Январь уже не за горами! Многие ждут этот месяц с нетерпением, а другие с ужасом, но в этом году он несет в себе ряд новых черт и изменений, касающихся занятости, экологии, здравоохранения, транспорта и автомобильной промышленности. Эти изменения отражают наши стремления к экономическим, социальным и экологическим преобразованиям. Давайте вместе посмотрим на те потрясения, которые ожидают нас во Франции с 1 января 2025 года.
Зоны с низким уровнем выбросов (ZFE) станут более строгими с января. Автомобили, относящиеся к категории Crit'Air 3 (дизели, зарегистрированные до 2011 года, и бензиновые автомобили, зарегистрированные до 2006 года), будут запрещены в нескольких крупных городах, таких как Париж и Лион, причем время движения будет варьироваться в зависимости от города. В Страсбурге предполагается отсрочка до 2027 года, благодаря улучшению качества воздуха. Эта мера затронет около 8 миллионов автомобилей, или около 21 % французского автопарка.
В регионе Иль-де-Франс будут упрощены тарифы на проезд в транспорте. Единый билет будет стоить 2,50 евро для проезда в метро, RER и Transilien, независимо от маршрута. Дневной проездной Navigo будет стоить 12 евро, а тариф Pass Liberté+ будет увеличен до 1,99 евро за поездку на метро и поездах. Эти изменения призваны упростить доступ к транспорту и унифицировать стоимость проезда для пользователей.
Испытания на пригодность к эксплуатации на дорогах меняются в соответствии с экологическими и техническими требованиями. Новые процедуры будут включать в себя более мощное оборудование для выявления мошенничества, в частности, фальсификации систем защиты от загрязнения, таких как сажевые фильтры. Также будут усилены проверки безопасности, например, тормозов, подвески и ремней безопасности. Эти изменения могут привести к увеличению стоимости тестов на пригодность к эксплуатации, хотя официального объявления об этом пока не сделано.
Ряд изменений оказывает влияние на сектор недвижимости. MaPrimeRénov', флагманская программа энергоремонта, будет сокращена, и ее бюджетный пакет будет предназначен только для крупных работ. Налоговая схема Пинеля, поддерживающая инвестиции в аренду, прекратит свое действие, а ее замена не планируется, что может затормозить строительство в труднодоступных районах. Принятый 7 ноября 2024 года после более чем двухлетних дебатов закон Ле Мера, прозванный "анти-Airbnb", призван регулировать сдачу в аренду меблированного туристического жилья. В условиях неконтролируемого роста этого вида аренды законодательство призвано удовлетворить потребности французов, ищущих постоянное жилье, и ограничить злоупотребления со стороны таких платформ, как Airbnb. Программа включает в себя запрет на сдачу в аренду тепловых квартир, расширение полномочий местных властей и новые обязательства для арендодателей.
Будет введена новая медицинская карта, страницы которой будут посвящены предотвращению использования экранов для защиты психического здоровья молодых людей. Изменятся обязательные медицинские осмотры детей: в возрасте 7 лет будет добавлен новый осмотр, а тот, что проводился до конца первого месяца жизни, будет отменен. Эти изменения направлены на улучшение контроля за физическим и психическим развитием детей, а также на усиление скрининга на нарушения нейроразвития.
С 1ᵉʳ января 2025 года программа Revenu de Solidarité Active (RSA) претерпит значительные изменения, направленные на укрепление профессиональной интеграции получателей. Отныне получатели должны будут уделять 15 часов в неделю на интеграционные мероприятия, такие как обучение, стажировка или опыт работы, чтобы стимулировать их возвращение к трудовой деятельности. Эта реформа, опробованная в нескольких департаментах с 2023 года, будет распространена на всю Францию. Кроме того, все получатели RSA будут автоматически регистрироваться в организации France Travail, заменившей Pôle Emploi, для получения индивидуальной и интенсивной поддержки. За невыполнение этих обязательств будут применяться штрафные санкции, вплоть до приостановки выплаты пособия. Эти меры направлены на достижение поставленной правительством цели - полной занятости.
Правиластрахования по безработице меняются, особенно для трансграничных работников и пожилых людей. Пособия безработным, работающим в Швейцарии, Германии, Бельгии или Люксембурге, будут пересчитываться в сторону уменьшения на более строгой основе. Пожилые работники смогут воспользоваться новыми возрастными ограничениями для получения расширенных пособий: 55 лет в течение 22,5 месяцев и 57 лет в течение 27 месяцев. Кроме того, меры по стимулированиюзанятости пожилых работников включают в себя заключение специальных контрактов и расширение доступа к поэтапному выходу на пенсию, хотя последнее по-прежнему будет зависеть от согласия работодателя.
Эти реформы отражают стремление адаптироваться к современным экономическим, экологическим и социальным вызовам. Хотя они обещают прогресс, их реализация также вызывает вопросы относительно их долгосрочного воздействия.
EPZ: автомобили Crit'Air 3 запрещены в Париже и внутренних пригородах с января 2025 года
Официально: с 1 января 2025 года автомобили с рейтингом Crit'Air 3 больше не смогут ездить в Париже и его внутренних пригородах (т.е. в 79 муниципалитетах) в рамках Большой парижской зоны с низким уровнем выбросов (ZFE); [Читать далее]
Объявленный, но еще не принятый на голосование единый билет стоимостью €2,50 для Парижа и всего региона Иль-де-Франс вступит в силу 1ᵉʳ января 2025 года. Île-de-France Mobilités вводит единый транспортный тариф в размере €2,50 для поездок на метро, RER и поездах по всему парижскому региону. Цель этой реформы - упростить тарифы для 4 миллионов случайных пользователей и сделать сеть более понятной. Хорошие новости для одних и плохие для других - мы расскажем вам обо всем этом. [Читать далее]
EPZ: автомобили Crit'Air 3 запрещены в Париже и внутренних пригородах с января 2025 года
Единый транспортный билет в Париже-Оле-де-Франс по цене 2,50 евро введен с 1 января 2025 года
