Metro! Le Grand Paris en mouvement: izstāde Cité de l'Architecture et du patrimoine, mūsu fotogrāfijas

No 2024. gada, pateicoties pirmo Grand Paris Express staciju atklāšanai, Parīzes iedzīvotāji varēs ceļot pa Île-de-France reģionu nedaudz ērtāk. Līdz 2030. gadam šis trešais Île-de-France sabiedriskā transporta tīkls atklās 4 jaunas automātiskās metro līnijas (15., 16., 17. un 18. līnija), pagarinās slaveno esošo līniju (14. līnija) un pavērs kopumā 68 jaunas stacijas.

Ja viss noritēs saskaņā ar plānu, 14. līniju pagarinās uz ziemeļiem un dienvidiem tieši pirms Parīzes olimpisko spēļu sākuma 2024. gadā. Tam sekos pakāpeniska pārējo līniju atklāšana līdz 2030. vai 2031. gadam atkarībā no būvniecības kavējumiem.

14. līnija: pagarinājums ir atklāts, kas jums jāzina par jaunajām stacijām
14. līnija, kas tiek uzskatīta par Parīzes Lielā ekspresa "mugurkaulu", tagad ir pagarināta uz ziemeļiem un dienvidiem. Kopš pirmdienas, 2024. gada 24. jūnija, 14. līnija 40 minūšu laikā savieno Orlī lidostu ar Sen-Denī Plejelu. Apkalpotās pašvaldības, jaunās stacijas, savienojumi... šeit ir viss, kas jums jāzina par šīs slavenās 14. līnijas pagarināšanu Parīzē un Île-de-France reģionā. [Lasīt vairāk]

Tikmēr Cité de l'architecture et du patrimoine sadarbībā ar Société du Grand Paris veltīs unikālu izstādi slavenajam metro. No 2023. gada 8. novembra līdz 2024. gada 2. jūnija svētdienai šī instalācija ar nosaukumu "Métro! Le Grand Paris en mouvement " aizved apmeklētājus uzmetro vēstures epicentru. Ar metro saistītās pilsētvides pārvērtības ir aplūkotas arī šajā izstādē, kas noteikti iepriecinās gan jauniešus, gan vecākus, gan rūdītus metro fanus.

• Lasīt arī
• Informācija Metro RER vilcieni, slēgšana, darbi un demonstrācijas Parīzē šogad 2024. gada Otrdiena, 31. decembris,
• 15 izstādes, kuras šobrīd noteikti jāapmeklē Parīzē un Īldefransas reģionā
• Vēstures izstādes Parīzē: kas šobrīd ir pieejams entuziastiem

Lai gan Lielais Parīzes ekspresis ļaus ik dienu ar to pārvietoties diviem līdz trim miljoniem pasažieru, šis nākotnes transporta tīkls ietekmēs arī dzīvi visapkārt. Jo īpaši tas radīs jaunus transporta mezglus. Tajā tiks veidotas arī jauna veida sabiedriskās ēkas, jo īpaši, lai uzlabotu pārvietošanos no priekšpilsētas uz priekšpilsētu.

Izstādē Cité de l'architecture et du patrimoine aplūkoti sociālie, ekoloģiskie un arhitektūras jautājumi, kā arī tikpat aizraujoši temati kā franču inženierzinātnes un laikmetīgā māksla, un tās mērķis ir parādīt, kā attīstās apvidi, kuros ir transporta savienojumi. Līdz ar šo jauno metro staciju parādīšanos parādīsies jauni savienojuma punkti starp priekšpilsētām.

Ar vairāk nekā 200 dokumentiem (arhīviem, kartēm, fotogrāfijām, ilustrācijām, gleznām, manuskriptiem, maketiem, kolekciju priekšmetiem u. c.) šī bagātīgi ilustrētā izstāde mūs aizved atpakaļ laikā līdz 1900. gadam, kad Parīzē radās metro, atklājot 1. līniju starp Porte Maillot un Porte de Vincennes. Izstādē hronoloģiski aplūkota metro rašanās un pirmsākumi galvaspilsētā. Mēs turpinām šo ceļojumu laikā, atklājot tehniskos aspektus, piemēram, braukšanas metodi ar vairogu, pirmo metro pabraukšanu zem Sēnas un atsevišķu staciju (Abbesses, Opéra, Danube u. c.) sarežģīto būvniecību.

Vēl viena telpa, vēl viens solis uz priekšu Parīzes metro vēsturē ar modernitāti un jūgendstila meistaraHektora Gimāra (Hector Guimard) stila ienākšanu. Tad rodas jautājums par metro paplašināšanu līdz priekšpilsētām. Apstiprināts 1928. gadā, tas kļuva par realitāti 1934. gadā, bet reģionālais ātrgaitas vilciens (Réseau Express Régional (RER)) - 1965. gadā.

Izstādes mērķis ir arī atsaukt atmiņā metro iztēles pasauli mākslā, jo īpaši kino, rādot attēlus no Leosa Karaka, Žana Žaka Beinē, Žana Lika Godāra un Roberta Bresona filmām.

Pēc tam tiek atklāts, kāds būs rītdienas metro. Īpašu uzmanību piesaista viens no kabinetiem, kurā ir redzams tuneļa urbšanas mašīnas modelis no Lielās Parīzes ekspresa cilpas, kā arī vairāki galvenie skaitļi par to, kāds būs rītdienas metro: ātrums no 55 līdz 65 km/h, vilciens ik pēc 2 līdz 3 minūtēm, 68 jaunu staciju atklāšana, no kurām 90 % būs pazemē, 4 jaunas metro līnijas utt.

Turklāt ir arī māksla, kas ir ļoti nozīmīga Parīzes Lielā ekspresa projekta sastāvdaļa. Šis nākotnes tīkls rada daudz jautājumu ne tikai par pilsētplānošanu un pārmaiņām sabiedrībā, bet arī par laikmetīgo mākslu, jo ne mazāk kā 34 tandēmiem (arhitektiem un māksliniekiem) ir uzdots izrotāt šīs nākotnes stacijas.

Vairāki ilustratori un mūsdienu mākslinieki ir radījuši darbus īpaši šai izstādei. Šie darbi ir tieši iedvesmojušies no pavisam jaunajām metro stacijām, kuras ar nepacietību gaida miljoniem Parīzes iedzīvotāju. JR un Benedetta Tagliabue ir iztēlojušies Clichy-Montfermeil stacijas mazāku versiju, Susanna Fritscher un Cyril Tretout- Saint-Maur-Créteil staciju - Francijas visdziļāko nākotnes staciju,Orlī lidostu - 14. līnijas pagarinājuma nākotnes galapunktu - ar Vhils un François Tamisier,Bicêtre slimnīcu ar Eva Jospin un Jean-Paul Viguier un Saint-Denis Pleyel- noteikti noslogotāko nākotnes staciju tīklā - ar Prune Nourry un Kengo Kuma.

Visbeidzot, izstādi noslēdz ilustratoru koridors, kurā apskatāmiEnki Bilal darbi Issy stacijā,Alise Saey - La Courneuve sešu maršrutu stacijā unEdmond Baudoin - Orlī lidostas stacijā. Šie darbi būs uzstādīti abās sliežu ceļu pusēs, piestiprināti pie metāla plāksnēm.

Ceļojumā, kas demonstrē franču ģēniju, saskaroties ar mūsdienu izaicinājumiem, ko rada elastīga pilsēta un ekoloģiskā pāreja, kā arī smalku stāstījumu par mobilitātes jautājumu, "Métro! Le Grand Paris en mouvement " izstāde aizved mūs aizraujošā ceļojumā, kas turpina mūs pārsteigt. Apmeklējiet Cité de l'architecture et du patrimoine jau tagad, lai atklātu šo jauno instalāciju Parīzē.

Parīze: kas ir šis milzīgais ritenis, kas uzstādīts pie Trocadéro?
Vienlaikus ar izstādi "Metro! Le Grand Paris en mouvement" izstādi Cité de l'Architecture et du Patrimoine, Société du Grand Paris uzstādīs iespaidīgu griešanas ratu no Dorine tuneļa urbšanas mašīnas Trocadéro, pretī Eifeļa tornim. Bet ko tas viss nozīmē? Mēs paskaidrosim. [Lasīt vairāk]