Paris ringled, som börjar sänkas till 50 km/h tisdagen den 1 oktober och pågår fram till den 10 oktober 2024, kommer inte längre att kunna användas av motorcyklister. Denna trafikform, som endast är tillåten på vägar med en hastighetsbegränsning på 70 km/h eller mer, kommer därför inte längre att vara möjlig. Från och med nu måste motorcyklisterna vänta bakom bilarna, även i trafikstockningar.
Paris ringled är ett måste för bilister och motorcyklister i och runt Paris. Hittills har tvåhjulingar kunnat klämma sig in mellan fordonen, vilket har varit en stor fördel i de täta trafikstockningarna. Men med den gradvisa sänkningen av hastighetsgränsen till 50 km/h längs hela boulevarden kommer denna praxis att upphöra. Enligt gällande lag är körfältsseparering endast tillåten när maxhastigheten är minst 70 km/h. Motorcyklister kommer nu att behöva vänta bakom bilar, även under rusningstid.
Förändringen är en del av en satsning från Paris stadshus, under ledning avAnne Hidalgo, för att minska hastigheterna på ringleden av säkerhetsskäl och för att förbättra livskvaliteten för lokalbefolkningen. Projektet, som aviserats till 2023, presenteras också som ett arv från de olympiska och paralympiska spelen 2024. Ändringen åtföljs av installationen av nya trafikskyltar, med partiella nattliga avstängningar för att göra det möjligt att sätta dem på plats.
Den gradvisa övergången till 50 km/tim på Paris ringled inleds tisdagen den 1 oktober med den första 12 kilometer långa sträckan, från Porte des Lilas till Porte d'Orléans, där hastighetsgränsen sänks från 70 till 50 km/tim. Denna förändring kommer gradvis att utvidgas till att omfatta hela ringleden fram till den 10 oktober, vilket innebär en standardisering av hastighetsgränsen.
Ändringsschemat ser ut enligt följande:
Sammanlagt kommer 160 skyltar att installeras under sex nätter av partiell stängning, mellan kl. 22.00 och 06.00. Detta projekt, som Anne Hidalgo tillkännagivit sedan 2019 och som presenterats som ett arv från OS i Paris 2024, diskuteras fortfarande, särskilt med tanke på de reservationer som uttryckts av transportminister François Durovray, som påpekar att borgmästaren inte är den enda beslutsfattaren.
Denna stora förändring har inte fått ett enhälligt godkännande. Många lokalinvånare och bilister uttrycker sin oro över de trafikstockningar som sannolikt kommer att förvärras av denna gräns. Men för motorcyklister är det framför allt förlusten av inter-file-systemet som kommer att ha en direkt inverkan på hur de reser runt Paris.
Observera att det inledningsvis inte kommer att bli många kontroller, eftersom Paris stad vill ge förarna en anpassningsperiod. Längden på denna period har inte specificerats. Därefter ska de automatiska fartkamerorna justeras för att ta hänsyn till den nya hastighetsgränsen. När det gäller mobila fartkameror är de fortfarande sällsynta på ringleden.
Rekommenderad ålder
För alla
