Назустріч революції у громадському транспорті Парижа? 18 січня 2021 року RATP, Aéroports de Paris (ADP) та Choose Paris Region оприлюднили імена 31 гравця, відібраного для "розвитку сектору міської повітряної мобільності на основі літальних апаратів вертикального зльоту". Ці літаючі таксі мають стати доступними для туристів та мешканців Паризького регіону до початку Олімпійських ігор 2024 року.
У проекті автономного так сі беруть участь кілька промислових виробників і гравців авіаційної галузі, в тому числі Airbus, Safran, китайська компанія Ehang, ще одна словенська компанія під назвою Pipistrel і німецька компанія Volocopter . І саме з аеропорту Понтуаз, що за 35 км на північний захід від Парижа, будуть відправлятися всі рейси. "Ми збираємося створити тут перший в Європі вертіпорт ", - заявив Огюстен де Романе, голова і генеральний директор групи ADP.
Нові машини, що працюють на електриці, або, можливо, на водні: вертольоти завтрашнього дня обов'язково будуть"чистими", тобто"декарбонізованими" від викопного палива, як Volocity від німецької компанії Volocopter, що має вражаючу схожість з мініатюрним гелікоптером. Як повідомляє BFMTV, він має великий сенсорний екран, і все, що вам потрібно зробити, - це ввести місце призначення, і ви полетите зі швидкістю 80 км/год на висоті від 200 до 300 метрів.
Що саме це означає? Це просто система "літаючого таксі", щось середнє між автобусом, гелікоптером і дроном."Автономні польоти більше не є науковою фантастикою", - пояснює Гійом Форі, виконавчий голова Airbus. Він продовжує: "Сьогодніми маємо технічні будівельні блоки, але їх потрібно гармонізувати, щоб вони могли бути інтегровані в повсякденне життя користувачів, не ставлячи під загрозу наш пріоритет - безпеку".
Що стосується доступності, RATP та її партнери орієнтуються на широку громадськість, а ринкова пропозиція запланована на 2030 рік. Вже зараз ідея полягає в тому, щоб зменшити затори на дорогах для туристів, які прибувають до Парижа заеропорту імені Шарля де Голля на Олімпіаду 2024 року. Шатли будуть вміщати"від чотирьох до шести осіб" і коштуватимуть "вдвічі дорожче, ніж VTC" , тобто близько ста євро.
Дві початкові експериментальні лінії проходитимуть між вертолітним майданчикомв Іссі-ле-Муліно і Сен-Сір (Івелін), а також міжаеропортом Руассі і Парижем. Але чи готові ми піднятися на борт? Дослідження, проведене компаніями Carvea Consulting та Opinea у 2020 році, показало, що 43% опитаних французів заявили, що готові піднятися на борт цих машин.
