限速、交通、奖金、互通式立交、预留车道：2025 年 1 月的变化

今年，我们必须把油门踩到底！从 2025 年 1 月 1 日起，巴黎和法国其他地区的交通将发生一系列变化。车速、ZFE、interfile......我们将为您盘点今年年初的交通变化。

2025 年将给驾车者带来诸多变化。在1 月 1 日即将到来的众多变化中，巴黎人和法兰西岛大区的居民将不得不停下脚步，密切关注影响法国，尤其是法兰西岛大区车辆和出行的各种变化。为了帮助您更好地了解即将发生的变化，我们将为您解答有关新措施的主要问题。

道路和城市的新限速是多少？

从2025 年 1 月 1 日起，一系列限制措施将开始生效：

某些国道和省道的限速为70 公里/小时：这一限速将扩大到沿海地区和自然保护区外围等敏感地区。目的是减少污染，保护当地生态系统。
市区限速 30 公里/小时：越来越多的大城市，如巴黎和格勒诺布尔，将在市中心采用这一限速，以改善空气质量和减少噪音污染。

智能限速器是否会成为强制性产品？

是的，从2024 年 7 月起，所有新车都必须安装智能限速器。该装置可读取路标并自动调整车速，有助于避免无意超速和罚款。

哪些车辆会受到 Crit's Air 新规的影响？

从 2025 年 1 月 1 日起，大巴黎市的低排放区（ZFE）将得到加强（里昂也是如此）。被列为 "Crit'Air 3 "的车辆将被禁止在以 A86 高速公路为界的周边地区（包括巴黎）行驶。禁行时间为周一至周五上午 8 点至晚上 8 点，公共节假日除外。违者将根据现行法规受到处罚。

出口加工区：2025 年 1 月起巴黎及内郊禁止 Crit'Air 3 车辆通行
官方规定：从 2025 年 1 月 1 日起，Crit'Air 3 级汽车将不能在巴黎及其近郊（即 79 个市镇）作为大巴黎低排放区（ZFE）的一部分行驶； [阅读更多]

2025 年的环境处罚会有什么变化？

生态处罚将加重：

阈值降至每公里 113 克二氧化碳：二氧化碳排放量更高的车辆将被征收更重的税费（目前为每公里 118 克）。
对插电式混合动力车按重量征税：这些车辆以前未被征税，但将从1,800 千克起征税。对于市区内电动行驶里程超过 50 公里的车辆，将适用 200 千克的宽容度。标致 3008 等许多车型都将受到影响。

生态奖励还有优势吗？

生态奖金自2024 年 12 月 2 日起减少：

现在，根据您的参考税收收入（RFR），奖金数额在 2000欧元至 4000 欧元之间。
在此之前，奖金高达7000 欧元。在 12 月 2 日之前订购的车辆，如果在2025 年 2 月 14 日之前交付，仍可享受旧金额的优惠。

能否进一步扩大限制范围？

还计划采取其他措施：

在更多的高速公路路段上实现 110 公里/小时的时速：虽然尚未决定，但当局正在考虑扩大这一范围，以进一步减少废气排放。

摩托车 Interfile 的终结？

另一项重大变化涉及摩托车驾驶员。自 2021 年 8 月起试行的在车道间行驶的做法将从2025 年 1 月 1 日起被禁止。这项试验在法国 21 个省的高速公路和中央隔离带分隔的双车道道路上进行，包括法兰西岛、里昂、马赛以及吉伦特省和上加龙省等地区。它允许机动两轮车和三轮车在车道之间行驶，特别是在交通拥堵时，可以在最左边的车道行驶，而不会有被罚款的风险。

然而，这种做法从未写入《公路法》。试验原定于 2024 年 9 月结束，但现已延长至今年年底。试验结束后，法国道路安全管理局（Sécurité Routière）将在 2025 年的头几个月提交报告。如果分析结果没有导致广泛采用车道交汇处，摩托车手将不得不适应这一禁令，这很可能会打乱他们的习惯，尤其是在密集的城市地区。需要提醒的是，这种违法行为的罚款为 135 欧元。

汽车共享车道和特种车辆如何？

巴黎 环城公路上的专用车道 将于 2025 年永久化，但具体启用日期尚未公布。巴黎市政府已确认，从 2025 年起，环城公路上的专用车道将永久保留，目前正在设置标志。这项措施是减少城市污染和提高巴黎生活质量的宏伟政策的一部分，尤其是通过2026-2030 年气候计划。预留车道将向公共交通、至少有两名乘客的拼车、出租车、急救车、残疾人开放，在某些情况下，也可向机动两轮车开放。这一举措旨在减少噪音污染、缓解拥堵和降低油耗。巴黎市政府和交通部正在共同研究通行细节以及与其他道路项目的连接，如计划在 A1 和 A13 公路上预留车道。联合实施时间表已定于 2025 年初，以确保巴黎大区的交通基础设施协调一致。