W nadchodzących miesiącach i latach transport publiczny w Paryżu i regionie Ile-de-France będzie się nadal zmieniał i modernizował, oferując pasażerom jeszcze większy komfort i możliwości. Początkowo zaplanowane na 2025 r. oddanie do użytku linii 15 Sud, pierwszego odcinka nowej linii Grand Paris Express, zostało ostatecznie przełożone na lato 2026 roku. Rok 2025 przyniesie jednak szereg innych nowych rozwiązań dla transportu publicznego w regionie Paryża. Pojawienie się pierwszej kolejki linowej w regionie Île-de-France, oddanie do użytku Tzen 4 i uruchomienie metra nowej generacji na linii metra 10... Dowiedz się więcej o tych trzech nowościach, które pojawią się w 2025 r. w sektorze transportu publicznego w regionie Île-de-France.
Zaplanowana w regionie Val-de-Marne, Cable 1 połączy miasta Villeneuve-Saint-Georges i Créteil. Do 2025 r. łącznie pięć stacji będzie obsługiwać pasażerów z regionu paryskiego.
Aby dać ci wyobrażenie, dzięki pierwszej kolejce linowej w regionie paryskim będzie można podróżować ze stacji Pointe-du-Lac na linii metra 8 w Créteil do Villeneuve-Saint-Georges (odległość 4,5 km) w zaledwie 18 minut, a wszystko to z powietrza. 10-miejscowe kabiny, które są w 100% dostępne, będą latać nad nie mniej niż czterema miastami w regionie paryskim: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton i Villeneuve-Saint-Georges.
Câble 1: pierwsza kolejka linowa w Île-de-France spodziewana do 2025 r.
Pierwsza kolejka linowa w regionie Île-de-France wkrótce ujrzy światło dzienne w Val-de-Marne. Nazwana Câble 1, kolejka ta będzie miała pięć stacji zlokalizowanych między Créteil i Villeneuve-Saint-Georges. Trwają prace nad projektem, który ma zostać otwarty w 2025 roku. Do tej pory na przyszłej linii kolejki linowej wzniesiono około dwudziestu pylonów, a pierwsza seria kabin jest już gotowa! [Czytaj więcej]
Czym jest Tzen 4? To 24-metrowy dwuczłonowy autobus w 100% elektryczny. W 2025 r. zastąpi on linię 402 na 14-kilometrowym odcinku między "La Treille " w Viry-Châtillon a stacją Corbeil-Essonnes RER, uważaną za "najbardziej ruchliwą część zewnętrznych przedmieść ". Opisywana jako "bardziej komfortowa ", Tzen 4 będzie w stanie pomieścić 140 osób, w porównaniu do 100 na obecnej linii 402. Tzen 4 ma być również "bardziej wydajny " i "bardziej przyjazny dla środowiska ".
Według Île-de-France Mobilités (IDFM), każdego dnia z linii Tzen 4 będzie korzystać 47 000 pasażerów. Będzie ona przebiegać przez 5 gmin (w sumie 30 stacji), obsługując strategiczne dzielnice, takie jak dzielnica Grande Borne i ZAC Centre-ville w Grigny, dzielnice Plateau i Canal w Évry-Courcouronnes, Centre Hospitalier Sud Francilien i ZAC de la Montagne des Glaises w Corbeil-Essonnes.
Wreszcie, Île-de-France Mobilités zapowiada pojawienie się w 2025 r. MF19, słynnego metra nowej generacji, na linii metra nr 10. Ten system metra nowej generacji powinien zapewnić pasażerom większy komfort (odwracalna klimatyzacja, wygodne siedzenia, naturalne oświetlenie, porty USB i ekrany do informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym itp.) oraz oferować różne strefy oczekiwania (krótkie i długie podróże, przestrzeń zarezerwowana dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej).
Prace modernizacyjne w paryskim metrze trwają! Ile-de-France Mobilités ogłosiło rychłe i stopniowe nadejście MF19, słynnego systemu kolejowego metra nowej generacji, na linii 10. O co dokładnie chodzi? Opowiadamy o tym wszystkim. [Czytaj więcej]
Wdrażanie MF19 będzie kontynuowane stopniowo na innych liniach metra, a mianowicie na liniach 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 i 13, "przy 100% linii metra wyposażonych w nowe metro do 2033 r. ", zapowiada IDFM.
Oficjalna strona
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble 1: pierwsza kolejka linowa w Île-de-France spodziewana do 2025 r.
Paryż: nowe pociągi wkrótce na linii metra nr 10
