Als je in Parijs rondrijdt met een lawaaiig voertuig, moet je binnenkort uitkijken voor flitspalen! Zoals het gemeentelijk team aankondigde bij de presentatie van het "geluidsplan 2021-2026", dat bedoeld is om de geluidsoverlast de komende vijf jaar met 2 decibel te verminderen, kunnen sensoren die het geluid van te lawaaierige voertuigen kunnen meten, je binnenkort een boete opleggen.
Le Parisien onthult dat de strijd tegen geluidsoverlast in de hoofdstad wordt opgevoerd. Vanaf de zomer van 2025 zullen voertuigen die te veel lawaai maken het doelwit worden van zogenaamde "anti-lawaai" radars, die in staat zijn om overmatige geluidsoverlast op te sporen en te bestraffen. Deze radars werden in 2022 bij wijze van proef geïnstalleerd in twee Parijse wijken, rue d'Avron (in het 20e arrondissement) en rue Cardinet (in het 17e arrondissement), door de vereniging Bruitparif, die gespecialiseerd is in het analyseren van de geluidsomgeving. Na veelbelovende resultaten staan deze apparaten op het punt de fase in te gaan waarin ze gehandhaafd zullen worden.
Deze radars - of "Medusa"-sensoren- zullen automatisch motoren, scooters en zelfs auto's beboeten die de toegestane drempels overschrijden. Het principe is eenvoudig: zodra een voertuig, of het nu een motor of een auto is, een geluidsniveau van meer dan 85 decibel produceert, wordt er een boete opgelegd. Deze drempel is vooral gericht op geknoeide uitlaatpijpen, die vaak de bron van geluidsoverlast zijn. De radars, die hoog op palen zijn geïnstalleerd, maken gebruik van geavanceerde technologie om overtredende voertuigen nauwkeurig te identificeren, zelfs in druk verkeer.
Maar op basis van welke criteria zullen te lawaaierige voertuigen automatisch worden bestraft? De "Méduses"-sensoren zullen het mogelijk maken om"voertuigen te identificeren en te bestraffen die te veel lawaai maken als gevolg van te hoog toerental, te hoge snelheid, te hard rijden, het gebruik van een niet-goedgekeurde of gewijzigde uitlaat of het verwijderen van de baffle bij motorfietsen", legt Bruitparis uit, de organisatie die verantwoordelijk zal zijn voor het ontwerp van de radars.
Uit de eerste tests, uitgevoerd tussen januari en oktober 2022, bleek dat tussen 10 en 44 voertuigen per dag de geluidslimieten in Parijs overschreden. Een eerste fase zonder boetes werd uitgevoerd in zeven proefgemeenten, waaronder Parijs, Nice en Toulouse. Deze periode werd gebruikt om de technologie te verfijnen en de goedkeuring ervan voor te bereiden. Vanaf de zomer van 2025 gaan de flitspalen een tweede fase in, dit keer met boetes. Elke overtreding wordt bestraft met een vaste boete van 135 euro, die wordt verlaagd tot 90 euro als de boete binnen 15 dagen wordt betaald.
Het "Hydre"-systeem van Bruitparif, dat al is getest in andere Europese steden zoals Brussel en Barcelona, weerspiegelt een groeiende wens om de geluidsoverlast dagelijks te verminderen. De autoriteiten hopen dat aan het einde van deze tweede fase, gepland voor eind 2025, de geluidsradars in het hele land kunnen worden ingezet.
Ondertussen kunnen Parijzenaars en toeristen zich verheugen op een merkbare verandering in hun geluidsomgeving. Dit project, een pilot van het Franse Ministerie voor Ecologische Transitie, weerspiegelt het groeiende belang dat gehecht wordt aan de kwaliteit van het stadsleven. Weer een stap in de richting van stillere straten die hun geluidsomgeving respecteren.
