Med sina 4 nya linjer (15, 16, 17 och 18), förlängningen av linje 14 och sina 68 nya stationer är det framtida Grand Paris Express-nätverket stadens stora samtalsämne. Det måste sägas att projektet är kolossalt. Första etappen av Grand Paris Express? Förlängningen av linje 14 mot norr och söder. "Den första automatiska tunnelbanelinjen med bredspår 1998, linje 14, är på väg att ändra dimension och bli den viktigaste nord-sydliga länken i Paris tunnelbanesystem och ryggraden i Grand Paris Express", förklarar Société des Grands Projets, tidigare Société du Grand Paris, som ansvarar för att utforma och bygga kollektivtrafiknätet Grand Paris, på sin webbplats.
Under en lång tid gick linje 14 mellan Mairie de Saint-Ouen och Olympiades-stationerna och trafikerade totalt 13 stationer. Trots att linjen hade en kort sträckning erbjöd den resenärerna ett stort antal anslutningar, bland annat 10 tunnelbanelinjer, 5 RER-linjer, 3 Transilien-linjer och 2 spårvagnslinjer. Den trafikerade också inte mindre än 3 stationer i Paris: Gare de Lyon, Gare Saint-Lazare och Gare de Bercy.
Men sedan måndagen den 24 juni 2024 är sträckan för linje 14 mycket längre, med ytterligare en station i norr (Saint-Denis Pleyel) och ytterligare 7 i söder, vilket ger totalt 15 kilometer extra linje. Den största fördelen? Möjligheten att nå den nya södra ändstationen, " Aéroport d'Orly " , från " Saint-Denis-Pleyel " på cirka 40 minuter.
Dessa nya stationer kommer att passera genom ett tiotal städer i tre departement i regionen Île-de-France, däribland Saint-Denis i Seine-Saint-Denis, samt Kremlin-Bicêtre, Gentilly, Villejuif, Chevilly-Larue, L'Haÿ-les-Roses, Thiais i Val-de-Marne och Paray-Vieille-Poste i Essonne.
Från och med nu kommer denna station att länka samman distrikten Pleyel och La Plaine i Seine-Saint-Denis. Stationen " Saint-Denis - Pleyel " är den enda stationen i nätverket som ansluter till 4 tunnelbanelinjer och kommer att välkomna 250 000 passagerare per dag år 2030, vilket är "det högsta antalet passagerare pånågon ny station på Grand Paris Express ", enligt Société du Grand Paris. Denna nya station kommer snart att erbjuda anslutningar till linjerna 15, 16 och 17, utöver linje 14.
När det gäller arkitekturen kan resenärerna på stationen Saint-Denis - Pleyel sedan den 24 juni gå längs plattformar 28 meter under marken och upptäcka nio våningar, varav fyra underjordiska våningar... allt fördelat på 26 000 m²!
Förlängning av linje 14: Stationen Saint-Denis-Pleyel avtäckt på 28 meters djup
Det kommer att vara den viktigaste stationen för Grand Paris Express för många användare av kollektivtrafiken i och runt Paris. Stationen Saint-Denis-Pleyel, den framtida norra ändstationen för linje 14, ska enligt planerna öppna i slutet av juni 2024. Plattformar 28 meter under marken, 4 underjordiska nivåer, 20 000 m² passagerarutrymme, 3 750 m² glasfasad, en station designad av den japanske arkitekten Kengo Kuma... Onsdagen den 15 maj 2024 fick vi möjlighet att upptäcka den nya stationen, som det finns många förväntningar på. Vi tar dig med in i Saint-Denis-Pleyel-stationen bara en månad innan den öppnar för passagerarna. [Läs mer]
"Som den första stationen på förlängningen av linje 14 till Aéroport d'Orly är Maison Blanche-stationen den enda parisiska stationen på Grand Paris Express-nätet ", förklarar Société du Grand Paris. För de boende i området ligger stationen på Avenue d'Italie, vid foten av Tour Super-Italie.
Stationen "Hôpital Bicêtre" ligger i Kremlin-Bicêtre, närmare bestämt längs rue Gabriel Péri och motorvägen A6b, och betjänar staden Kremlin-Bicêtre samt Gentilly. Stationen ligger vid entrén till Hôpital Bicêtre och är tänkt att ingå i ett område som utvecklas snabbt. Från och med nu kommer resenärerna att kunna resa mellan "Hôpital B icêtre" och " Aéroport d'Orly " på bara 12 minuter, jämfört med 45 minuter idag.
Med bara några dagar kvar till invigningen av utbyggnaden av tunnelbanans linje 14 märks entusiasmen hos många människor i Parisregionen. Torsdagen den 20 juni 2024 organiserade Société des grands projets "avslöjandet" av stationen Hôpital Bicêtre, i närvaro av ett antal förtroendevalda, arkitekten Jean-Paul Viguier och Eva Jospin. Konstnären avtäckte ett monumentalt verk som mäter cirka 8 meter i höjd på stationens fasad. Vi var på plats och berättar allt om det. [Läs mer]
Stationen" Villejuif - Institut Gustave-Roussy " har ännu inte invigts, men den anses redan vara en symbolisk station för Grand Paris Express, eftersom den kommer att förbinda två linjer i det framtida nätet: linje 15 Syd och den södra förlängningen av linje 14. Stationen Villejuif - Institut Gust ave-Roussy ligger i utkanten av Gustave Roussy-centret, Europas ledande cancerbehandlingscenter, och kommer att uppta en yta på 7 500 kvadratmeter ovan jord och sträcka sig under jord över nio nivåer, med plattformarna för linje 14 "belägna på nivå -7 på ett djup av 36,7 meter, och plattformarna för linje 15 Syd på nivå -9 på ett djup av 48,8 meter ", förklarar Société du Grand Paris. Observera att denna station, som kommer att kopplas samman med den framtida linje 15, ännu inte är tillgänglig, till skillnad från de 7 andra nya stationerna på linje 14. Stationen Villejuif-Gustave Roussy är planerad att öppna i december 2024.
Med sitt strategiska läge kommer stationen L'Haÿ-Les-Roses att betjäna stadsdelarna L'Haÿ-les-Roses, Villejuif och Chevilly-Larue, tre dynamiska städer i Val-de-Marne.
Den nya stationen "Chevilly-Larue " är en viktig station i många restaurangägares ögon och betjänar den berömda Rungis National Interest Market, världens största färskvarumarknad, som täcker 234 hektar. Stationen kommer också att betjäna "den framtida Cité de la Gastronomie och projekten ZAC Anatole France och Triangle des Meuniers ", enligt Société du Grand Paris.
Stationen "Thiais - Orly " ligger i kommunen Thiais och har byggts på Avenue du Docteur Marie. Den kommer också att betjäna städerna Rungis och Orly.
Den nya södra ändhållplatsen för linje 14, belägen i kommunen Paray-Vieille-Poste, stationen " Aéroport d'Orly " , erbjuder förbindelser till Frankrikes näst största flygplats. Vid denna station invigdes för tillfället ett verk av gatukonstnären Vhils och arkitekten François Tamisier. Tillsammans har de två konstnärerna skapat en sublim, storskalig fresco i azulejos.
Förlängningen av linje 14, som många parisare och kollektivtrafikanter har sett fram emot med spänning, planeras att tas i bruk i juni 2024. Det kommer att finnas 8 nya stationer, inklusive Aéroport d'Orly station, den nya ändhållplatsen söder om linjen. Vi kunde ta reda på mer om hur arbetet fortskrider och om den framtida passagerarlinjen vid denna station under ett besök på plats som organiserades tisdagen den 5 mars. Vi berättar allt om det. [Läs mer]
Och sist men inte minst kommer linje 14 att bli den enda tunnelbanelinjen som ansluter till linjerna 15, 16, 17 och 18 i Grand Paris Express.
Måndagen den 24 juni 2024 kommer att bli en milstolpe för många människor som bor i Parisregionen. Efter många års byggnadsarbete invigdes äntligen förlängningen av linje 14 mot norr och söder. Frankrikes president Emmanuel Macron var på plats för tillfället, liksom Amélie Oudea-Castera, minister för idrott och olympiska spel, Patrice Vergriete, delegerad minister för transport, och den tidigare presidenten Nicolas Sarkozy, Jean Castex, ordförande och koncernchef för RATP, Valérie Pécresse, ordförande för regionen Île-de-France och Île-de-France Mobilités, Mathieu Hanotin, borgmästare i Saint-Denis, ochAugustin de Romanet, koncernchef för ADP.
Medan pressen och de handplockade gästerna samlades på förgården till den nya stationen Saint-Denis - Pleyelbefann sig Emmanuel Macron och hela delegationen på stationen Mairie de Saint-Ouen. Tillsammans gick de ombord på "invigningståget " till stationen Saint-Denis - Pleyel. Väl framme kunde Emmanuel Macron upptäcka den nya norra ändstationen för linje 14, med sin imponerande arkitektur som ritats av den japanske arkitekten Kengo Kuma.
Många politiker var närvarande under denna historiska dag i regionen Île-de-France. Linje 14 är nu den längsta linjen i Paris tunnelbana. Det finns nu 21 stationer längs den 30 km långa sträckan. Från och med i sommar väntas 800 000 passagerare använda linje 14 varje dag, medan 1 miljon väntas använda linjen på lång sikt, med ett tåg var 85:e sekund. Linje 14 är också den första tunnelbanelinjen som ansluter till en flygplats, i det här fallet Orly-flygplatsen, vars station därmed blir den nya södra ändstationen.
Officiell webbplats
www.societedesgrandsprojets.fr
Förlängning av linje 14: Stationen Saint-Denis-Pleyel avtäckt på 28 meters djup
Förlängning av linje 14: sjukhusstationen Bicêtre avslöjades, våra foton
Grand Paris Express: vi besökte platsen för Aéroport d'Orly-stationen
