Omejitve hitrosti, promet, premije, križišča, rezervirani pasovi: kaj se bo spremenilo januarja 2025

Letos bomo morali pritisniti na pedala! Od 1. januarja 2025 bodo v Parizu in drugod po Franciji veljale številne spremembe, ki bodo vplivale na promet. Hitrost, ZFE, interfile - pogledali smo, kaj bo spremenilo promet vozil na začetku letošnjega leta.

Leto 2025 bo za voznike prineslo številne spremembe. Med številnimi spremembami, ki nas čakajo 1. januarja, bodo morali Parižani in prebivalci regije Ile-de-France stopiti na noge in biti pozorni na različne spremembe, ki vplivajo na vozila in potovanja v Franciji, zlasti v regiji Ile-de-France. Da bi vam pomagali bolje razumeti, kaj vas čaka, si oglejmo glavna vprašanja, ki se vam morda porajajo v zvezi z novimi ukrepi.

Kakšne so nove omejitve hitrosti na cestah in v mestu?

Od 1. januarja 2025 bodo začele veljati številne omejitve:

70 km/h na nekaterih državnih in departmajskih cestah: ta omejitev hitrosti bo razširjena na občutljiva območja, kot so obalna območja in obrobje naravnih rezervatov. Cilj je zmanjšati onesnaževanje in zaščititi lokalne ekosisteme.
30 km/h v mestu: Vse več večjih mest, kot sta Pariz in Grenoble, bo to omejitev sprejelo v svojih mestnih središčih, da bi izboljšali kakovost zraka in zmanjšali hrup.

Ali bodo pametni omejevalniki hitrosti obvezni?

Da, vsa nova vozila bodo morala biti opremljena z inteligentnim omejevalnikom hitrosti, kar bo veljalo od julija 2024. Ta naprava bere prometne znake in samodejno prilagaja hitrost vozila ter pomaga preprečiti nenamerno prekoračitev hitrosti in globe.

Za katera vozila bodo veljale nove omejitve v direktivi Crit's Air?

Od 1. januarja 2025 bo okrepljeno območje z nizkimi emisijami(ZFE) v metropoli Pariz (enako v Lyonu). Vozilom, razvrščenim v kategorijo Crit'Air 3, bo prepovedana vožnja znotraj območja, omejenega z avtocesto A86, vključno s Parizom. Ta prepoved bo veljala od ponedeljka do petka, od 8.00 do 20.00, razen ob državnih praznikih. Kršitelji bodo kaznovani v skladu z veljavnimi predpisi.

EPZ: prepoved uporabe vozil Crit'Air 3 v Parizu in predmestjih od januarja 2025
Uradno: od 1. januarja 2025 vozila z oceno Crit'Air 3 ne bodo več smela voziti v Parizu in njegovih predmestjih (tj. v 79 občinah), ki so del območja z nizkimi emisijami (ZFE); [Preberi več]

Kako se bo okoljska kazen spremenila leta 2025?

Ekološka kazen se bo povečala:

Znižanje praga na 113 g/km CO₂: vozila, ki izpuščajo več CO₂, bodo bolj obdavčena (v primerjavi s sedanjimi 118 g/km).
Kazen za priključne hibride, ki temelji na masi: Ta vozila, ki so bila doslej prihranjena, bodo obdavčena od 1 800 kg. Za vozila z električnim dosegom v mestu nad 50 km bo veljala toleranca 200 kg. Prizadeti bodo številni modeli, kot je Peugeot 3008.

Ali je ekološki bonus še vedno ugoden?

Ekološki bonus se je od 2. decembra 2024 zmanjšal:

Zneski zdaj znašajo od 2.000 do 4.000 EUR, odvisno od vašega referenčnega davčnega dohodka (RFR).
Pred tem datumom so bonusi znašali do 7.000 EUR. Za vozila, naročena pred 2. decembrom, lahko še vedno uveljavljate stare zneske, če bodo dobavljena pred 14. februarjem 2025.

Ali je mogoče omejitve še podaljšati?

Predvideni so tudi drugi ukrepi:

110 km/h na več avtocestnih odsekih: Čeprav odločitev o tem še ni sprejeta, oblasti razmišljajo o tej razširitvi, da bi dodatno zmanjšale emisije.

Konec motocikla Interfile?

Druga pomembna sprememba zadeva motoriste. Vožnjamed voznimi pasovi, ki je poskusno dovoljena od avgusta 2021, bo od 1. januarja 2025 prepovedana. Ta poskus, ki se je izvajal na avtocestah in cestah z dvema voznima pasovoma, ločenima s sredinskim rezervatom, v 21 francoskih departmajih, je vključeval Île-de-France, Lyon, Marseille ter regije, kot sta Gironde in Haute-Garonne. Dvo- in trikolesnim motornim vozilom je omogočala vožnjo med voznimi pasovi, zlasti v prometnih zastojih, po pasu, ki je najbolj levo, ne da bi jim grozila globa.

Vendar ta praksa ni bila nikoli vključena v cestnoprometni zakonik. Po koncu poskusa, ki naj bi se sprva končal septembra 2024, zdaj pa je bil podaljšan do konca leta, bo francoski organ za varnost v cestnem prometu (Sécurité Routière) v prvih mesecih leta 2025 pripravil poročilo. Če na podlagi te analize ne bo prišlo do široke uvedbe izmeničnih voznih pasov, se bodo morali motoristi prilagoditi tej prepovedi, ki bo verjetno zamajala njihove navade, zlasti v strnjenih mestnih območjih. Spomnimo, da je globa za ta prekršek 135 EUR.

Kaj pa pasovi za souporabo avtomobilov in posebna vozila?

P oseben vozni pas na pariškem obroču bo postal stalen leta 2025, čeprav natančen datum začetka delovanja še ni bil objavljen. Pariški mestni svet je potrdil, da bo poseben vozni pas zaposebna vozila na obroču ostal stalen od leta 2025, trenutno pa se postavljajo znaki. Ta ukrep je del ambiciozne politike za zmanjšanje onesnaževanja mest in izboljšanje kakovosti življenja v Parizu, zlasti v okviru podnebnega načrta za obdobje 2026-2030. Rezervirani vozni pas bo dostopen javnemu prevozu, vozilom za souporabo avtomobilov z najmanj dvema potnikoma, taksijem, reševalnim vozilom, invalidom in pod določenimi pogoji tudi dvokolesnim motornim vozilom. Cilj te pobude je zmanjšati onesnaževanje s hrupom, zmanjšati zastoje in zmanjšati porabo goriva. Mesto Pariz in ministrstvo za promet skupaj pripravljata podrobnosti o dostopu in povezavah z drugimi cestnimi projekti, kot so rezervirani vozni pasovi, načrtovani na avtocestah A1 in A13. Skupni časovni načrt za izvedbo je bil določen za začetek leta 2025, kar bo zagotovilo uskladitev infrastrukture za mobilnost v pariški regiji.