Grand Paris Express kommer verkligen att förändra vardagen för många människor i Parisregionen, som redan är vana vid att använda kollektivtrafiken. I framtiden kommer resenärerna inte längre att behöva åka genom Paris för att komma till Pont de Sèvres från Arcueil-Cachan, till exempel.
Tack vare den framtida linje 15 kommer pendlare att kunna förbinda dessa två städer på bara 11 minuter, jämfört med 48 minuter idag! Detta är ett tillfälle att ta en närmare titt pålinje 15 i Grand Paris Express, som kommer att bli den längsta tunnelbanelinjen i Frankrike. Linje 15 kommer att gå runt Paris på en sträcka av 75 km och passera inte mindre än 45 kommuner, däribland Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay, Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense och Bois-Colombes.
I slutändan kommer linje 15 att korsa spåren i fyra departement i Île-de-France-regionen: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne och Seine-et-Marne." Genom att bilda en ringled runt Paris kommer linje 15 att förbättra tillgängligheten till arbetsplatser, universitet och stora idrotts- och kulturanläggningar i Parisregionen, som Stade de France i Saint-Denis, det samtida konstmuseet MAC/VAL i Vitry-sur-Seine och Seine Musicale i Boulogne-Billancourt ", säger Société des grands projets, och tillägger att linje 15 också kommer att förbinda flera stora företagsparker i La Défense, Saint-Denis Pleyel och Val-de-Fontenay, samtidigt som den kommer att ligga nära hälso- och utbildningsanläggningar som Institut Gustave Roussy i Villejuif, Avicenne-sjukhuset i Bobigny och Condorcet universitetscampus i Aubervilliers.
En annan stor fördel är att nästan 95% av stationerna på linje 15 kommer att ansluta till det befintliga transportnätet, dvs Transilien, RER, tunnelbana, spårvagn och buss.
När det gäller stationer kommer 36 att betjänas av denna framtida linje 15, fördelade på tre sektioner: öst, väst och syd. En av de mest efterlängtade stationerna är Noisy - Champs. Med plattformar som ligger mellan 13,5 och 21 meter under jord kommer den att vara en av de sammankopplade stationerna i Grand Paris Express för att rymma två linjer i den nya tunnelbanan, linjerna 15 och 16.
En annan station som sannolikt kommer att bli stadens samtalsämne? Le Vert de Maisons. Med plattformar 35 meter under jord och elva våningar, varav nio under jord, kommer den att bli en av de djupaste stationerna i Grand Paris Express. Men den djupaste stationen i det framtida nätverket, och faktiskt den djupaste i Frankrike , kommer utan tvekan att vara Saint-Maur - Créteil station. Med plattformar på 52 meters djup (jämfört med ett genomsnitt på 29 meter för de andra stationerna på Grand Paris Express) kommer den framtida stationen Saint-Maur - Créteil att vara fördelad på nio underjordiska nivåer . För att komma upp till plattformarna på linje 15 Syd måste man ta en"monumental" trappa eller en av de 11 hissar som finns.
Ett annat exempel är Mairie-stationen i Vitry-sur-Seine, som av de lokala myndigheterna beskrivs som en "grottstation " !
Hur ser tidtabellen ut för arbetena ochinvigningen av den framtida linje 15? På grund av sina många kilometer spår kommer linje 15 att tas i bruk gradvis. Igångsättningen av den södra delen (mellan stationerna Pont de Sèvres och Noisy-Champs), som var planerad till slutet av 2025, har slutligen skjutits upp till sommaren 2026. Detta meddelades den 28 november av Société des grands projets. Anledningen till detta?Förseningar i genomförandet av testerna"."Vi måste fördjupa våra testfaser för att garantera en optimal nivå av teknisk prestanda, särskilt för Île-de-France Mobilités, som kommer att ansvara förförvaltningen", förklarade Jean-François Monteils, ordförande för Société des Grands Projets.
Invigningen av linje 15 Sud, som ska vara den första som byggs på Grand Paris Express-nätet, har redan skjutits upp flera gånger. Invigningen, som ursprungligen var planerad till 2020, sköts först upp till 2023, sedan till 2024 och slutligen till slutet av december 2025. Den södra delen av linje 15 är nu planerad att tas i bruk sommaren 2026.
Invigningen ska sedan slutföras 2031, med öppnandet av den östra delen (mellan stationerna Champigny Centre och Saint-Denis-Pleyel) och den västra delen (mellan stationerna Pont de Sèvres och Saint-Denis Pleyel).
Besök Société du Grand Paris webbplats och Société des grands projets webbplats för att ta reda på mer!
Officiell webbplats
www.societedesgrandsprojets.fr
