니다.
4,100개의 용접과 4,200톤의 레일을 설치한 후 토목 공사는 이제 완료되었습니다. 하지만 2025년 말로 예정된 이 남부 구간 개통을 앞두고 아직 해야 할 일이 남아 있습니다. 4월 3일 현재 클라마트 역에는 10%의 설비와 장비만 설치가 완료되었습니다. 다음 주요 단계는? 6월로 예정된 열차 자동 운행과 난방 및 환기 장비 설치, 케이블 및 배관 설치, 리프트 및 에스컬레이터 설치, 최종 바닥 마감재 설치 등 장비 설치가 계속 진행 중입니다. 몇 가지 수치를 보면, 15호선 남부의 경우 299개 중 121개의 에스컬레이터가 설치되었고 157개 중 28개의 리프트가 설치되었습니다!
결국 이시 레 무를노, 반베, 말라코프 마을의 교차점에 위치한 클라마트 역은 하루에 최대 50,000명의 승객을 수용할 수 있게 될 것입니다.
오트 드 센 부서의 클라마트 역을 떠나 5km 남짓 떨어진 발 드 마르네 부서의 아르쾨일-카샹 역으로 향합니다. 이 역의 특별한 특징은 기존 RER B 노선의 선로 아래를 운행한다는 것입니다.
이 미래형 GPE 역의 레이아웃과 장비 작업은 55%로 훨씬 더 진척된 상태입니다. 수요일 오전에 방문했을 때 바로 이런 모습을 발견할 수 있었습니다. 외관은 벽 클래딩과 천장 여러 부분의 목재와 마찬가지로 명확하게 볼 수 있으며 계단의 절반이 설치되었습니다. 15호선 남쪽 구간의 부 프로젝트 매니저인 마리세 로지에-샤베르(Maryse Rozier-Chabert)는 "중요한 단계 "라고 말합니다(소시에테 데 그랑 프로젝트). 그러나 전문가에 따르면 "아직 1년 동안 해야 할 일이 남아있다"고 합니다.
그런 다음 지하 25미터에 위치한 유명한 플랫폼에 도착하기 위해 아르퀘일-카샹 역의 3층으로 향합니다. 이곳에서도 현재 문이 제자리에 설치되어 공사가 순조롭게 진행 중입니다. 유명한 일루미네이션 디스플레이 설치도 볼 수 있습니다. 이 디스플레이는 승객들에게 대기 시간과 가장 혼잡하지 않은 열차에 탑승할 수 있는 플랫폼의 위치 등 필요한 모든 실용적인 정보를 제공합니다. 퐁 드 세브르 역으로 가는 방향을 알려주는 15호선 표지판도 설치되어 있습니다.
예술가 빈센트 모거와 건축가 장 피에르 베이세가 함께 역을 맡아 내벽과 외벽에 독특한 부조 효과를 더한 디자인을 선보일 예정입니다.
2025년 말까지 카샹의 카르노 거리와 레옹 아이롤 거리 코너에 위치한 그랜드 파리 익스프레스의 아르쾨유-카샹 역은 하루 최대 95,000명의 승객을 수용할 수 있을 것으로 예상됩니다.
따라서 새로운 15호선 그랑 파리 익스프레스를 이용하려면 조금만 더 기다려야 합니다. 모든 것이 계획대로 진행된다면 15호선 남쪽 구간은 2025년 말에 개통될 예정입니다. 이 구간에서는 2026년으로 예정된 생모르-크레테유 역을 제외한 모든 역이 개통될 예정입니다. 동쪽과 서쪽 구간은 2031년에 개통될 예정입니다.
그 동안 파리 지역의 대중교통 이용자들은 곧 14호선 연장선을 만나볼 수 있게 될 것입니다.
그랜드 파리 익스프레스: 에어로포르 도를리 역 부지를 방문했습니다.
많은 파리 시민과 대중교통 이용객이 기다려온 14호선 연장선이 2024년 6월에 개통될 예정입니다. 노선 남쪽의 새로운 종착역인 아에로포르 도를리 역을 포함해 8개 역이 신설될 예정입니다. 3월 5일 화요일에 진행된 현장 방문을 통해 이 역의 공사 진행 상황과 향후 승객 노선에 대해 알아볼 수 있었습니다. 그 모든 것을 알려드립니다. [더 보기]
그랜드 파리 익스프레스의 "중추"로 여겨지는 14호선이 이제 북쪽과 남쪽으로 연장되었습니다. 2024년 6월 24일 월요일부터 14호선은 오를리 공항과 생드니 플리엘을 40분 만에 연결합니다. 운행 지역, 새로운 역, 환승... 파리와 일드프랑스 지역의 유명한 14호선 연장에 대해 알아야 할 모든 것을 소개합니다. [더 보기]
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14호선 연장 개통, 새로운 역에 대해 알아야 할 사항
