Nuo pirmadienio, lapkričio 4 d., Paryžiuje 1-ajame, 2-ajame, 3-iajame ir 4-ajame mikrorajonuose pradedama taikyti riboto eismo zona (Zone à Trafic Limité (ZTL ), kuria siekiama sumažinti tranzitinį eismą. Pagal šią iniciatyvą į zoną neįleidžiamos motorinės transporto priemonės, neturinčios teisėto pagrindo joje sustoti. Ši ZTL, apribota simbolinėmis vietomis, turėtų padėti ilgam pakeisti eismo modelius miesto centre ir sumažinti triukšmą bei oro taršą. Apžvelgiame visus jums rūpimus klausimus.
Šiandien, 2024 m. lapkričio 4 d., pirmadienį, Paryžiaus hipercentre įsigalioja riboto eismo zona (ZTL). Projekto tikslas - apriboti motorinių transporto priemonių eismą pirmuosiuose keturiuose rajonuose, išskyrus tuos, kurie turi konkrečią priežastį ten būti. Todėl tiesiog tranzitu važiuojančios transporto priemonės kviečiamos apvažiuoti šį perimetrą.
ZTL apima sostinės 1-ąjį, 2-ąjį, 3-iąjį ir 4-ąjį rajonus. Zoną riboja gerai žinomos gatvės: vakaruose - Konkordo aikštė ir Rue Royale; šiaurėje - Madlenos bulvaras, Kapucinų bulvaras, Monmartro bulvaras ir Bonne Nouvelle bulvaras; rytuose - Respublikos aikštė ir Bastilijos aikštė; pietuose - krantinės tarp Henriko IV krantinės ir Tiuilerijų krantinės. Tačiau tam tikriems sektoriams, pavyzdžiui, dešiniojo kranto viršutinėms krantinėms ir La Cité bei Saint-Louis saloms, šis apribojimas netaikomas.
ZTL pirmiausia skirta motorinėms transporto priemonėms, o perimetru draudžiamas tranzitinis eismas. Dviratininkams, paspirtukams ir kitoms aktyvioms transporto rūšims ši priemonė netaikoma, nes taip siekiama skatinti švelnesnes transporto rūšis mieste.
Į zoną leidžiama įvažiuoti šioms transporto priemonėms :
Be pirmiau minėtų transporto priemonių, į ZTL taip pat galės įvažiuoti tam tikri darbuotojai, turintys specialų leidimą, ir pristatymo transporto priemonės, kuriems bus išduotas laikinas arba nuolatinis leidimas. Ši sistema suteiks galimybę patikrinti kelionių teisėtumą netrikdant pagrindinių paslaugų teikimo. Paskelbtas trijų mėnesių prisitaikymo etapas, kuriuo siekiama didinti vairuotojų informuotumą.
Kiekviena įvažiavimo į ZTL vieta yra pažymėta ženklu, aiškiai nurodančiu, kad įvažiuojama į riboto eismo zoną. Šiame ženkle baltame fone pavaizduotas baltas apskritimas su raudonu apvadu, žymintis eismo apribojimą.
Savivaldybė pradeda kontrolės etapą, kuris prasidės trijų mėnesių švietimo laikotarpiu. Jo metu vairuotojai bus supažindinami su naujomis taisyklėmis, tačiau baudos nebus skiriamos. Pasibaigus šiam laikotarpiui bus įjungta automatinė kontrolės sistema, pagrįsta kameromis ir nustatytomis perėjomis. Vairuotojai taip pat turės užsiregistruoti internetu ir gauti eismo pažymėjimą, jei jų kelionė yra leidžiama. Tada vairuotojai turės pagrįsti savo buvimą zonoje pateikdami įrodymus, pavyzdžiui, pirkimo kvitus, restoranų ar teatrų kvitus.
Už nepagrįstą vairavimą ZTL pažeidėjams gresia 135 eurų bauda. Pradėjus veikti kontrolės sistemai, kameros fiksuos pažeidimus ir sistemingai baus, kad atgrasytų nuo reikalavimų nesilaikymo.
Trumpai tariant, ZTL Paryžiuje reiškia esminį sostinės judumo politikos pokytį, kuriuo siekiama sumažinti automobilių eismą, triukšmą ir oro taršą apribojant nereikalingų transporto priemonių patekimą į Paryžiaus centrą. Tai neliko nepastebėta parduotuvių ir aplinkinių rajonų savininkų, kurie baiminasi, kad eismas bus išstumtas į jų gatves.
Rekomenduojamas amžius
Visiems
