Pariški mestni svet je sprva načrtoval, da bo v drugi polovici leta 2022 v središču Pariza uvedel območje z omejenim prometom . Po napovedani preložitvi do leta 2024 pa je bila nazadnje sprejeta odločitev, da se omejitev uvede po olimpijskih igrah v Parizu leta 2024. Na podlagi odloka, podpisanega v četrtek, 31. oktobra, naj bi območje omejenega prometa (ZTL ) v hipercentru prestolnice začelo veljati v ponedeljek, 4. novembra 2024. Po poročanju časnika Le Parisien vozila ne bodo smela več voziti skozi ta del prestolnice, če se ne bodo ustavila. Odlok naj bi predvideval številne izjeme za dostavo, zdravniške obiske ter stranke trgovin, podjetij, restavracij in gledališč. Ta ukrep bi bil posebej namenjen tranzitnemu prometu.
Cilj tega območja je zmanjšati motorni promet ter tako izboljšati varnost v cestnem prometu in kakovost zraka. Prav tako naj bi spodbudila boljšo porazdelitev javnega prostora med pešce, kolesarje in uporabnike javnega prevoza. Glede na študije učinka naj bi uvedba cone ZTL povzročila znatno zmanjšanje prometa v središču Pariza, pričakovani pa so tudi pozitivni učinki na onesnaževanje in hrup. Na glavnih prometnih žilah, kot je Avenue de l'Opéra, naj bi se promet občutno zmanjšal.
Naj spomnimo, da je Sodišče Evropske unije leta 2019 obsodilo Francijo zaradi nespoštovanja standardov kakovosti zraka. Spričo teh okoljskih izzivov se zdi, da je ZTL konkreten odgovor na omejevanje tranzitnega prometa in spodbujanje bolj trajnostnih načinov prevoza v 1., 2., 3. in 4. okrožju Pariza.
Kako se bo praktično preprečil tranzitni promet? Predviden je sistem znakov in kontrol. Kontrole se bodo izvajale ob zapuščanju območja, pri čemer bo začetni pristop osredotočen na izobraževanje. Kasneje bo treba dokazati status lokalnega prebivalca, na primer s kartico prebivalca, ki jo nekateri že imajo, ali dokazati, da spadajo med izvzete kategorije, kot so vozniki dostavnih vozil ali lastniki trgovin. Dolgoročno bi lahko uvedli tudi videooznačevanje.
