Grand Paris Express naprawdę zmieni codzienne życie wielu mieszkańców regionu paryskiego, którzy już teraz są przyzwyczajeni do korzystania z transportu publicznego. W przyszłości pasażerowie nie będą już musieli podróżować przez Paryż, aby dostać się na przykład do Pont de Sèvres z Arcueil-Cachan.
Dzięki przyszłej linii 15 osoby dojeżdżające do pracy będą mogły połączyć te dwa miasta w zaledwie 11 minut, w porównaniu z 48 minutami obecnie! Jest to okazja, aby przyjrzeć się bliżejlinii 15 Grand Paris Express, która będzie najdłuższą linią metra we Francji. Linia 15 będzie okrążać Paryż na dystansie 75 km, przecinając nie mniej niż 45 gmin, w tym Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay, Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense i Bois-Colombes.
Ostatecznie linia 15 przetnie szlaki czterech departamentów regionu Île-de-France: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne i Seine-et-Marne". Tworząc obwodnicę wokół Paryża, linia 15 poprawi dostęp do miejsc pracy, uniwersytetów oraz głównych obiektów sportowych i kulturalnych w regionie paryskim, takich jak Stade de France w Saint-Denis, muzeum sztuki współczesnej MAC/VAL w Vitry-sur-Seine i Seine Musicale w Boulogne-Billancourt ", stwierdza Société des grands projets, Dodając, że linia 15 połączy również kilka głównych parków biznesowych w La Défense, Saint-Denis Pleyel i Val-de-Fontenay, będąc jednocześnie blisko placówek służby zdrowia i edukacji, takich jak Institut Gustave Roussy w Villejuif, szpital Avicenne w Bobigny i kampus uniwersytecki Condorcet w Aubervilliers.
Kolejną ważną zaletą jest to, że prawie 95% stacji na linii 15 będzie połączonych z istniejącą siecią transportową, tj. Transilien, RER, metrem, tramwajami i autobusami.
Jeśli chodzi o stacje, 36 będzie obsługiwanych przez przyszłą linię 15, rozłożoną na trzy sekcje: wschodnią, zachodnią i południową. Jedną z najbardziej wyczekiwanych jest stacja Noisy - Champs. Z peronami znajdującymi się od 13,5 do 21 metrów pod ziemią, będzie to jedna z połączonych stacji Grand Paris Express, aby pomieścić dwie linie nowego metra, linie 15 i 16.
Kolejna stacja, o której będzie się mówić w mieście? Le Vert de Maisons. Z peronami 35 metrów pod ziemią i jedenastoma poziomami, w tym dziewięcioma podziemnymi, będzie to jedna z najgłębszych stacji w Grand Paris Express. Ale najgłębszą stacją w przyszłej sieci, a nawet najgłębszą we Francji, będzie bez wątpienia stacja Saint-Maur - Créteil. Z peronami na głębokości 52 metrów (w porównaniu do średnio 29 metrów na innych stacjach Grand Paris Express), przyszła stacja Saint-Maur - Créteil będzie rozłożona na dziewięciu podziemnych poziomach. Aby dostać się na perony tej linii 15 Południe, użytkownicy będą musieli skorzystać z"monumentalnych" schodów lub jednej z 11 dostępnych wind.
Innym przykładem jest stacja Mairie w Vitry-sur-Seine, opisana przez lokalne władze jako "stacja jaskiniowa " !
Co z harmonogramem prac iinauguracją przyszłej linii 15? Ze względu na wiele kilometrów torów, linia 15 będzie oddawana do użytku stopniowo. Zapowiadane na koniec 2025 r. oddanie do użytku południowego odcinka (między stacjami Pont de Sèvres i Noisy-Champs) zostało ostatecznie przełożone na lato 2026 r. Zostało to ogłoszone 28 listopada przez Société des grands projets. Powód?Opóźnienia w przeprowadzeniu testów"."Musimy pogłębić nasze fazy testowe, aby zagwarantować optymalny poziom wydajności technicznej, szczególnie dla Île-de-France Mobilités, która będzie odpowiedzialna za zarządzanie nim", wyjaśnił Jean-François Monteils, prezes Société des Grands Projets.
Otwarcie linii 15 Sud, która ma być pierwszą linią zbudowaną w ramach sieci Grand Paris Express, było już kilkakrotnie przekładane. Początkowo zapowiadana na 2020 r. inauguracja została przełożona po raz pierwszy na 2023 r., następnie na 2024 r., a ostatecznie na koniec grudnia 2025 r. Południowy odcinek linii 15 ma zostać oddany do użytku latem 2026 roku.
Inauguracja powinna zakończyć się w 2031 r., wraz z otwarciem odcinka wschodniego (między stacjami Champigny Centre i Saint-Denis-Pleyel) oraz odcinka zachodniego (między stacjami Pont de Sèvres i Saint-Denis Pleyel).
Odwiedź stronę internetową Société du Grand Paris i Société des grands projets, aby dowiedzieć się więcej!
Oficjalna strona
www.societedesgrandsprojets.fr
