Os utilizadores dometro de Paris sabem-no bem: faça chuva, neve ou sol, há sempre muito vento nos corredores e saídas do metro. Se nunca viu o seu capô rebentar ao mudar de linha na Nation, atire-nos o seu primeiro bilhete!
Mas porque é que as correntes de ar são tão fortes e tão frequentes no metro? Há várias razões.
A primeira causa destas correntes de ar, por vezes extremas, são os próprios comboios do metro. Mais precisamente, oefeito de pistão. Numa entrevista ao Huffington Post, o chefe do departamento de ventilação da Egis, uma empresa especializada em engenharia de transportes urbanos, explicou que a chegada e a partida dos comboios nas estações provocam grandes deslocações de ar, que depois se precipitam nos corredores do metro. Além disso, estas estações são antigas e não foram construídas para receber os comboios mais rápidos e frequentes que temos hoje em dia, pelo que têm dificuldade em regular estas correntes de ar demasiado frequentes", explica Frédéric Waymel.
Os poços de ventilação podem ser utilizados para expulsar estes ventos produzidos pelo metro, quando não estão fechados devido às condições climatéricas ou à manutenção.
A RATP, entrevistada pelos jornalistas da BFMTV, confirma que o efeito de pistão é uma das principais causas destas correntes de ar. " Têm duas origens identificadas: o movimento dos comboios nos túneis, que provoca aquilo a que chamamos efeito de pistão, e os ventiladores instalados nos túneis do metro e do RER para renovar o ar e evacuar o fumo ", acrescenta o operador de transportes parisiense. Estes ventos são, portanto, igualmente necessários para melhorar o ar na cave e evacuar o fumo.
Se quiser evitar estes ventos dignos dos maiores mistrals do Mediterrâneo, informe-se sobre os meios de transporte alternativos em Paris.
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