Styczeń jest tuż za rogiem! Choć miesiąc ten jest przez wielu wyczekiwany z niecierpliwością, a inni się go obawiają, w tym roku czeka nas szereg nowości i zmian, mających wpływ na zatrudnienie, ekologię, zdrowie, transport i przemysł samochodowy. Zmiany te odzwierciedlają nasze ambicje dotyczące transformacji gospodarczej, społecznej i środowiskowej. Przyjrzyjmy się razem wstrząsom, które czekają nas we Francji od 1 stycznia 2025 roku.
Strefy niskiej emisji (ZFE ) zaostrzą się od stycznia. Pojazdy sklasyfikowane jako Crit'Air 3 (diesle zarejestrowane przed 2011 r. i benzyniaki zarejestrowane przed 2006 r.) zostaną zakazane w kilku dużych miastach, w tym w Paryżu i Lyonie, a restrykcyjne czasy jazdy będą się różnić w zależności od miasta. W Strasburgu przewiduje się odroczenie do 2027 r. dzięki poprawie jakości powietrza. Środek ten będzie miał wpływ na prawie 8 milionów pojazdów, czyli około 21% francuskiej floty samochodowej.
Uwaga, w tym roku zmniejszamy natężenie ruchu! Od 1ᵉʳ stycznia 2025 r. nastąpi szereg zmian wpływających na ruch drogowy w Paryżu i innych częściach Francji. Prędkość, ZFE, interfile - przyjrzymy się temu, co zmieni się w ruchu pojazdów na początku tego roku.
W regionie Île-de-France opłaty za transport zostaną uproszczone. Pojedynczy bilet będzie kosztował 2,50 euro za podróż metrem, RER i Transilien, niezależnie od trasy. Bilet dzienny Navigo zostanie wprowadzony w cenie 12 euro, a cena biletu Pass Liberté+ zostanie podniesiona do 1,99 euro za przejazd metrem i pociągiem. Zmiany te mają na celu uproszczenie dostępu do transportu i harmonizację kosztów dla użytkowników.
Testy zdatności do ruchu drogowego ewoluują, aby sprostać wyzwaniom środowiskowym i technicznym. Nowe procedury będą obejmować bardziej wydajny sprzęt do wykrywania oszustw, w szczególności manipulacji przy systemach przeciw zanieczyszczeniom, takich jak filtry cząstek stałych. Zintensyfikowane zostaną również kontrole bezpieczeństwa, takie jak hamulce, zawieszenia i pasy bezpieczeństwa. Zmiany te mogą doprowadzić do wzrostu kosztów testów przydatności do ruchu drogowego, choć nie wydano jeszcze oficjalnego komunikatu w tej sprawie.
Szereg zmian ma wpływ na sektor nieruchomości. MaPrimeRénov', flagowy program renowacji energetycznej, będzie miał zmniejszoną pulę środków budżetowych, ukierunkowaną tylko na duże prace. Program podatkowy Pinel, który wspiera inwestycje w wynajem, dobiegnie końca bez planowanego zastąpienia, co może zahamować budowę w ciasnych obszarach. Przyjęta 7 listopada 2024 r. po ponad dwóch latach debaty ustawa Le Meur, nazywana "ustawą anty-Airbnb", ma na celu uregulowanie wynajmu umeblowanych kwater turystycznych. W obliczu tego, co uważa się za niekontrolowany wzrost tego rodzaju wynajmu, ustawodawstwo ma na celu zaspokojenie potrzeb Francuzów poszukujących stałego zakwaterowania i ograniczenie nadużyć platform takich jak Airbnb. Program obejmuje zakaz wynajmu mieszkań termalnych, większe uprawnienia dla władz lokalnych i nowe obowiązki dla wynajmujących.
Wprowadzona zostanie nowa karta zdrowia ze stronami poświęconymi zapobieganiu korzystania z ekranów w celu ochrony zdrowia psychicznego młodych ludzi. Obowiązkowe badania lekarskie dla dzieci ulegną zmianie: nowe badanie zostanie dodane w wieku 7 lat, a to przeprowadzane przed końcem pierwszego miesiąca życia zostanie zniesione. Zmiany te mają na celu lepsze monitorowanie rozwoju fizycznego i psychicznego dzieci, a także zintensyfikowanie badań przesiewowych w kierunku zaburzeń neurorozwojowych.
Od 1ᵉʳ stycznia 2025 r. Revenu de Solidarité Active (RSA ) przejdzie znaczące zmiany mające na celu wzmocnienie integracji zawodowej odbiorców. Od tej pory beneficjenci będą musieli poświęcić 15 godzin tygodniowo na działania integracyjne, takie jak szkolenia, staże lub praktyki zawodowe, aby zachęcić ich do powrotu do pracy. Reforma ta, testowana w kilku departamentach od 2023 r., zostanie wdrożona w całej Francji. Ponadto wszyscy odbiorcy RSA zostaną automatycznie zarejestrowani we France Travail, zastępując Pôle Emploi, w celu uzyskania spersonalizowanego i intensywnego wsparcia. Za nieprzestrzeganie tych zobowiązań nakładane będą kary, do zawieszenia świadczenia włącznie. Środki te mają na celu osiągnięcie rządowego celu pełnego zatrudnienia.
Zasadyubezpieczenia na wypadek bezrobocia ulegają zmianie, szczególnie w przypadku pracowników transgranicznych i osób starszych. Świadczenia dla bezrobotnych osób dojeżdżających do pracy za granicą, pracujących w Szwajcarii, Niemczech, Belgii lub Luksemburgu, będą ponownie obliczane w dół na bardziej rygorystycznych zasadach. Starsi pracownicy skorzystają z nowych limitów wiekowych dla rozszerzonych świadczeń: 55 lat przez 22,5 miesiąca i 57 lat przez 27 miesięcy. Ponadto środki zachęcające dozatrudniania starszych pracowników obejmują specjalne umowy i lepszy dostęp do stopniowego przechodzenia na emeryturę, choć to ostatnie będzie nadal zależało od zgody pracodawcy.
Dlaczego miasto Pierrefitte-sur-Seine zniknie 1 stycznia 2025 r.?
1 stycznia 2025 r. miasto Pierrefitte-sur-Seine i jego 31 000 mieszkańców oficjalnie zniknie z regionu Seine-Saint-Denis. Oczywiście jest to tylko nazwa gminy, która żegna się, aby stać się częścią innej. Dowiedz się dlaczego! [Czytaj więcej]
Ograniczenia prędkości, łączenie, płynność ruchu, wydzielone pasy: co zmieni się w styczniu 2025 r.?
Uwaga, w tym roku zmniejszamy natężenie ruchu! Od 1ᵉʳ stycznia 2025 r. nastąpi szereg zmian wpływających na ruch drogowy w Paryżu i innych częściach Francji. Prędkość, ZFE, interfile - przyjrzymy się temu, co zmieni się w ruchu pojazdów na początku tego roku. [Czytaj więcej]
Paryż zaostrza przepisy dotyczące wynajmu turystycznego, takiego jak Airbnb - co się zmienia!
Miasto Paryż robi kolejny krok w kierunku uregulowania wynajmu turystycznego. Od 1 stycznia 2025 r. główne rezydencje nie będą mogły być wynajmowane dłużej niż 90 dni w roku, w porównaniu do 120 dni obecnie. Temu bardziej rygorystycznemu podejściu towarzyszyć będą ściślejsze kontrole i kary za nieuczciwy wynajem. [Czytaj więcej]
Transport w Paryżu i regionie Île-de-France: taryfy i nowe funkcje, co się zmieni w 2025 r.
Od 1ᵉʳ stycznia 2025 r. transport publiczny w Île-de-France będzie ewoluował wraz z nowymi taryfami i poważnymi zmianami w sieci. Pomiędzy uproszczeniem taryf, przedłużeniem linii i dużymi projektami, takimi jak Grand Paris Express, dowiedzmy się razem, co nas czeka w 2025 roku. [Czytaj więcej]
Podwyżki cen karnetów Navigo i Imagine R w styczniu 2025 r.: co warto wiedzieć?
Cena miesięcznego karnetu Navigo została potwierdzona i wzrośnie o 2,8% od stycznia 2025 r., z 86,40 euro do 88,80 euro. Podwyżka ta, potwierdzona w środę 11 grudnia, jest częścią porozumienia finansowego między Île-de-France Mobilités a rządem, przewidującego regularne podwyżki do 2031 roku. Dotyczy to również karty Imagine R. [Czytaj więcej]
Wszystkie paryskie kluby gier zagrożone zamknięciem 1 stycznia 2025 r.
Jest to nieoczekiwana konsekwencja cenzury rządu Barniera: wszystkie paryskie kluby gier mogą zamknąć swoje podwoje 1 stycznia 2025 roku. [Czytaj więcej]
Pojedynczy bilet Métro-Train-RER w cenie 2,50 €: wszystko, co musisz wiedzieć przed zmianą 1 stycznia
Od 1 stycznia 2025 r. pojedynczy bilet kosztujący 2,50 euro zastąpi obecne opłaty za wszystkie przejazdy metrem, RER i pociągami regionalnymi w Paryżu i regionie Île-de-France, niezależnie od liczby stref, przez które przejeżdża pasażer. Nowa taryfa upraszcza system poprzez zmniejszenie liczby istniejących kombinacji, czyniąc transport bardziej dostępnym i łatwiejszym do zrozumienia. Czy stare bilety będą nadal dostępne? Jak zapłacić najniższą cenę? Przyjrzyjmy się temu. Bilety lotniskowe [Czytaj więcej]
EPZ: Pojazdy Crit'Air 3 zakazane w Paryżu i na przedmieściach od stycznia 2025 r.
To już oficjalne: od 1 stycznia 2025 r. pojazdy z oceną Crit'Air 3 nie będą już mogły jeździć w Paryżu i na jego przedmieściach (tj. w 79 gminach) w ramach Strefy Niskiej Emisji Wielkiego Paryża (ZFE); [Czytaj więcej]
