Od 24 czerwca i przedłużenia linii 14 na północ i południe aż do Orly, pociągi przejeżdżają przez stację, ale nie zatrzymują się na niej. Stacja Villejuif - Gustave Roussy jest ostatnią wciąż zamkniętą stacją na linii 14. Ale spokojnie, to tylko kwestia tygodni. W styczniu 2025 r. ósma i ostatnia stacja na przedłużeniu linii 14 powinna powitać pierwszych pasażerów. Położona cztery przystanki od terminalu Aéroport d'Orly, stacja Villejuif - Gustave R oussy jest warta czekania.
Rankiem w czwartek 19 grudnia 2024 r., podczas wizyty prasowej zorganizowanej przez Société des Grands Projets (odpowiedzialną za projekt i budowę Grand Paris Express), odkryjemy tę stację o spektakularnych rozmiarach, zaprojektowaną przez biuro architekta Dominique'a Perraulta.
Stacja Villejuif - Gustave Roussy o okrągłym kształcie posiada łącznie 6 wejść, rozmieszczonych na obszarze miejskim o powierzchni 7500 m², położonym na wzgórzach nad Villejuif, w departamencie Val-de-Marne.
Po wejściu do środka nie sposób nie być pod wrażeniem gigantycznego przezroczystego szklanego dachu w kształcie oka, wpuszczającego światło dzienne, oraz głębokiego szybu pod ziemią, odsłaniającego 9 podziemnych poziomów! Perony linii 14 znajdują się na poziomie -7, czyli 36,7 metra pod ziemią, podczas gdy perony linii 15 South znajdują się na poziomie -9, czyli dokładnie 48,8 metra pod ziemią! Dzięki takim liczbom stacja Villejuif - Gustave Roussy będzie drugą najgłębiej położoną stacją w Grand Paris Express i we Francji, po przyszłej stacji Saint-Maur - Créteil (linia 15), znajdującej się na głębokości 52 metrów.
Prawdziwym wyczynem technicznym było zastosowanie dwóch maszyn do drążenia tuneli - Alisson i Amandine - aby linie 14 i 15 Sud mogły przeciąć się prostopadle w sercu szybu stacji. Inne liczby: aby stworzyć tę okrągłą stację o średnicy 60 m i głębokości 50 m, wydobyto 300 000 m3 ziemi, czyli równowartość 120 basenów olimpijskich!
Jest to symboliczna stacja Grand Paris Express, a także stacja przesiadkowa. Od lata 2026 r., jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, stacja Villejuif - Gustave Roussy będzie obsługiwać linię 15 South, oprócz linii 14.
Nasza wizyta trwa. Na wszystkich poziomach pracownicy są zajęci wprowadzaniem ostatecznych poprawek. Następnie jedziemy jednymi z wielu schodów ruchomych na stacji. Aby dać ci wyobrażenie, na tej stacji zainstalowano 16 wind i 32 schody ruchome - w tym 2 monumentalne schody o długości 40 m. Zejście na perony linii 14 jest imponujące. Jeśli spojrzysz w górę, zobaczysz gigantyczną szklaną kopułę, która pozwala na oświetlenie stacji naturalnym światłem aż do najgłębszego poziomu. Tego ranka nie było słońca. Ale struktura jest skąpana w świetle. Po lewej i prawej stronie znajdują się inne schody ruchome. Po prostu zapiera dech w piersiach.
Po wejściu na perony linii 14 odkrywamy piękne ilustracje Matthiasa Lehmanna, który czerpał inspirację z okolicy i miasta Villejuif.
Stacja Villejuif - Gustave Roussy została zaprojektowana jako"stacja, która łączy świat poniżej ze światem poniżej". Podczas gdy bilet będzie wymagany, aby uzyskać dostęp do najgłębszych poziomów, pierwsze dwa poziomy (-1 i -2) ustąpią miejsca w 2026 r. różnym sklepom - około siedemnastu, według Bernarda Cathelaina, członka zarządu Société des Grands Projets, który był obecny podczas wizyty. Aby wejść do środka, nie trzeba mieć biletu.
Według Bernarda Cathelaina, po otwarciu linii 15 South każdego dnia ze stacji będzie korzystać do 100 000 pasażerów. Stacja jest z niecierpliwością oczekiwana przez wielu mieszkańców regionu Ile-de-France, zwłaszcza tych pracujących w Gustave Roussy, wiodącym europejskim ośrodku leczenia raka, a także będzie używana przez mieszkańców przyszłej nowej dzielnicy "Campus Grand Parc ". "Jest on przeznaczony dla ponad 19 000 mieszkańców mieszkających w promieniu 1 km " - czytamy na stronie Grand Paris Express.
19 grudnia Société des Grands Projets oficjalnie przekazało klucze do stacji firmie Île-de-France Mobilités. Chociaż dokładna data otwarcia stacji (dla linii 14) nie została jeszcze ogłoszona, oczekuje się, że zostanie ona otwarta około połowy stycznia 2025 roku. Perony na linii 15 South zostaną otwarte dopiero latem 2026 roku. Wtedy też pasażerowie będą mogli podziwiać dzieło artysty Ivána Navarro. Znajdująca się na poziomie peronów przyszłej linii 15 South praca chilijskiego artysty będzie składać się z neonów i luster, dając złudzenie nieskończonej głębi i tworząc futurystyczny zegar słoneczny.
Oficjalna strona
www.societedesgrandsprojets.fr
