Od 1 stycznia 2025 r. pojedynczy bilet kosztujący 2,50 euro zastąpi różne taryfy obowiązujące obecnie za przejazdy metrem, RER i pociągami regionalnymi w całym regionie Île-de-France. Zmiana, oficjalnie zatwierdzona przez zarząd Île-de-France Mobilités we wtorek 12 listopada, ma na celu uproszczenie opcji taryfowych dla użytkowników, zmniejszając liczbę kombinacji taryf z 50 000 do zaledwie dwóch biletów. Według Valérie Pécresse, przewodniczącej Île-de-France Mobilités, jest to prawdziwa "rewolucja biletowa" zgodna z zapoczątkowaną w 2015 r. polityką wycofywania karnetów Navigo.
Od teraz użytkownicy będą mogli wybierać między pojedynczym biletem w cenie 2,50 euro ważnym na przejazdy metrem, pociągiem i RER, niezależnie od obszaru geograficznego, a drugim biletem w cenie 2 euro na przejazdy autobusem i tramwajem. W przypadku tych ostatnich cena biletu wzrasta do 2,50 euro, jeśli zostanie on zakupiony bezpośrednio u kierowcy, co jest środkiem zniechęcającym, mającym na celu zachęcenie do zakupu biletu z wyprzedzeniem. Istnieją wyjątki od tego uproszczenia taryf: Orlyval, Orlybus, Roissybus, Noctilien i niektóre usługi transportu na żądanie nie są objęte tą reformą. Ponadto wprowadzono specjalną taryfę w wysokości 13 euro za wszystkie przejazdy na lotniska.
Dla paryżan reforma ta oznacza wzrost ceny biletu na metro z 2,15 euro do 2,50 euro, co oznacza koniec książeczki z dziesięcioma biletami, która wcześniej kosztowała 1,73 euro za przejazd. Z drugiej strony, dla użytkowników przyjeżdżających z dalszych odległości, szczególnie w przypadku podróży RER i Transilien, ta pojedyncza taryfa przynosi realne oszczędności, znacznie obniżając koszty podróży, które wcześniej kosztowały od 3,20 do 5 euro. W ten sposób Île-de-France Mobilités zamierza uczynić system taryfowy bardziej sprawiedliwym i dostępnym, niezależnie od miejsca zamieszkania użytkowników.
Valérie Pécresse zapewnia, że reforma ta, pomimo szacowanej utraty dochodów w wysokości 30 mln euro rocznie, będzie samofinansująca się dzięki niewielkiemu wzrostowi liczby pasażerów w transporcie, który ma wynieść od 1 do 2%. Jednak niektórzy członkowie opozycji wskazują na brak konsultacji na wcześniejszym etapie i wyrażają wątpliwości co do wykonalności tego samofinansowania.
Wreszcie, zwykli użytkownicy otrzymają atrakcyjne opcje dzięki karcie Liberté+, dotychczas ograniczonej do samego Paryża, która zostanie rozszerzona na cały region Île-de-France. Dzięki tej karcie przejazdy metrem, RER i pociągami regionalnymi będą kosztować 1,99 euro zamiast 2,50 euro , a przejazdy autobusami za 2 euro będą kosztować 1,60 euro. Co więcej, połączenia między różnymi środkami transportu będą bezpłatne, co jest szczególnie korzystne dla osób podróżujących na duże odległości.
Chociaż paryżanie, którzy korzystają tylko z metra, odczują podwyżkę, reforma ta stanowi znaczne uproszczenie opłat za przejazdy poza stolicą i powinna ostatecznie zachęcić do płynniejszej mobilności między różnymi obszaramiregionu Île-de-France.
Daty i harmonogramy
Z 1 styczeń 2025 Na 31 grudzień 2027
Zalecany wiek
Dla wszystkich
