Протягом наступних місяців і років громадський транспорт у Парижі та регіоні Іль-де-Франс продовжить змінюватися і модернізуватися, пропонуючи пасажирам ще більше комфорту і можливостей. Спочатку заплановане на 2025 рік введення в експлуатацію лінії 15 Sud, першої ділянки нової лінії Великого Паризького експресу, нарешті було перенесено на літо 2026 року. Однак 2025 рік принесе низку інших нових подій для громадського транспорту в паризькому регіоні. Прибуття найпершої канатної дороги в регіоні О-де-Франс, введення в експлуатацію Tzen 4 та розгортання метро нового покоління на лінії метро 10... дізнайтеся більше про ці три нововведення, які очікуються у 2025 році в секторі громадського транспорту регіону О-де-Франс.
Запланована в регіоні Валь-де-Марн, Cable 1 з'єднає міста Вільнев-Сен-Жорж і Кретей. Загалом п'ять станцій прийматимуть пасажирів з Паризького регіону до 2025 року.
Щоб ви могли собі уявити, завдяки першій канатній дорозі в Паризькому регіоні, можна буде подорожувати від станції Pointe-du-Lac на лінії метро 8 у Кретей до Вільнев-Сен-Жорж (відстань 4,5 км) всього за 18 хвилин, і все це з повітря. 10-місні кабіни, які є на 100% доступними, пролітатимуть щонайменше над чотирма містами паризького регіону: Кретей, Лімей-Бреванн, Валентон та Вільнев-Сен-Жорж.
Канатна дорога 1: Перша канатна дорога на Лазурному березі очікується до 2025 року
Перша канатна дорога в регіоні О-де-Франс незабаром побачить світ у Валь-де-Марн. Ця канатна дорога під назвою Câble 1 матиме п'ять станцій, розташованих між Кретей та Вільнев-Сен-Жорж. Робота над проектом, який має бути відкритий у 2025 році, триває. На сьогоднішній день на цій майбутній лінії канатної дороги зведено близько двадцяти пілонів, а перша серія кабін вже готова! [Детальніше]
Що таке Tzen 4? 24-метровий двошарнірний автобус, на 100% електричний. У 2025 році він замінить лінію 402 на 14-кілометровій ділянці між "La Treille" у Вірі-Шатійоні та станцією RER Corbeil-Essonnes, яка вважається "найзавантаженішою ділянкою зовнішнього передмістя ". Описаний як "більш комфортний", Tzen 4 зможе вмістити 140 осіб, порівняно зі 100 на нинішній лінії 402. Tzen 4 також заявлена як "більш ефективна " і "більш екологічна ".
За даними Île-de-France Mobilités (IDFM), очікується, що 47 000 пасажирів користуватимуться Tzen 4 щодня. Вона проходитиме через 5 комун (загалом 30 станцій), обслуговуючи стратегічні райони, такі як район Гранд-Борн і ZAC Centre-ville в Гріньї, райони Плато і Канал в Еврі-Куркурон, Південнофранцузький госпітальний центр і ZAC de la Montagne des Glaises в Корбей-Ессонн.
Нарешті, Île-de-France Mobilités оголошує про прибуття у 2025 році на лінію метро №10 знаменитого метро нового покоління MF19. Ця рейкова система нового покоління має забезпечити пасажирам більший комфорт (реверсивний кондиціонер, зручні сидіння, природне освітлення, USB-порти та екрани для інформування пасажирів у режимі реального часу тощо) та запропонувати різні зони очікування (короткі та довгі поїздки, місця, зарезервовані для людей з обмеженою мобільністю).
Модернізація паризького метро триває! Ile-de-France Mobilités оголосив про швидке і поступове прибуття MF19, знаменитої рейкової системи метро нового покоління, на лінію 10. Що ж саме відбувається? Ми розповімо вам все про це. [Детальніше]
Розгортання MF19 продовжиться поступово на інших лініях метрополітену, а саме на лініях 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 і 13, "до 2033 року 100% ліній метрополітену будуть обладнані новими стрі лочними переводами", повідомляє IDFM.
Офіційний сайт
www.iledefrance-mobilites.fr
Канатна дорога 1: Перша канатна дорога на Лазурному березі очікується до 2025 року
Париж: нові поїзди незабаром курсуватимуть на 10-й лінії метро
