Linka 14, ktorú využíva mnoho Parížanov, čoskoro odhalí novú tvár. V júni 2024, len niekoľko týždňov pred parížskymi olympijskými a paralympijskými hrami, bude slávna fialová linka metra predĺžená na sever do Saint-Denis Pleyel a na juh do Aéroport d'Orly, novej konečnej stanice linky 14.
Toto dodatočné 15-kilometrové predĺženie bude znamenať oficiálne spustenie Grand Paris Express. Táto nová sieť verejnej dopravy bude zahŕňať zavedenie štyroch nových automatických liniek metra v okolí Paríža (linky 15, 16, 17 a 18) a predĺženie existujúcej linky 14. Podľa spoločnosti Société des Grands Projets, ktorá je zodpovedná za projektovanie a výstavbu novej dopravnej siete, je linka 14 považovaná za "chrbticu Grand Paris Express".
Vďaka tomuto dlho očakávanému predĺženiu budú môcť cestujúci objaviť 8 nových staníc vrátane stanice Saint-Denis Pleyel, skutočnej križovatky siete, s plánovanými spojeniami s linkami 14, 15, 16 a 17.
Predĺženie linky 14 tiež zjednoduší cestovanie mnohým turistom a Francúzom, ktorí sa chcú dostať na letisko Orly. V súčasnosti cestujúci, ktorí obľubujú verejnú dopravu, nemajú inú možnosť, ako využiť RER B a potomOrlyval, aby sa dostali na letisko Orly. Do júna 2024 bude možné cestovať na letisko Orly z Paríža a späť linkou 14 len za 40 minút!
Zatiaľ čo čakáme na otvorenie tejto budúcej stanice letiska Orly, ktoré je naplánované na jún 2024, mali sme možnosť dozvedieť sa o priebehu prác počas návštevy na mieste , ktorá bola zorganizovaná v utorok 5. marca 2024 za prítomnosti Pierra-Emmanuela Bécheranda, vedúceho oddelenia architektúry a kultúry v spoločnosti Société des grands projets, Patricka Jouina, projektanta zo spoločnosti Patrick Jouin ID, a Ruedi Baur, grafickej dizajnérky zo spoločnosti integral designers. Treba poznamenať, že ide o stanicu Grand Paris Express s doteraz najmodernejším vybavením.
Návšteva bola zároveň príležitosťou spoznať slávnu trasu pre cestujúcich. Táto cestovná trasa, ktorú vytvorili v spolupráci dizajnér Patrick Jouin(Studio Patrick Jouin iD) a francúzsko-švajčiarsky grafický dizajnér Ruedi Baur(agentúra integral designers), má byť rovnaká na všetkých budúcich staniciach Grand Paris Express. Obaja dizajnéri si spoločne stanovili úlohu vytvoriť zážitok, ktorý bude "prívetivejší, pohodlnejší, čitateľnejší a estetickejší ", pričom sa spoliehajú najmä na nábytok s rafinovaným modulárnym dizajnom, materiály, ktoré sa budú v budúcnosti ľahko nachádzať (oceľ, hliník, betón, nehrdzavejúca oceľ atď.), a veľkoformátové viacjazyčné nápisy.
Zatiaľ čo Ruedi Baur a jeho tím navrhli informačný systém pre cestujúcich a "štandardné " grafické prvky, ktoré sa budú používať v sieti (piktogramy, typografia, farby, formáty, pravidlá pre zostavovanie označení), Patrick Jouin bol zodpovedný za návrh nábytku pre priestory pre cestujúcich (recepcie, oddychové zóny, výťahy, kontrolné linky, automaty na lístky, fasády nástupíšť, svetelné panely). Celkovo bude na budúcich staniciach Grand Paris Express nainštalovaných 30 000 kusov vybavenia (hlásiče, sedadlá, odpadkové koše, hasiace prístroje atď.).
Vráťme sa však k návšteve. Stanica letiska Orly, ktorá sa nachádza v rozšírení parkoviska P0 a ktorú navrhol architekt François Tamisier, má dva východy: jeden v blízkosti terminálu 4 a druhý bližšie k terminálom 1, 2 a 3 letiska, ktoré sú pre cestujúcich najvyťaženejšie.
S hĺbkou približne 20 metrov budúca stanica letiska Orly zaujme svojou veľkosťou a priestrannosťou. Treba povedať, že stanica čoskoro privíta veľké množstvo turistov. Keď sme zišli po prvých pohyblivých schodoch, objavili sme známe automaty na lístky a dobíjacie miesta. Všimnite si, že počet automatov je kalibrovaný podľa rannej dopravnej špičky pre každú stanicu. Na stanici letiska Orly máme k dispozícii 20 terminálov.
"Tieto automaty budú stopercentne prístupné, najmä pre osoby na invalidnom vozíku, tým, že im ponúknu prístup k ovládacím prvkom spredu," uvádza sa v tlačovej správe zverejnenej 5. marca.
V neposlednom rade sa agentúra pre integrálne projektovanie rozhodla pre viacjazyčné informácie, pričom prioritou je francúzština. Ďalšími dvoma jazykmi, ktoré sa používajú na všetkých označeniach, sú angličtina a španielčina. Typografiu špeciálne navrhli Peter Bilak a integral designers. Modernejšie povedané, "bude to nová typografia dopravnej siete Ile-de-France ", ako vysvetlil Ruedi Baur počas návštevy novinárov.
Oproti týmto automatom budú umiestnené recepcie a modulárne predajné priestory. "Každá stanica Grand Paris Express bude mať aspoň jednu recepciu, ktorá bude slúžiť ako kontaktný bod medzi používateľmi a obslužným personálom," dodal. Neďaleko vidíme známe portály alebo kontrolné linky. Na stanici letiska Orly ich je spolu 10.
Po prechode týmito bránami sa vydáme na novú súpravu eskalátorov alebo schodov, podľa vlastného uváženia. Upozorňujeme, že všetky stanice Grand Paris Express budú vybavené výťahmi. Cestou dole objavíme neuveriteľnú a vznešenú fresku od Vhils. Tak ako na všetkých staniciach Grand Paris Express, aj na tej na letisku Orly sa nachádza špeciálne umelecké dielo. Pre toto dielo bol portugalský umelec Vhils požiadaný, aby navrhol monumentálne dielo z azulejos, slávnych tradičných portugalských keramických dlaždíc.
Vytvorenie tohto reliéfneho diela trvalo Vhilsovi dva mesiace. Tváre sa miešajú so symbolmi hlavného mesta, ako je napríklad Eiffelova veža. Treba poznamenať, že táto freska s celkovou dĺžkou 37 metrov bude odhalená len čiastočne v čase otvorenia stanice letiska Orly. Druhá polovica bude viditeľná pri otvorení linky 18, ktoré sa očakáva v roku 2027.
Keď sa dostaneme na túto novú úroveň stanice Orly Airport, pokračujeme v našej návšteve po nových eskalátoroch na nástupištia. Tie sú vybavené fasádou v celej výške, ktorá oddeľuje nástupištia od koľají. Táto impozantná presklená časť zahŕňa automatické pristávacie dvere a núdzové dvere.
Ešte je potrebné vykonať niekoľko dokončovacích prác. V júni 2024 sa však na technickom pútači bude zobrazovať nepretržitý tok "statických a dynamických " informácií aktualizovaných v reálnom čase. Cestujúci budú môcť vidieť, ako dlho budú musieť čakať na vlak, denný čas a prípadné poruchy. Tento technický pútač bude sám o sebe zakončený osvetleným pútačom inštalovaným od jedného konca nástupíšť k druhému. Okrem estetického vzhľadu bude tento svetelný pás zabezpečovať aj "väčšinu osvetlenia nástupíšť ".
Na tomto nástupišti na stanici Aéroport d'Orly môžeme vidieť aj oddychové zóny s kombináciou sedadiel a miest na státie. Pre celú stanicu Grand Paris Express bude tento nábytok k dispozícii v rôznych kompozíciách, ktoré sa dajú prispôsobiť rôznym potrebám a architektonickým štýlom. Nainštalované bolo aj hasiace zariadenie, pričom z hľadiska dizajnu ide o"tečúcu rieku".
Na nástupištiach stanice Aéroport d'Orly konečne zahliadneme nádherné ilustrácie Edmonda Baudoina, ktoré sú umiestnené hneď pod názvom stanice. Pripomíname, že na každom nástupišti stanice Grand Paris Express budú odhalené rôzne trvalé ilustrácie vytvorené množstvom umelcov.
Stručne povedané, ide o cestovnú trasu a budúcu stanicu Grand Paris Express, ktorú budú mať používatelia potešenie objaviť, keď bude predĺženie linky 14 uvedené do prevádzky, čo je naplánované na jún 2024.
Linka 14: predĺženie je otvorené, čo by ste mali vedieť o nových staniciach
Linka 14, ktorá je považovaná za "chrbticu" Veľkého parížskeho expresu, bola v súčasnosti predĺžená na sever a na juh. Od pondelka 24. júna 2024 linka 14 spája letisko Orly so Saint-Denis Pleyel za 40 minút. Obsluhované obce, nové stanice, spoje... tu je všetko, čo potrebujete vedieť o predĺžení tejto slávnej linky 14 v Paríži a regióne Île-de-France. [Čítaj viac]
Pri tomto slávnostnom otvorení budú otvorené všetky stanice s výnimkou stanice Villejuif - Gustave Roussy. Vzhľadom na jej prepojenie s budúcou linkou 15 by mala stanica Villejuif - Gustave Roussy privítať prvých cestujúcich v decembri 2024.
Oficiálna stránka
www.societedesgrandsprojets.fr
Linka 14: predĺženie je otvorené, čo by ste mali vedieť o nových staniciach
