У понеділок, 4 листопада, у Парижі відкрили зону обмеженого руху (Zone à Trafic Limité, ZTL) у 1-му, 2-му, 3-му та 4-му округах, щоб зменшити наскрізний трафік. Ця ініціатива виключає транспортні засоби, які не мають законних підстав для зупинки в цій зоні. Розмежована символічними місцями, ця ЗТЛ повинна призвести до довготривалих змін у схемах руху в центрі міста, одночасно маючи на меті зменшити шумове забруднення та забруднення повітря. Ми відповімо на всі запитання, які у вас можуть виникнути.
У понеділок, 4 листопада 2024 року, у центрі Парижа набула чинності зона обмеженого руху (Zone à Trafic Limité, ZTL). Метою цього проекту є обмеження руху автотранспорту в перших чотирьох округах, за винятком тих, хто має конкретну причину там перебувати. Тому транспортні засоби, які просто проїжджають повз, запрошуються оминати цей периметр.
ЗТЛ включає 1-й, 2-й, 3-й і 4-й округи столиці. Зона обмежена відомими артеріями: на заході - площею Згоди та вулицею Руаяль; на півночі - бульваром Мадлен, бульваром Капуцинів, бульваром Монмартр та бульваром Бонн-Нувель; на сході - площею Республіки та площею Бастилії; на півдні - набережними між набережною Анрі IV та набережною Тюїльрі. Однак певні сектори, такі як верхні набережні правого берега та острови Ла-Сіте і Сен-Луї, залишаються виключеними з цього обмеження.
Ця зона обмеженого руху (ZTL) тепер забороняє моторизованим транспортним засобам перетинати центр Парижа в режимі транзиту, за винятком спеціального дозволу, 24 години на добу, 7 днів на тиждень. Перетинати зону без зупинки більше не дозволяється: тепер її потрібно об'їжджати. Велосипедистів, скутери та інші активні види транспорту цей захід не зачіпає, що відповідає прагненню заохочувати більш щадні види транспорту в місті.
Зона ZTL призначена для доступу лише для місцевих служб та поїздок, пункт призначення яких знаходиться в межах периметру. Ось кілька прикладів ситуацій, коли автомобілі можуть в'їжджати і паркуватися в цій зоні:
Окрім вищезгаданих транспортних засобів, певні працівники зі спеціальним дозволом та транспортні засоби доставки також зможуть отримати доступ до ZTL за умови отримання тимчасового або постійного дозволу. Ця система дозволить перевіряти законність поїздок, не порушуючи при цьому надання основних послуг. Оголошено тримісячний адаптаційний період для підвищення обізнаності водіїв.
Кожен під'їзд до ЗТЛ позначений знаком, який чітко вказує на в'їзд у зону обмеженого руху. На цьому знаку зображено біле коло з червоною облямівкою на білому тлі, що вказує на обмеження руху.
Муніципалітет запроваджує контрольну фазу, яка розпочнеться з тримісячного навчального періоду. Протягом цього часу водії будуть ознайомлені з новими правилами, але штрафи не застосовуватимуться. Після цього періоду запрацює автоматизована система контролю на основі камер та визначених пунктів перетину. Водії також повинні будуть зареєструватися в Інтернеті та отримати дорожній сертифікат, якщо їхня поїздка є дозволеною. Потім водії повинні будуть підтвердити свою присутність у зоні, надавши докази, такі як чеки про покупку, рахунки з ресторану або театру.
Для об'їзду зони обмеженого руху (ZTL ) в Парижі готується система підтверджуючих документів, які доведуть, що ви маєте законну причину для перебування там. Протягом "навчальних" місяців автомобілісти зможуть використовувати простий паркувальний талон як тимчасовий доказ своєї присутності в зоні або доказ бронювання. Зрештою, Паризька міська рада та префектура поліції працюють над більш постійною системою перевірки, яка може включати мобільний додаток або QR-код. Цей тип контролю буде посилений радарами, які зчитують номерні знаки для моніторингу в'їзду в ZTL - захід, вже прийнятий в Італії в таких містах, як Мілан і Турин, де порушників штрафують на 100 євро.
GPS-додатки враховують нові правила ZTL у Парижі, але не так, як раніше. Google Maps тепер позначає зону синьою межею та попередженням для поїздок, на які поширюється дія нових правил. Waze йде ще далі, дозволяючи користувачам адаптувати додаток до свого профілю, що полегшує їм навігацію в ZTL. Однак Apple Maps наразі не пропонує жодних попереджень чи конкретної інформації про цю зону, і поки що жодних оновлень не анонсовано.
За безпідставний рух у ЗТЛ порушники несуть відповідальність у вигляді штрафу в розмірі 135 євро. Після того, як система контролю запрацює, порушення фіксуватимуться камерами та систематично каратимуться, щоб унеможливити порушення правил дорожнього руху.
Коротше кажучи, ZTL в Парижі знаменує собою серйозний переворот у політиці мобільності столиці, спрямований на зменшення автомобільного трафіку, шумового забруднення та забруднення повітря шляхом обмеження доступу непотрібних транспортних засобів у самому центрі Парижа. Це не залишилося непоміченим для власників магазинів та мешканців прилеглих районів, які побоюються, що трафік повернеться на їхні вулиці.
Рекомендоване вік
Для усіх
