Parīzes un Île-de-France reģiona sabiedriskais transports nepārtraukti attīstās. Lai gan daudzi Parīzes iedzīvotāji ar nepacietību gaida " Grand Paris Express" tīklu, ziņu virsrakstos parādās vēl viens nozīmīgs mobilitātes projekts - Eole projekts. Eole ir RER E pagarinājums rietumu virzienā 55 kilometru garumā.
Pašlaik RER E, kas tika nodots ekspluatācijā 1999. gadā, savieno Hosmaņa Sent-Lazāru Parīzes 9. rajonā ar Šelles-Gurnē un Turnānu Sēnas un Marnas rajonā. Taču tuvākajā nākotnē RER E tiks pagarināts uz rietumiem līdz Mantes-la-Jolie Īvelīnā, braucot caur La Défense, Nanterre un Poissy. Mērķis? Piedāvāt pasažieriem "alternatīvu RER A, kura centrālais posms pīķa stundās ir pārslogots ", skaidro Île-de-France Mobilités.
Tā kā projekta apjoms ir milzīgs, darbi ir aizkavējušies, un pagarinājuma atklāšana ir atlikta uz nenoteiktu laiku. Taču saskaņā ar paziņojumu, kas publicēts RER E oficiālajā tīmekļa vietnē, kļūst skaidrāks jaunais RER E pagarinājuma uz rietumiem no Île-de-France reģiona grafiks. Ja viss noritēs saskaņā ar plānu, RER E lietotāji no pirmdienas, 2024. gada 6. maija, sākotnēji varēs braukt līdz pat Nanterei. Šopavasar RER E tiks atklātas arī trīs jaunas stacijas: Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès, La Défense Grande Arche un Nanterre-la-Folie, kas būs vēl 8 km garas! Tādējādi Nanterre-la-Folie stacija kļūs par jauno RER E galapunktu, kamēr netiks pabeigts līnijas pagarinājums līdz Mantes-la-Jolie, par ko paziņots 2026. gada beigās.
Taču esiet piesardzīgi, jo šis pakalpojums, par kura ieviešanu paziņots 2024. gada 6. maijā, tiks ieviests "pakāpeniski" ar "pielāgotiem kustības sarakstiem " un vilcieniem, kas kursēs vidēji ik pēc 15 minūtēm no plkst. 10.00 līdz 16.00 darbdienās un no plkst. 10.00 līdz 20.00 brīvdienās un svētku dienās. Tomēr 2024. gada olimpisko un paralimpisko spēļu laikā no rītiem un vakaros starp Neuilly-Porte Maillot Palais des Congrès un Nanterre-la-Folie ir paredzēts kursēt papildu vilcieniem. Šāda pakāpeniska pakalpojumu pakāpeniska ieviešana ļaus izmēģināt jaunos RER NG (jaunās paaudzes ) vilcienus, kas spēj attīstīt ātrumu līdz 120 km/h.
Turklāt ir nepieciešams starpsavienojums, lai sasniegtu vienu no trim jaunajām stacijām no līnijas austrumiem. Šis savienojums ir iespējams vai nu Haussmann - Gare Saint-Lazare, vai Magenta - Gare du Nord."Lai gan ir iespējams pārsēsties abās stacijās, lai brauciens būtu raitāks, mēs iesakām to darīt Magenta - Gare du Nord," teikts RER E oficiālajā tīmekļa vietnē.
Pēc tam, kad gada beigās tiks piegādāti 34 RER NG vilcieni, pakalpojumu klāsts tiks paplašināts, nodrošinot 1 vilcienu ik pēc 4 minūtēm maksimumstundās un 1 vilcienu ik pēc 6 minūtēm ārpus maksimumstundām."Tad visi RER E reisi tiks pagarināti līdz Nanterre-la-Folie," teikts RER E tīmekļa vietnē.
Kā ir ar RER E galīgo pagarinājumu līdz Mantes-la-Jolie? Tas ir plānots 2026. gada beigās, kad tiks atvērtas jaunas stacijas Houilles-Carrière-sur-Seine, Poissy, Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Épône-Mézières, Mantes stacija un Mantes-la-Jolie, kas būs nākamā galapunkts.
Datumi un grafiki
Līdz 2024. gada 6. maijs,
Oficiāla vietne
maligne-e-t4.transilien.com
