" Arts et Métiers " laikoma viena gražiausių Paryžiaus metro stočių, pro kurią kasdien praeina tūkstančiai keleivių. Galbūt dabar jos ir nepastebite, bet ar kada nors susimąstėte, kodėl ji atrodo taip, kaip atrodo? Bet kokiu atveju, kai 11-oje linijoje praeinate pro stotį, nustebina jos išskirtinis dizainas. Kodėl ši stotis atrodo kaip povandeninis laivas? Kokia istorija slypi už šios radikalios transformacijos?
Iki 1994 m. stotis "Arts et Métiers" atrodė kaip ir daugelis kitų Paryžiaus stočių - su tipiškomis baltomis plytelėmis. Viskas pasikeitė tų metų spalį, kai stotis buvo pertvarkyta minint svarbų įvykį - Nacionalinės menų ir amatų konservatorijos dvidešimtmetį. Šis radikalus pokytis buvo skirtas ne tik jubiliejui pažymėti, bet ir suteikti unikalią patirtį keliaujantiems žmonėms. Nacionalinė meno ir technikos konservatorija iš pradžių buvo skirta technikams ir inžinieriams mokyti demonstruojant mokslinius ir techninius objektus. Šiandien joje įsikūręs meno ir technikos muziejus (Musée des Arts et Métiers), kuriame pristatomos svarbiausios technikos ir technologijų naujovės.
Meno ir metro ryšys nėra naujas. Jis prasidėjo nuo Hectoro Guimard'o, architekto, kuriam 1900 m. Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain (CMP), RATP pirmtakė, užsakė sukurti 167 statinius, įskaitant garsiąsias edikulas Paryžiaus metro įėjimuose - secesijos simbolius. Ši iniciatyva buvo drąsos ir šiuolaikiškumo išraiška, prilygstanti garsiam šių dienų architektui. Nors pokario laikotarpiu ši meninė sintezė sumažėjo, XX a. septintajame dešimtmetyje ji vėl atgimė - buvo kuriamos kultūros ir meno stotys. Pavyzdžiui, Luvro-Rivoli stotyje buvo eksponuojami 1968 m. muziejaus skulptūrų liejiniai, o "Arts et Métiers" įkvėpė Žiulio Verno "Nautilus". Tokia meno ir viešojo transporto sinergija būdinga ne tik Paryžiui: panašūs projektai vykdomi Vienoje, Neapolyje ir Stokholme, kur menas nuolat integruojamas į metro, o tai rodo pasaulinę meno užsakymų viešajame transporte tradiciją.
Šis drąsus projektas atsirado bendradarbiaujant Meno ir technikos muziejui ir RATP. Stotis virto erdve, primenančia garsiojo Žiulio Verno (Jules Verne) povandeninio laivo " Nautilus", kuris dabar yra technikos pažangos simbolis, pasaulį. Šio projekto kūrybinis sumanytojas - belgų karikatūristas ir scenografas François Schuitenas, bendradarbiaujantis su prancūzų scenaristu Benoît Peetersu.
Įkvėpimo jie sėmėsi iš fantastinių Žiulio Verno istorijų, ypač"Dvidešimt tūkstančių lygų po vandeniu " ir"Paslaptingoji sala". Dabar stotis dengta kniedytomis vario plokštelėmis, kurios sukuria užburiančią retrofuturistinę atmosferą. Reklamos nebuvimas ir kruopščios detalės, pavyzdžiui, į skliautus integruoti krumpliaračiai ir mechanizmai, sustiprina šią unikalią atmosferą.
Viduje žalvariniuose iliuminatoriuose eksponuojami istorinių išradimų modeliai, taip atiduodant pagarbą konservatorijai. Šie miniatiūriniai eksponatai leidžia įdomiai susipažinti su mokslo ir technikos pasiekimais, kuriuos garsina muziejus.
Stočių pavadinimai, kaip ir vario tvirtinimo varžtai bei išilgai "tunelio" esančių iliuminatorių kontūrai, papuošti auksu. Viršuje lubas puošia įspūdingi krumpliaračiai, o klasikinės sėdynės išsiskiria tuo, kad yra pagamintos iš medžio.
François Schuiten, išgarsėjęs komiksų serija"Les Cités Obscures", savo išskirtinį talentą yra panaudojęs ir kitiems projektams, pavyzdžiui, Porte de Hal stočiai Briuselyje ir Žiulio Verno namui Amjene. Jo aistra architektūrai, istorijai ir mokslinei fantastikai atsiskleidžia kiekviename jo kūrinyje.
Arts et Métiers metro stotis atskleidžia unikalų Paryžiaus transporto veidą. Tai neįprasta kelionė per istoriją, kūrybiškumą ir žmogaus išradingumą. Stotis, kurioje praeitis susitinka su ateitimi, kur menas susitinka su kasdieniniu traukiniu. Istorijos mėgėjams, mokslinės fantastikos gerbėjams ar tiems, kurie mėgsta neįprastas vietas, " Arts et Métiers" stotis siūlo mums kelionę į kitą pasaulį, 20 000 vietų po vandeniu pačioje Paryžiaus širdyje.
Nuorodos
