Under de kommande månaderna och åren kommer kollektivtrafiken i Paris och Ile-de-France-regionen att fortsätta att förändras och moderniseras och erbjuda passagerarna ännu större komfort och möjligheter. Öppnandet av linje 15 Sud, den första delen av den nya Grand Paris Express-linjen, som ursprungligen planerades till 2025, har slutligen skjutits upp till sommaren 2026. År 2025 kommer dock att innebära en rad andra nyheter för kollektivtrafiken i Parisregionen. Ankomsten av den allra första linbanan i Île-de-France, ibruktagandet av Tzen 4 och införandet av den nya generationens tunnelbana på tunnelbanelinje 10... Läs mer om dessa tre nyheter som förväntas 2025 inom kollektivtrafiksektorn i Île-de-France.
Kabel 1 är planerad till Val-de-Marne-regionen och kommer att förbinda städerna Villeneuve-Saint-Georges och Créteil. År 2025 kommer totalt fem stationer att välkomna passagerare från Parisregionen.
För att ge dig en uppfattning, tack vare den första linbanan i Parisregionen kommer det att vara möjligt att resa från stationen Pointe-du-Lac på tunnelbanelinje 8 i Créteil till Villeneuve-Saint-Georges (ett avstånd på 4,5 km) på bara 18 minuter, allt från luften. Dessa 10-sitsiga kabiner, som är 100 % tillgängliga, kommer att flyga över inte mindre än fyra städer i Parisregionen: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton och Villeneuve-Saint-Georges.
Câble 1: Île-de-France:s första linbana väntas 2025
Den första linbanan i regionen Île-de-France kommer snart att se dagens ljus i Val-de-Marne. Linbanan kallas Câble 1 och kommer att ha fem stationer mellan Créteil och Villeneuve-Saint-Georges. Arbetet fortsätter med projektet, som ska öppna 2025. Hittills har ett tjugotal pyloner rests på denna framtida linbanelinje och den första serien av kabiner är klar! [Läs mer]
Vad är Tzen 4 för något? En 24 meter lång dubbelledad 100 % elektrisk buss. År 2025 kommer den att ersätta linje 402 på en 14 km lång sträcka mellan "La Treille " i Viry-Châtillon och Corbeil-Essonnes RER-station, som anses vara den "mest trafikerade delen av de yttre förorterna ". Tzen 4 beskrivs som "bekvämare " och kommer att kunna rymma 140 personer, jämfört med 100 på den nuvarande linjen 402. Tzen 4 påstås också vara "effektivare " och "mer miljövänlig ".
Enligt Île-de-France Mobilités (IDFM) förväntas 47 000 passagerare varje dag använda Tzen 4. Den kommer att passera genom 5 kommuner (totalt 30 stationer) och betjäna strategiska distrikt som Grande Borne-distriktet och ZAC Centre-ville i Grigny, Plateau- och Canal-distrikten i Évry-Courcouronnes, Centre Hospitalier Sud Francilien och ZAC de la Montagne des Glaises i Corbeil-Essonnes.
Slutligen meddelar Île-de-France Mobilités att MF19, den berömda nya generationens tunnelbana, kommer att införas 2025 på tunnelbanelinje 10. Den nya generationens tunnelbanesystem ska ge passagerarna högre komfort (vändbar luftkonditionering, bekväma säten, naturligt ljus, USB-portar och skärmar för passagerarinformation i realtid etc.) och erbjuda olika väntsalar (korta och långa resor, utrymme reserverat för personer med nedsatt rörlighet).
Moderniseringsarbetet fortsätter i Paris tunnelbana! Ile-de-France Mobilités har meddelat att MF19, den berömda nya generationens tunnelbanesystem, snart och gradvis kommer att tas i bruk på linje 10. Så vad är det egentligen som gäller? Vi berättar allt om det för dig. [Läs mer]
Utbyggnaden av MF19 kommer att fortsätta successivt på andra tunnelbanelinjer, nämligen linjerna 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 och 13 , "med 100% av tunnelbanelinjerna utrustade med nya tunnelbanor 2033 ", meddelar IDFM.
Officiell webbplats
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble 1: Île-de-France:s första linbana väntas 2025
Paris: nya tåg snart i trafik på tunnelbanelinje 10
