Po przedłużeniu linii RER E do Nanterre-la-Folie i linii 14 na północ i południe aż do Orly, wiele osób oczekuje teraz rychłego otwarcia linii 15, 16 i 17 Grand Paris Express. Ze swojej strony RATP kontynuuje prace modernizacyjne. Ile-de-France Mobilités ogłosiło pojawienie się MF19 na 8 liniach metra. Ten długoterminowy projekt ma być jednak realizowany w kilku etapach, a zatem będzie wdrażany stopniowo na różnych liniach, a mianowicie na linii 10 (do 2025 r.), linii 7bis (2026 r.), linii 3 bis (2027 r.), linii 13 (2027 r.), linii 12 (2028 r.), linii 8 (2029 r.), linii 3 (2031 r.) i linii 7 (2033 r.).
Linia 10 metra, która kursuje między Boulogne - Pont de Saint-Cloud i Gare d'Austerlitz, będzie zatem pierwszą linią, na której pojawi się nowe metro MF19. Mówiąc konkretnie, jest to pociąg modułowy, "symbol nowoczesności, zaprojektowany tak, aby sprostać wyzwaniom jutra i potrzebom dnia dzisiejszego ". Ten pociąg metra nowej generacji został zaprojektowany tak, aby zapewnić pasażerom większy komfort (odwracalna klimatyzacja, wygodne siedzenia, naturalne oświetlenie, porty USB i ekrany do informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym itp.) oraz różne strefy oczekiwania (krótkie i długie podróże, przestrzeń zarezerwowana dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej).
Użytkownicy linii nr 10 z pewnością zauważyli, że od 2022 r. trwają na niej prace przygotowujące do przyjazdu pociągów MF19. "Część infrastruktury i wyposażenia stacji będzie musiała zostać dostosowana ", wyjaśnia RATP, dodając, że "nowy tabor oznacza, że szereg elementów niezbędnych do płynnego prowadzenia pociągów, od systemów zasilania po urządzenia sygnalizacyjne, będzie musiało zostać dostosowanych do nowych standardów ".
Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) przeprowadza obecnie szereg prac remontowych na linii 10, w tym wymianę dwóch kilometrów kabli i 2500 haków, instalację 52 urządzeń wspomagających kierowcę, przekształcenie 610 metrów peronów do wymiarów nowego metra oraz instalację 288 sygnalizatorów umożliwiających zintegrowanemu systemowi sterowania MF19 lokalizację online. "Zmiany te są dyskretne dla pasażerów, ale stanowią duży krok naprzód dla projektu " - wyjaśnia RATP.
Jeszcze trochę cierpliwości, zanim będzie można wsiąść do nowego metra MF19 na linii 10. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, metro nowej generacji powinno zostać uruchomione na linii 10 do 2025 roku.
Oficjalna strona
www.ratp.fr
