Kateri RER po vašem mnenju najbolj zaostaja za voznim redom? Po podatkih Računskega sodišča, katerega poročilo je bilo objavljeno v sredo, so mestni vlaki v regiji Ile-de-France veliko manj točni, kot je bilo pričakovano, in veliko bolj zasedeni.
Po podatkih Računskega sodišča je točnost RER daleč od poročil, ki sta jih objavila RATP in SNCF. Poročilo, objavljeno v sredo, razkriva stanje prometa v pariški regiji, zlasti na petih progahregionalnega omrežja Île-de-Franceza hitre prevoze, ki oskrbuje Pariz in okolico. Ugotovite, kateri RER najbolj zamuja, je najbolj obremenjen in najbolj točen!
Le RER A se dobro obnese. Do leta 2022 bo njena točnost znašala 94,4 %, kar je veliko več kot na linijah B in D, ki sta za računsko sodišče še posebej zaskrbljujoči. Ti dve liniji združujeta"gost promet, povprečno točnost in predvidljivo povečanje števila potnikov"s 85,7 % in 86,6 % točnostjo vlakov. Nekateri odseki so zaradi del ali rednih težav pri obratovanju bolj prizadeti kot drugi, zlasti severno od RER B.
Točnost prog
- RER A: 94,4
- RER E: 93,4 % TOČNOST
- RER C: 89,4
- RER D: 86,6 % TOČNOST
- RER B: 85,7
V Evropi je RER eno od mestnih železniških omrežij, ki najbolj zaostaja za Københavnom, Berlinom in Madridom, vendar je pred Londonom. Vendar je treba upoštevati posebnosti prometa v pariški regiji, saj je Pariz ena najgosteje poseljenih prestolnic na svetu. Kar zadeva število potnikov, se je uporaba vlakov RER med letoma 2014 in 2019, pred krizo Covid, povečala za 5 % do 12,5 %. Najobremenjenejši je vlak RER A z 1,4 milijona potnikov na dan, pred vlakom RER B, ki je najbolj obremenjen v Evropi! Več potnikov na svetu imajo le Tokio, Mumbaj in Sao Paulo.
Število potnikov na naslednjih linijah
- RER A: 1,4 milijona potovanj na dan
- RER B: 983.000
- RER D: 660.000
- RER C: 540.000
- RER E: 350.000
