4 Kasım Pazartesi günü Paris, trafiği azaltmak amacıyla 1., 2., 3. ve 4. bölgelerde Zone à Trafic Limité (ZTL ) uygulamasını başlattı. Bu girişim, bölgede durmak için meşru bir nedeni olmayan motorlu araçları hariç tutmaktadır. Simgesel konumlarla sınırlandırılan bu ZTL, gürültü kirliliği ve hava kirliliğini azaltmayı amaçlarken şehir merkezindeki trafik düzeninde kalıcı değişiklikler getirmelidir. Aklınıza gelebilecek tüm sorulara bir göz atıyoruz.
Zone à Trafic Limité (ZTL) 4 Kasım 2024 Pazartesi günü Paris'in hiper merkezinde yürürlüğe girmiştir. Bu projenin amacı, orada bulunmak için özel bir nedeni olanlar hariç, ilk dört bölgedeki motorlu araç trafiğini kısıtlamaktır. Bu nedenle, sadece transit geçiş yapan araçlar bu çemberi atlamaya davet edilmektedir.
ZTL, başkentin 1., 2., 3. ve 4. bölgelerini kapsamaktadır. Bölge iyi bilinen arterlerle sınırlandırılmıştır: batıda Place de la Concorde ve Rue Royale; kuzeyde Boulevard de la Madeleine, Boulevard Capucines, Boulevard Montmartre ve Boulevard Bonne Nouvelle; doğuda Place de la République ve Place de la Bastille; güneyde Quai Henri IV ve Quai des Tuileries arasındaki rıhtımlar. Ancak, sağ yakanın üst rıhtımları ve La Cité ve Saint-Louis adaları gibi bazı sektörler bu kısıtlamanın dışında kalmaktadır.
Bu sınırlı trafik bölgesi (ZTL ) artık motorlu araçların Paris'in merkezinden transit geçişini, özel izinler dışında, haftanın 7 günü 24 saat boyunca yasaklamaktadır. Bölgeyi durmadan geçmeye artık izin verilmiyor: artık etrafından dolaşmanız gerekiyor. Bisikletliler, scooterlar ve diğer aktif ulaşım türleri, şehirde daha nazik ulaşım türlerini teşvik etme arzusu doğrultusunda bu önlemden etkilenmemektedir.
ZTL, yalnızca yerel hizmetler ve varış noktası çevre içinde olan yolculuklar için erişime izin vermeyi amaçlamaktadır. Araçların bu bölgeye girebileceği ve park edebileceği durumlara birkaç örnek aşağıda verilmiştir:
Yukarıda belirtilen araçlara ek olarak, özel yetkiye sahip belirli çalışanlar ve teslimat araçları da geçici veya kalıcı bir izne tabi olarak ZTL'ye erişebilecektir. Bu sistem, temel hizmetleri aksatmadan yolculukların meşruiyetini kontrol etmeyi mümkün kılacaktır. Sürücüler arasında farkındalığı arttırmak amacıyla üç aylık bir adaptasyon aşaması ilan edilmiştir.
Bir ZTL'ye her giriş, kısıtlı bir trafik bölgesine girişi açıkça belirten bir işaretle işaretlenir. Bu işaret, trafik kısıtlamasını gösteren beyaz zemin üzerine kırmızı kenarlıklı beyaz bir daire gösterir.
Belediye, üç aylık bir eğitim dönemiyle başlayacak bir kontrol aşaması başlatıyor. Bu süre zarfında sürücüler yeni kurallar hakkında bilgilendirilecek, ancak herhangi bir ceza uygulanmayacaktır. Bu sürenin ardından kameralara ve tanımlanmış geçiş noktalarına dayalı otomatik bir kontrol sistemi devreye girecek. Sürücülerin ayrıca online kayıt yaptırmaları ve yolculuklarına izin veriliyorsa bir trafik sertifikası almaları gerekecek. Sürücüler daha sonra alışveriş fişleri, restoran fişleri veya tiyatro fişleri gibi kanıtlar sunarak bölgede bulunduklarını kanıtlamak zorunda kalacaklar.
Paris'teki sınırlı trafik bölgesini (ZTL ) aşmak için, orada bulunmak için meşru bir nedeniniz olduğunu kanıtlayacak bir destekleyici belgeler sistemi hazırlanıyor. "Eğitim" ayları boyunca sürücüler basit bir park biletini bölgede bulunduklarının geçici kanıtı ya da rezervasyon kanıtı olarak kullanabilecekler. Nihayetinde, Paris Belediye Meclisi ve Polis Müdürlüğü, mobil uygulama ya da QR kodu içerebilecek daha kalıcı bir doğrulama sistemi üzerinde çalışıyor. Bu tür bir kontrol, ZTL'ye girişi izlemek için plakaları okuyan hız kameraları ile desteklenecektir; bu önlem İtalya'da Milano ve Torino gibi şehirlerde halihazırda uygulanmaktadır ve suçlular 100 € para cezasına çarptırılmaktadır.
GPS uygulamaları Paris'teki yeni ZTL düzenlemelerini dikkate alıyor, ancak aynı şekilde değil. Google Maps artık bölgeyi mavi bir sınırla gösteriyor ve etkilenen yolculuklar için bir uyarı veriyor. Waze bir adım daha ileri giderek kullanıcıların uygulamayı kendi profillerine uyarlamalarına olanak tanıyarak ZTL'de gezinmelerini kolaylaştırıyor. Bununla birlikte, Apple Maps şu anda bu bölge hakkında herhangi bir uyarı veya özel bilgi sunmuyor ve şu an için herhangi bir güncelleme duyurulmadı.
Suçlular, ZTL'de haksız sürüş için 135 € para cezasına çarptırılabilir. Kontrol sistemi aktif hale geldiğinde, ihlaller kameralar tarafından tespit edilecek ve uyumsuz davranışları caydırmak için sistematik olarak cezalandırılacaktır.
Kısacası, Paris'teki ZTL, Paris'in kalbinde gereksiz araçlara erişimi sınırlandırarak araç trafiğini, gürültü kirliliğini ve hava kirliliğini azaltmayı amaçlayan başkentin hareketlilik politikalarında büyük bir sarsıntıya işaret ediyor. Bu durum, trafiğin sokaklarına geri itileceğinden korkan esnaf ve çevre bölgeler tarafından da fark edilmedi değil.
Önerilen Yaş
Hepsi için
