Na ceste k revolúcii v parížskej verejnej doprave ? RATP, Aéroports de Paris (ADP) a Choose Paris Region 18. januára 2021 zverejnili mená 31 aktérov vybraných na "rozvoj sektora mestskej leteckej mobility založenej na vozidlách s vertikálnym vzletom". Tieto lietajúce taxíky by mali byť k dispozícii turistom a obyvateľom Parížskeho regiónu do olympijských hier v roku 2024.
Na tomto projekte autonómneho taxíka sa zúčastňuje niekoľko priemyselných výrobcov a hráčov v leteckom priemysle vrátane spoločností Airbus, Safran, čínskej spoločnosti Ehang, ďalšej slovinskej spoločnosti Pipistrel a nemeckej spoločnosti Volocopter . A práve z letiska Pontoise, ktoré sa nachádza 35 km severozápadne od Paríža, budú vychádzať všetky lety. "Vytvoríme tu prvý európsky vertiport," vyhlásil Augustin de Romanet, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ skupiny ADP.
Nové stroje na elektrinu, prípadne na vodík: vrtuľníky zajtrajška budú určite"čisté", t. j."dekarbonizované" od fosílnych palív, ako napríklad Volocity od nemeckej spoločnosti Volocopter, ktorý sa nápadne podobá na miniatúrny vrtuľník. Podľa BFMTV sa v ňom nachádza veľká dotyková obrazovka a jediné, čo musíte urobiť, je zadať cieľ cesty a budete unášaní rýchlosťou 80 km/h vo výške 200 až 300 metrov.
Čo presne to zahŕňa? Jednoducho o systém "lietajúceho taxíka", ktorý je krížencom autobusu, vrtuľníka a dronu."Autonómne lety už nie sú sci-fi," vysvetľuje Guillaume Faury, výkonný predseda spoločnosti Airbus. Pokračuje: "Dnesmáme technické stavebné prvky, ale je potrebné ich zosúladiť, aby sa mohli integrovať do každodenného života používateľov bez toho, aby bola ohrozená naša priorita, ktorou je bezpečnosť."
Pokiaľ ide o dostupnosť, RATP a jej partneri sa zameriavajú na širokú verejnosť, pričom trhová ponuka je plánovaná na rok 2030. Zámerom by už teraz bolo odľahčiť preťažené cesty pre turistov, ktorí prichádzajú do Paríža zletiska Charlesa de Gaulla na olympijské hry v roku 2024. Kyvadlová doprava by mala mať"štyri až šesť miest" a stála by "dvojnásobok ceny VTC" , t. j. približne sto eur.
Dve prvé experimentálne linky by premávali medziheliportom v Issy-les-Moulineaux a Saint-Cyr (Yvelines) a medziletiskom Roissy a Parížom. Sme však pripravení nastúpiť na palubu? Štúdia spoločností Carvea Consulting a Opinea z roku 2020 ukázala, že 43 % opýtaných Francúzov uviedlo, že sú pripravení nastúpiť na palubu týchto strojov.
