Paris tunnelbanas punktlighet: här är de 3 sämsta linjerna

Förbi Caroline de Sortiraparis · Foton av Cécile de Sortiraparis · publicerad på 14 november 2023 kl. 09:06
Med de olympiska och paralympiska spelen 2024 bara några månader bort väcker punktligheten för kollektivtrafiken i Paris och regionen Île-de-France frågor. Enligt Île-de-France Mobilités månatliga barometer är det tre tunnelbanelinjer som drabbas av fler förseningar än andra. Vi tar reda på mer om dem och förklarar.

Om du är van vid att använda kollektivtrafiken i Paris och regionen Ile-de-France har du säkert lagt märke till överfulla perronger och mycket långa väntetider innan du kan gå ombord på tåg som redan är överfulla med passagerare. Det vittnar de kommentarer om som ett antal Internetanvändare har skrivit på X (tidigare Twitter).

Med cirka 10 miljoner turister som förväntas besöka Paris i samband med de olympiska spelen 2024 är kollektivtrafiken i Paris och regionen Ile-de-France under noggrann granskning, särskilt när det gäller punktlighet. Enligt den månatliga barometer som publiceras av Île-de-France Mobilités (IDFM) är tre tunnelbanelinjer bland de sämsta i detta avseende: linje 6, 8 och 13.

Enligt den månatliga barometer som publicerats av Parisregionens myndighet för hållbar rörlighet har linje 6, som går från Charles de Gaule - Étoile till Nation via Trocadéro, Bir Hakeim, Montparnasse och Place d'Italie, drabbats hårt av förseningar. Som framgår av barometern har denna tunnelbanelinje inte uppnått de mål som IDFM ställde upp i september förra året för dess kapacitet under rusningstid, utan ligger under gränsen på 85 % regularitet.

Detsamma gäller för linje 8, med mindre än 85 % regularitet, följt av linje 13, med mindre än 88 % regularitet, återigen enligt denna månatliga barometer. Detta är dåliga nyheter för dessa två tunnelbanelinjer, särskilt som de kommer att vara bland de värst drabbade under OS i Paris.

visuel Paris - transport - métro aérien - ligne 6visuel Paris - transport - métro aérien - ligne 6visuel Paris - transport - métro aérien - ligne 6visuel Paris - transport - métro aérien - ligne 6 OS i Paris 2024: transportlinjer och tunnelbanestationer som bör undvikas
Med de olympiska och paralympiska spelen i Paris 2024 runt hörnet är det många i regionen Ile-de-France som oroar sig över antalet resenärer i kollektivtrafiken. Nu när regeringen har lanserat informationssajten "anticiperlesjeux.gouv.fr" kan du ta reda på vilka tunnelbane-, spårvägs-, RER- och Transilienlinjer som kommer att påverkas mest under OS i Paris. Flera tunnelbanestationer kommer också att behöva undvikas, medan andra kommer att vara stängda för passagerare. [Läs mer]


Inte långt efter kommer linjerna 3 och 3bis, med mindre än 90% regularitet, följt av linjerna 7, 7bis och 11, med nästan 92% regularitet. Linjerna 1 och 14 (automatiska linjer) och linje 5 uppfyllde däremot mer än väl sina mål och överskred till och med 100%-gränsen!

" I september var den genomsnittliga punktligheten 93,8 % under rusningstid och 96 % totalt sett. Och i oktober var den 91,8% i högtrafik och 94,5% totalt. Det har alltså skett en försämring ", säger Grégoire de Lasteyrie, vice ordförande för IDFM och LR-borgmästare i Palaiseau, till France 3 Régions.

Visuel Paris métroVisuel Paris métroVisuel Paris métroVisuel Paris métro


Hur förklarar man då de upprepade förseningarna och försämringarna på vissa tunnelbanelinjer? Ett antal faktorer har lagts fram, såsom incidenter med passagerare, men också övergivet bagage, med "en ökning med 70% i oktober jämfört med förra året ", enligt Agnès Ogier, chef för Rail Services BU på RATP, som talade med France 3 Régions.

Som Le Parisien förklarar har rekryteringsproblem också lagts fram, utan att glömma den föråldrade utrustningen på vissa linjer, i detta fall linjerna 7, 8 och 13, på vilka MF77 från 1977 fortfarande är i drift. På linje 6 börjar de nya tågen gradvis komma på plats. Metro MP89, som tidigare användes på linje 4, ersätter gradvis metro MP73 från 1970-talet. Men moderniseringen av hela RATP-nätet tar tid. På RER-sidan har moderniseringsarbetet också inletts med 146 MI20-tåg, den nya RER B, fram till 2025.

Visuels Paris - métro -  transportVisuels Paris - métro -  transportVisuels Paris - métro -  transportVisuels Paris - métro -  transport Paris: här är de snabbaste och långsammaste tunnelbanelinjerna
Om du är van vid att åka kollektivt i Paris har du säkert märkt att vissa tunnelbanelinjer är snabbare än andra. Så, vet du varför? Och enligt din åsikt, vilken är den snabbaste tunnelbanelinjen i RATP-nätet, och vilken är den långsammaste? Det ska vi berätta för dig! [Läs mer]

visuel Paris visuel  - rer - transportvisuel Paris visuel  - rer - transportvisuel Paris visuel  - rer - transportvisuel Paris visuel  - rer - transport Paris: ta reda på vilken RER som är den senaste och mest trafikerade på Ile-de-France-nätet
Vilken RER tror du är mest försenad? Enligt Cour des Comptes, vars rapport publicerades på onsdagen, är stadstågen i regionen Ile-de-France mycket mindre punktliga än förväntat, och mycket mer trafikerade. [Läs mer]

Användbar information

Officiell webbplats
www.ratp.fr

Kommentarer
Förfina din sökning
Förfina din sökning
Förfina din sökning
Förfina din sökning