11 月 4 日星期一，巴黎在第一、第二、第三和第四区设立了 交通限制区（ZTL），以减少直行交通。这一举措将没有正当理由在该区域内停车的机动车辆排除在外。该ZTL以标志性地点为界限，应能持久改变市中心的交通模式，同时减少噪音污染和空气污染。我们将回答您的所有问题。
限行区（ZTL）于 2024 年 11 月 4 日（星期一）在巴黎超中心生效。该项目的目的是限制前四个区的机动车通行，有特殊原因的车辆除外。因此，请过境车辆绕过该区域。
ZTL 包括首都的第一、第二、第三和第四区。该区以著名的干道为界：西面是协和广场和皇家街；北面是玛德莱娜大道、卡普辛斯大道、蒙马特大道和新美好大道；东面是共和国广场和巴士底广场；南面是亨利四世码头和杜乐丽码头之间的码头。不过，右岸的上码头、拉西特岛和圣路易岛等某些区域仍不在此限制范围内。
现在，除非获得特别许可，否则每周 7 天、每天 24 小时都禁止机动车以过境方式穿越巴黎市中心的限行区（ZTL）。不停车穿越该区域已不再允许：现在必须绕行。自行车、滑板车和其他主动式交通工具不受这项措施的影响，这也是为了鼓励在城市中使用更温和的交通工具。
ZTL 的目的是只允许本地服务和目的地在周边范围内的车辆进入。下面举例说明在哪些情况下车辆可以进入并停放在该区域：
除上述车辆外，某些获得特别授权的 工人和送货车辆也可根据临时或永久许可证进入 ZTL。该系统可以在不影响基本服务的情况下检查车辆行驶的合法性。为了提高驾驶员的认识，已经宣布了为期三个月的适应阶段。
进入 ZTL 的每个通道都有一个标志，明确表示进入交通限制区。该标志显示一个白底红边的白色圆圈，表示交通限制。
市政府正在引入一个控制阶段，首先是为期三个月的教育期。在此期间，驾驶者将了解新规则，但不会被处以罚款。三个月教育期结束后，将启用基于摄像头和指定路口的自动控制系统。驾驶者还必须在网上注册，并在获得授权的情况下获得交通证书。然后，驾驶者必须提供购物收据、餐厅收据或剧院收据等证明，以证明其在该区域内的存在。
为了绕过巴黎的限行区（ZTL），巴黎正在准备一套证明文件系统，以证明您在限行区内有合法的理由。在 "教育 "月期间，驾驶者可以使用一张简单的停车罚单作为在限行区的临时证明或预约证明。最终，巴黎市政府和警察局将建立一个更加永久性的验证系统，其中可能包括手机应用程序或二维码。意大利米兰和都灵等城市已经采用了这一措施，违者将被处以 100 欧元的罚款。
全球定位系统应用程序正在考虑巴黎新的 ZTL 法规，但方式有所不同。谷歌地图（Google Maps）现在用蓝色边框标示出该区域，并对受影响的行程发出警告。Waze则更进一步，允许用户根据自己的情况调整应用程序，使其更容易在 ZTL 上导航。不过，苹果地图目前没有提供任何有关该区域的警告或具体信息，也暂时没有宣布更新。
在 ZTL 区内无理驾驶的违法者将被处以135 欧元的罚款。一旦控制系统启动，摄像头就会检测到违规行为，并对其进行系统处罚，以阻止违规行为。
简而言之，巴黎的 ZTL 标志着首都交通政策的一次重大调整，旨在通过限制不必要的车辆进入巴黎市中心，减少汽车交通、噪音污染和空气污染。店主和周边地区对此并不在意，他们担心交通会重新挤到他们的街道上。
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